Volvo Amazon 4D 122Sport Turbo

Siinä ei taida olla öljyruuttia jos se on 700-sarjalaisesta. Lohkossa voi olla ne pahkat mutta ei struuttia sisällä.

Siinä ei taida olla öljyruuttia jos se on 700-sarjalaisesta. Lohkossa voi olla ne pahkat mutta ei struuttia sisällä.

Mun tietääkseni fb:ssä pitäs olla ruiskut.. äffässä ei vissiin oo.. sittehän sen näkee ku ottaa öljypohjan pois

Strittarimoottorissa pitäisi olla L-kirjain jakopään kopan tarrassa.

Ei oo FB:ssä spruuttia, ne tuli FD merkittyyn n. vuonna 1994.

Tuli tänään nostettua tuo b20 kone keulilta ja vähän soviteltua b230:stä sinne tilalle.. Huomenna tai ylihuomenna tehdä koneen korvakkeet niin saisi alkaa sen jälkeen hahmottelemaan pakosarjaa yms..

Tällä hetkellä ollut mielessä hx35 ja megaruutta ohjailemaan..

Konehan on siis B230FB, 531 kansi, vx3 nokka, kuten aikasemmin jo puhuin. Tänään varmistin senkin ettei ole niitä öljyruiskuja kuten muutamat niistä sanoikin.

Voimansiirtoon myös tulossa päivitystä. Perä vaihtuu näillänäkymin 200-sarjan perään, vielä kuitenkin hankkimatta (saa tarjota). Laatikko pysyy ainakin alkuun m46, vaikka eihän se hirveitä vääntöjä kestäkkään.

Laitetaan aikatavoitteeksi vaikkapa se kun auto täyttää pyöreitä, eli 2017.

Joskohan se olisi viimeisen kerran tämä kone pois keulilta?


Vähän tuli fiilisteltyä ja heitettyä hyllystä kansi (530) ja koppa siihen päälle hollilleen.  Kone ei tule ihan noin ylös kun kuvassa. Laitettu vaan parrua palkin ja öpohjan väliin että sai pois roikkumasta

Tänään tuli tehtyä kuskinpuoleinen kannake.. 5mm paksusta ja 80mm leveästä lattaraudasta.. Eihän se kaunis ole mutta kaitpa tuo asiansa ajaa. Ei pitäisi ainakaan hajota, sen verran vankka siitä tuli. Yleensä en tämmösissä paikoissa räkäsaumoja siisti, mutta näistä ajattelin siistiä vielä ennen kun vedän maalin pintaan.. Kannatinkumit on 164:sta, hieman jämäkämmät kuin vinokoneen tai b20:n.





Tästä jatketaan joulun jälkeen.

Itellä olis sama kone odottelemassa, piti jo viimekesänä laittaa. TD05 kylkeen ja perus LH viritys. Komian näkönen on tuo harjoituskuva (tuo missä kone on sovituksessa) Vähän herättää omaakin innostusta taas. Itse ajattelin tehdä korvakkeet tekemällä semmoisen jigin mikä hyädyntää noita öljypohjan pultteja. Silleen saa ainakin täsmälleen samaan kohtaan kun vanha tappikonekin.

Pistähän paljon kuvia !

Tänään tein toisenkin kannakkeen.. nyt siis omin kiinnikkein moottori konehuoneessa.. kannakkeet menee pulverimaalaukseen jossain kohtiin.. kuhan tulee enempi osaa mitä tarvii pulveroida..

Muutamia kuvia vielä kannakkeista..

Eka heppailtiin palasia toisiinsa..


Semmonen siitä sitte tuli toisestakin.. Sisäpuolen saumoja en alkanut vinguttamaan.. Kuitenkin jää niin vähän näkösälle ettei niillä ole väliä.



Ja vielä tuo kuskinpuoleinen jonka tein ensiksi.


Loppukevennykseksi vielä.. Itse tekijä.. Huomaa että ollut suojalasit päässä 

Aika hiljasta ollut tämän kanssa kun ei ole saanut hommattua turboa ja jarrutehostinta yms.. niin ei ole voinut alkaa pako ja imusarjaa tekemään..

Jotain pientä kuitenkin tullut tehtyä..

Laturin otin varaosa-Amazonista, 45 amppeerinen.. Riittääköhän tuo megan yms juttujen kanssa? Löysin hyllystä b21 vesipumpun hihnapyörän jossa paikka vain yhdelle hihnalle, näin myös laturissa. Kampiakselin hihnapyörästä jos sorvaisi niin että olisi vain yksi ura hihnalle niin saisi painoa siitä pois aika reilusti. Ollut myös mielessä alumiininen billettipyörä jolla saisi vielä kevyemmäksi. Laturi meni aika helposti linjaan, 700-sarjan ohjaustehostimen kannakkeen väliin joutui pienen väliholkin laittamaan. Säätörauta pitää vielä tehä paremmaksi. Alemmassa kuvassa näkyy myös tuo öljynsuodattimen jalka jonka ostin, kun ei tässä vaparikoneessa semmoista ole ollut. Vielä ei ole tietoa tuleeko öljyn jäähdytintä, lähdöt siihen olisi, kyllä ollut ainakin mielessä laittaa.




Testailin tänään kymppisarjan venttiilikoppaan Bilteman ryppymaalia. Pohjalle laitoin Mastonin happopohjamaalin.. Suhteellisen hyvä tuli ainakin omasta mielestä. Teksti varmaan saa jotai muuta väriä vielä, tai sitten hion alumiinille.

Hiljaiseloa ollut taas kun osien hankkiminen tökkinyt.

Tein kuitenkin kaupat turbosta, pitäisi olla huomenna tai ylihuomenna Postista noudettavissa 

Jarrutehostimen kävin purkaamolta hakemassa. Myyjä veikkasi että on Puntosta vm. 96-97.. samaa kokoluokkaa Micran tehostimen kanssa, jota olin menossa ostamaan mutta tuo Punton tahostin löytyikin hyllystä joten ei tarvinut lähteä hankeen irroittelemaan Micrasta.

Noniin.. Tänään tuli turbo postissa.. Eli kyseessä siis Holset HX40 #14 pakopesällä. Ollut aijemmin dieselMersussa.. Uusikin ahdin oli ensiksi mielessä, mutta rahatilanteen takia joutui siitä nipistämään. Jospa tällä saisi jotai tekohengitystä aikaan tuolle moottorille

Ihan hyvä turbovalinta ja komiaa työtä noi moottorin korvakkeet.
Saa vähän osviittaa omaankin amazon vinokone projektiin, jos sen vaan joskus pääsee aloittaan edes. 

Vähän hahmoteltu ahtimen paikkaa.. Putkia en ole vielä pakosarjaa varten saanut, eilen piti tulla, mutta ei tullut. Tänään jos ei kuulu niin pitää soitella sinnepäin.

Laippa tulisi jotakuinkin tuohon kohtaan.


Ja Holsetin kanssa näyttäisi tältä.


Voi olla että siirtyy vielä hieman kauemmaksi konetta (lue lokariinpäin).

Turha viedä hirveesti koneesta kauemmaksi, mutta tee niin kuin mahtuu ja tulpat pystyy vaihtaan ilman hirveetä jumppaa.