E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Siis ~ 40%:ia 

ööö 40% . Siis tarkoitin että kunhan kulutuslisä puhtaalla E85:lla ajaessa on alle 70% niin se kannattaa. Jos polttoaineiden fysikaaliset ominaisuudet määrää tuon niin se pitäisi olla vähän reilu 30%.  Sillä kun laskee niin omalla ajolla polttoaine kulut pienenis 80€ kuussa

Jos suuttimet / softa / tms ei riitä ajamaan pelkällä viinalla, niin sitten sekoituksella? Tarjolla kuitenkin mahdollisuus säästää hieman polttoainekuluissa ja korkeamman oktaaniluvun tuomat hyödyt ahdetuissa koneissa?

Onko joku nyt jo laskenut, mitä sekoituksella ajaminen säästää?
Ja ahdetussa koneessa hyöty on toki selvä, jos kone on säädetty viinalle tai tuolle sekoitukselle. Muutenhan se menee hukkaan. Etenkin näin talvella lienee se ja sama antaako sekoitus jotain lisätehoa.

Ite en säästöjä lähteny hakemaan vaan täysin puhdas kokeilun halu.   

Taisi olla Hämeenlinnassa viimeksi pari viikkoa sitten ST1:n käteisalennuskortilla RE85 0.89 l.

ööö 40% . Siis tarkoitin että kunhan kulutuslisä puhtaalla E85:lla ajaessa on alle 70% niin se kannattaa. Jos polttoaineiden fysikaaliset ominaisuudet määrää tuon niin se pitäisi olla vähän reilu 30%.  Sillä kun laskee niin omalla ajolla polttoaine kulut pienenis 80€ kuussa

Meikän moka  Summasummaarum, aika paljon saa kulutus nousta näillä hinnoilla 

Onko joku nyt jo laskenut, mitä sekoituksella ajaminen säästää?

Litrahintojen ero on tällä hetkellä niin iso, että jonkinmoinen säästö lienee mahdollinen. Itse en ole vielä kokeillut (kun ei Seinäjoelta saa) enkä siis laskenutkaan. Tuskin kovin dramaattista etua saa kuitenkaan. Hatusta vetäen suuruusluokka lienee muutamia euroja per tankillinen.

Ja ahdetussa koneessa hyöty on toki selvä, jos kone on säädetty viinalle tai tuolle sekoitukselle. Muutenhan se menee hukkaan. Etenkin näin talvella lienee se ja sama antaako sekoitus jotain lisätehoa.

Sinä taatusti tunnet nykyautojen moottorinohjaukset paremmin, joten esitän kommenttini kysymyksen muodossa: eikö kuitenkin ilman erityisiä säätöjäkin moottorinohjaus säädä sytytystä "nakuanturia vasten" jolloin korkeampi oktaaniluku tuo jonkun verran hyötyä joka tapauksessa?

Parhaan hyödyn tästä saa tietenkin kesällä ja viinalle säädetyllä moottorinohjauksella.

Mutta kokeilunhalu on minullakin se tärkein syy tähän.

Mikä ihmisillä on ideana, kun ajetaan noilla sekoituksilla?
Kulutus kasvaa ja kuroo hinta-eron kiinni. Lähtee huonommin käyntiin jne.

Uteliaisuus -toisaalta viina on puhtaampi polttoaine.

Bensa on tällähetkellä yli 60% kalliimpaa kuin Re85. Kulutuksen pitäisi maksimissaan nousta 30%, eli matemaattisesti ei kovin huono yhtälö.

Hatusta vetäen suuruusluokka lienee muutamia euroja per tankillinen.

Tehdään pieni lasku.

Ajetaan 570km, bensalla kulutus 8l/100km ja viinalla 30% lisää eli 10.4l/100km. 98E=1.65e/l ja E85=1.00e/l

Bensalla kustannukset 75.2e
Viinalla kustannukset 59.3e

Raaka-aineilla kustannukset tankillisessa karkeasti 15euroa/tankki 

ja hups kohta on volvot vallanneet viina pistoolit

Sinä taatusti tunnet nykyautojen moottorinohjaukset paremmin, joten esitän kommenttini kysymyksen muodossa: eikö kuitenkin ilman erityisiä säätöjäkin moottorinohjaus säädä sytytystä "nakuanturia vasten" jolloin korkeampi oktaaniluku tuo jonkun verran hyötyä joka tapauksessa?

