Volvo Amazon 4D 122Sport Turbo

Astelevy? Heittokello? Merkkien mukaan laitettuna on vastaan tullut jopa 20 astetta pielessä olleita nokkia.

Tuli tossa just kateltua tulpat n. 300km ajon jälkeen.. 1-3 pyttyjen tulpat on hieman maitokahvia tummemmat, mutta kuitenkin vielä ruskeet eikä mustat, mutta sitten nelosen...

...olikin ihan karstanen! Männän katoin siitä pytystä tulpan reijästä niin oli ihan puhtaan värinen, ei karstanen. Laitoin nyt puhtaan tulpan tilalle ja katon karstaako se vielä ton tulpan, jos karstaa ni jo on j*malauta.

Onko kellään kokemusta moisesta jakajasta? Ei olisi meinaa pahan hintanen..

http://www.aircooled.fi/tuote/613/virranjakaja-009-karjeton

Mulla on mutu että pyörimissuunta on VW:ssä CW kun B20:sessä CCW

Isäukko on tossa sorvaillut b200e koneen kärjettömästä pystyjakajasta b20:iin käypäsen, johtosarja pitäisi vielä löytää jostakin 240:stä niin voisi testailla toimiiko. En kyllä nää syytä miksi ei toimisi.

Osaako joku sanoa mikä merkitys tolla sytkäboksilla on b200e:ssä? Eli siis se joka on kuskin puolen etulokarissa ihan valon takana?

sytkäboksilla on b200e:ssä?

Vahvistaa anturin antaman signaalin ja määrittää puolan latausajan.

Vahvistaa anturin antaman signaalin ja määrittää puolan latausajan.

Tämä selvä.

Tuli tänään tehtyä uusi vaihdelaatikon kannake kun edellinen tuli liian alas.. Uusi on noin 15 senttiä korkeammalla joten nyt voi hieman madaltaa autoa.

Onkos porukka miten tehny pakoputken kanssa kun on madaltanut? Pakoputki on edelleen samalla korkeudella kun tuo laatikon kannake. Tosin se ei niin paljoa haittaa kun laatikon kannake..

Tuli tänään tehtyä uusi vaihdelaatikon kannake kun edellinen tuli liian alas.. Uusi on noin 15 senttiä korkeammalla joten nyt voi hieman madaltaa autoa.

Onkos porukka miten tehny pakoputken kanssa kun on madaltanut? Pakoputki on edelleen samalla korkeudella kun tuo laatikon kannake. Tosin se ei niin paljoa haittaa kun laatikon kannake..

Kuin alhaalla toi kannake on oikein ollut 

Kuin alhaalla toi kannake on oikein ollut 

Niin alhaalla mihin alkuperänen m46:n kannatinkumi sen vie.. Korvasin sen 2:lla tarvikekumilla jotka laitoin kiinni pulttien paikoille jossa on alunperin laatikonpäässä oleva kannake kiinni. Nyt kannake on abaut samalla korkeudella kun laatikon pohja.

Tuli tänään otettua edestä kierros ja takaa 2 kierrosta. Keula laski joku 15-20mm ja perä ~50mm, viel olis varaa molemmissa. Omaan silmään on nyt aika sopiva kun keula ja perä aikalailla samalla korkeudella..

Tota joo.. Eihän tuo vinokoneen jakaja toiminut B20:ssä.. Eihän tuo keskipakosäätökään toimi kun pyörii erisuuntaan kun pitäisi

Taka-akselin mittasin niin oli 63mm paksu, eli M30? Pitää laittaa sedälle tietoa ruotsinmaalle tuosta niin lupasi kysellä lukkoa, voisi löytyä halvemmalla kun täältä Suomesta..

Mulla on amazonis käytös b19 pystyjakajasta ja b20 jakajasta tehty sekasikiö. Eli b19 jakajan sorvasin samoihin mittoihin ku tappikoneen jakaja. Akseli on tappikoneen jakajasta just sen takia että toimii ennakot oikein päin. Kärjetön sytty sitte taas b19 jakajasta.  Alipaine-ennakkoa ei ole käytös ja hyvin toimii.

Onks sulla kuvia tosta miten oot istuttanu b20:n akseliin tuon b19:n kärjettömän?

Itsellä on tuo nykynen itse jakaja kyllä sorvattu b20:iin sopivaksi, mutta akselit ja muut on myös b200:sta..

Kyä se kuulkaas niin on että kohta vaihtuu kone _taas_ kerran Amazonin keulille.. Nykysellä lohkolla voi heittää vesilintua, on se niin väljä 4. pytty.. Sinistä puskee enemmän ku laki sallii ja öljynkulutus on aikamoinen.. Joten kohta taas tuo 144:sen ruiskun miljoonalohko keulille, siitä en vielä tiedä laitanko kiinni nykysen kannen vaiko ruiskun kannen.. Nokka akselin vaihdan lohkoon tuon nykysen ärrän ruiskun d:n tilalle ja samalla nykyseen teräsjakopäähän..

Ensin kuitenkin pitää saada Jyllikseen (lue 240) leima jotta Amazoni voi olla pari päivää levällänsä..