Autotalleissa tapahtuu

Tappelin delphin ja ds150:n toimimaan ja sain hiacesta kiinni abs-yksikön ja airbag-yksikön. En edes moottoria löytänyt mutta on tuo enemmän kuin koskaan ennen, elm327:llä kun tohon joskus kokeilin yhteyttä elm hajosi. Ja löysi tuo jäljet siitä ainoasta sähköviasta tuossa autossa koskaan eli risasta abs-anturista.

Siinähän se päivä meni telinettä kiinnitellessä keulaan..  Niittimutteria ja holkkia, nahkaan vielä muutama poppari ja Stormit kiinni. Suht tukeva tuli, optio on vielä tukiraudoille olemassa. Kytkennät jäi vielä tekemättä, mutta voiton puolella alkaa olla.

 

Näyttää nytkin olevan tarjouksessa
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/led-energie-2x18w-ip65-ledputkivalaisin?searchTerm=Led%20putkivalaisin

Samaisia valaisimia tuli ruuvattua 16kpl kattoon, tosin pidempää mallia 150cm putkella, 2x22w. Hätähousuna kerkesin ostaa normaali hintaisena
Tallikin jo hyvällä mallilla, enää seinät, lattia ja ovet

S80 pesin ja myyllytin viime viikonloppuna uudet lokarit ja nokisen ja naarmuisen konepellin. Tänään oli S80 ja XC pesu- ja vahauspäivä. S80 uudet etuvilkut tuli myös postissa, pitää vielä käydä hakemassa.

Kytkennät tehty, tosin joko tuplarele oli osittain sökö kun pärisi parkkien ollessa päällä tai sitten se vaati diodilla olevan releen. Ei kyllä tehnyt sitä heti alussa.. No, tallilla oli pari miniä diodeilla niin vaihdoin molemmat varoiksi, ainakin ääntely loppui. Pirusti saa vaan kääntää valoja ylöspäin, säätövara kiinnikkeistä ei riitä alkuunkaan, jonkinlainen kiilapala tehtävä huomenissa väliin.. Kytkimet löysi paikkansa jalkatilasta, ei liian näkyvissä mutta näkyy sopivasti ratin puolan välistä merkkivalo kun parkit on päällä.

Tänään tallissa tehtiin metallitöitä. Osia vasta heppailtiin kasaan, kohta pääsee paistamaan tigillä kasaan.

940 vaparin tilalle turbokone. Näköjään 9tuntia meni, kun sai etsiä osia ja työkaluja pitkin tallia.

On niin onneton pakkivalo toyotassa että laitoin lisää valoa. Bilteman työvalo (ei kelpaa leimalla).




Virta pakkivalolta ja heräte sumarilta. Eli kun laittaa pakin ja sumarin päälle niin tuo syttyy. Ei tarvinnut vetää mitään johtoja eteen tai lisätä katkaisijoita.

Edit: tulkoon valkeus

Pitää jaksaa vaihtaa tuo lasi että vuodot ballastiin loppuu jahka valkkaan liiman, butyylimassaa?

Tiukkaa kamaa ja elastista yhä jos on tuo valkoinen alkuperäisliimaa, kai se on vaihdettava silti, melkoinen työmaa kaapia irti

Umpio uudella lasilla ja lastomerilla paikoillaan ja hieman yllättäen saunassa suolassa kuivatettu kastunut ballastikin toimii taas. Nyt kun puskuri on irti taidan samalla vaivalla viskata keulaan jonkun surkeimman mahdollisen ledbarin

142:een alotettu pakosarjan (jaettu T3) tekoa. Ensimmäinen omatekoinen sarja. Putket istui justiin niinku rautasahan ja rälläkän jäljiltä sopii olettaa, mutta oppimisen merkeissä menee tämä ensimmäinen. Vois tietty tehdä jossain kohtaa autolle oman projektiketjunkin.



Lensun kaupalle kiitos materiaaleista.

142:een alotettu pakosarjan (jaettu T3) tekoa. Ensimmäinen omatekoinen sarja. Putket istui justiin niinku rautasahan ja rälläkän jäljiltä sopii olettaa, mutta oppimisen merkeissä menee tämä ensimmäinen. Vois tietty tehdä jossain kohtaa autolle oman projektiketjunkin.



Lensun kaupalle kiitos materiaaleista.

Onko paljon tullut harjoteltua välissä? Komeeta saumaa, edelleen.

Mulla olis tommonen kollektori hyllyssä odottamassa... Toisella puolella on hukkaportin lähtö.

Kiitti, ECUn teline tuli tehtyä alumiinista mutta ei muuta kummempaa, enemmän ollu tinakolvi kädessä ku sähköjä siistiny.

Onko Elmerin tekemä vai minkä firman?

Kiitti, ECUn teline tuli tehtyä alumiinista mutta ei muuta kummempaa, enemmän ollu tinakolvi kädessä ku sähköjä siistiny.

Onko Elmerin tekemä vai minkä firman?

En saa päähäni firman nimeä, mutta hyvin todennäköisesti on Elmerin tekemä. En usko, että ihan joka kylällä on koneet tuommoisen tekemiseen.