Autotalleissa tapahtuu

Deevitoseen Do88 ahtoletkuja. Kyllä loppui vihellys 

Pakosatsin tekoa alotettu. Oli alottelijan tuuria ekan putken kans ku se meni laakista paikoilleen ilman mitää ilmarakoja 
Tokan putken kanssa oli vähä erilainen tarina, mutta se on nyt valmis kun sen on muutaman kerran purkanu, hienosäätäny ja hepannu takasi. Aikamoista askartelua välillä, mutta etenee ja ensimmäinen on muutenki harjottelua.



Toteutustapa lienee vähä perinteisestä poikkeava kun teen 3D-mallin perusteella tuota. Mallissa putkien pituus on kaikilla 365 mm ja kaks ekaa tehtyä putkea osuu mallin mittoihin täysin. Lopullinen pituus varmaan helposti +-5mm tavoitteeseen nähden.



Jännä nähdä lopuksi että sopiiko tuo minkää pihas olevan auton pellin alle, vai ruuvataanko suoraa tallin seinälle muistuttamaan epäonnistumisesta 

144 sai tänää eteen Bilsteinit Spaxin jousien kaveriks. Täytyy kyllä sanoa että ero entiseen on kuin yöllä ja päivällä. 

Hiaceen vaihtelen nesteitä, moottoriöljyt ja vaihteistoöljyt nyt ensiksi.

Imusarjan hitsuuttelin kasaan 

Hiekkapuhaltelua ja maalailua. Taakse vaihtelin uudet satulat, letkut ja nikaleet. Huomiseen jäi vielä toinen etusatula tehtäväksi.

Avasin kuntosalini eye of The Tiger soi. Eihän se hyvä ole mutta ilmainen

Vaihdoin volvon kuskinpuoleisen valonpyyhkimen moottoriin, edellisen ostin ghostilta 150+tkm sitten ja nyt se jumiutui, moottori surisee joten ehkä yritän vielä elvyttää. Nyt ostin taas ghostilta toimivan, puskurin tiputus kuskin puolelta, umpion 4 10mm pulttia irti, umpiota vähän eteenpäin, moottorin irti umpiosta (2x 10mm pulttia), sähköliitin irti umpion takaa pitkien kohdalta ylhäältä, moottorin pujottelu ulos.

On muuten xenoneidenkin kanssa iso vaikutus kun molemmat pyyhkijät pyyhkii.

Tullut avustettua yhdessä 745 "T6" projektissa. Tänään käytiin vähän dynossa säätämässä ja ottamassa numeroita ruudulle. https://youtu.be/-LonQ9fbQsY

Pienemmät teholukemat tuli vakioilla äänenvaimentimilla kun en aiemmin huomannut että siellä on sellaiset Pikkasen parani kun jäljelle jäi vain 3" dp ja screamer. Ahtopainekin nousi pelkällä putkiston karsimisella.

Tullut avustettua yhdessä 745 "T6" projektissa. Tänään käytiin vähän dynossa säätämässä ja ottamassa numeroita ruudulle. https://youtu.be/-LonQ9fbQsY

Pienemmät teholukemat tuli vakioilla äänenvaimentimilla kun en aiemmin huomannut että siellä on sellaiset Pikkasen parani kun jäljelle jäi vain 3" dp ja screamer. Ahtopainekin nousi pelkällä putkiston karsimisella.

Jossain lisää juttua tästä? Kiinnostaa vaan kovasti kun tuollaista menossa itsellä 200-sarjalaiseen, hitaasti mutta varmasti 

Jossain lisää juttua tästä? Kiinnostaa vaan kovasti kun tuollaista menossa itsellä 200-sarjalaiseen, hitaasti mutta varmasti 

En tiedä onko auton omistaja kirjoitellut mihinkään, epäilen. Ihan peruskampetta eli T6 alakerta, H-profiilit, siistitty takavetokansi 204hv nokilla ja T6 pakosarjat väliputkien kanssa.

Jossain lisää juttua tästä? Kiinnostaa vaan kovasti kun tuollaista menossa itsellä 200-sarjalaiseen, hitaasti mutta varmasti 

Näyttäis samassa Whatsapp-ryhmässä kaveri kirjoittelevan. Täytyy ton 745:n pappa-lookista antaa isot pisteet 

....seuraavaksi sitten opettelemaan läpi hitsausta ja kirkkaalla teräksellä juuren suojausta...

No nytpä on tullu tuotakin harjoiteltua ja alottelin viikonloppuna 3" rst downpipen tekoa. Ryvalin virtaussäätimen kanssa tultiin jo niin tutuiksi, että päästin sen eläkkeelle reilun 6kk työuran jälkeen. Hankala säädin kun virtaus muuttuu pullon paineen mukaan. Juurikaasutarpeen ja vakaamman virtauksen toivossa tilalle tuli kahdella rotametrillä varustettu italialainen säädin. Toistaiseksi pitänyt polttimen virtauksen juuri siinä mihin sen ensimmäisellä kerralla laitoin.



142:n sähköjäkin tuli taas korjailtua. 50v vanha auto ja monen sepän perintö teettää joskus töitä. Laturin uus ja vanha virtajohto tiivistää tilanteen:

Vahvistin hiacen akkutelineen kiinnitystä, ylimääräisellä tukitangolla, kun akku halusi seikkailla edestakaisin

No nytpä on tullu tuotakin harjoiteltua ja alottelin viikonloppuna 3" rst downpipen tekoa. Ryvalin virtaussäätimen kanssa tultiin jo niin tutuiksi, että päästin sen eläkkeelle reilun 6kk työuran jälkeen. Hankala säädin kun virtaus muuttuu pullon paineen mukaan. Juurikaasutarpeen ja vakaamman virtauksen toivossa tilalle tuli kahdella rotametrillä varustettu italialainen säädin. Toistaiseksi pitänyt polttimen virtauksen juuri siinä mihin sen ensimmäisellä kerralla laitoin.

Ai että kun näyttää hyvältä.