No jotain hyötyä tuosta saa, mutta se vaatii aina ajoa melko paljonkin riippuen autosta.
Ja jos ei seuraava tankki ole taas juuri samassa suhteessa kuin edellinen, menee oppiminen taas uusiksi. Joten vähän sellaista soutamista ja huopaamista tuo on tehojen kannalta.

Ei sitä etanolia ole pakko tankata, jos se tuntuu hankalalta 

Minä olen tehnyt sitä enemmän teknisestä mielenkiinnosta, mutta tällä hetkellä siinä saa jo vähän taloudellistakin hyötyä.

Enkä minä ole kokenut tuota sekatankkausta hirveän ongelmalliseksi, tankkaan auton yleensä kun jäljellä on n. 10...15 litraa, mittaria vilkaisemalla tietaa suunnilleen paljonko mahtuu, ja laskee sitten päässä minkälaisen seoksen haluaa. Ei siinä pikku heitot haittaa, sitä varten autossa on lambda.

Ei tullut nyt kovimpien (-30 ja kylmempi) aikana ajettua E85 pumpun ohi, että olisi päässyt kokeilemaan tuleeko jotain erityistä ongelmaa kylmissä lämpötiloissa.

nvg

Ei sitä etanolia ole pakko tankata, jos se tuntuu hankalalta 

Minä olen tehnyt sitä enemmän teknisestä mielenkiinnosta, mutta tällä hetkellä siinä saa jo vähän taloudellistakin hyötyä.

Enkä minä ole kokenut tuota sekatankkausta hirveän ongelmalliseksi, tankkaan auton yleensä kun jäljellä on n. 10...15 litraa, mittaria vilkaisemalla tietaa suunnilleen paljonko mahtuu, ja laskee sitten päässä minkälaisen seoksen haluaa. Ei siinä pikku heitot haittaa, sitä varten autossa on lambda.

Ei tullut nyt kovimpien (-30 ja kylmempi) aikana ajettua E85 pumpun ohi, että olisi päässyt kokeilemaan tuleeko jotain erityistä ongelmaa kylmissä lämpötiloissa.

nvg

Ei ole ei.
Mutta ei se ECU hetkessä totu siihen tankissa olevaan seokseen, noin tehon kannalta.
Verrattavissa kun vaihdetaan oktaania esim. 95->98.

Jos ecu ei totu hetkessä -pitääkö se totuttaa lisäämällä hiljalleen Re85/95E seossuhdetta? Ettei valot syty.

Kauan tietokoneen oppimisessa kuluu aikaa/kilometrejä?

Tiedoksenne että E85 on erittäin syövyttävää ainetta jos sitä laitetaan sekoituksena tankkiin. Joko bensalla tai E85, kaikki sekoitukset ovat huonoja yhdistelmiä. Tämä opittu Saab puolelta joihin on tehty paljon etanooli muutoksia.

Oma Saapas odottaa uusia suuttimia jotta saan samat tehot kun ennenkin 460 vaihtuu 875. Suuttimia vaihtaessa on tärkeää huomata että suihkutus kuvia vastaa alkuperäistä, Väärä kuvio aiheuttaa heikkoa kylmäkäynnistystä ja puuttuvia hevosia.

Hei jyrkiboy,

kerrotko lisää tai laitatko linkkejä tuosta syövyttävyydestä?

Sekä 95E10 että E85 ovat kuitenkin molemmat seoksia, talvella E85 on ainakin länsinaapurissamme itse asiassa E75, eli 25% siitä on bensaa. Jos tuo syövyttävyys pitää paikkaansa, haluaisin kuulla perusteet, ettei tule turhaan pilattua autojaan.

Omallani olen ajellut nyt hieman yli vuoden seoksilla, ja ekan parin tankin aikana lähti paljon saostumia irti ja päätyivät pa-suodattimeen.

nvg