Juttua SRC autoista ja varikon kuiskutteluista

Jatketaas juttua NRP Motorsportin SRC Volvosta.
Projektin alkuvaiheet on luottavissa vanhan foorumin puolelta http://www.suomenvolvofoorumi.fi/SVF/index.php?topic=57950.0

http://amazon.kuvat.fi/kuvat/Hot+Rod++Rock+Show+2011/IMG_0248.JPG



Tämä kevät alkoi näyttelyn merkeissä Tampereella ja kaikki piti olla kunnossa alkavaan kauteen... No kaikki ei mennytkään ihan putkeen.
Kävimme tarkistelemassa säätöjä Tuning Worldissa ja hyvä moottori ei ollutkaan niin hyvä enää..
Tehot oli jäänyt talvi säilytykseen, moottorista hävisi tehoa 21 hp

Vikaa ruvettiin etsimään ihan oikeesti, eka huomio osui venttiilinjousiin.
Jouset olivat kuoleentuneet talven aikana piloille. Lähtöpaine oli tipahtanut 45 kg:sta 20 kg. No uusia/parempia Enemin jousia oli suoraan hyllyssä ei ku vaihtamaan.

Seuraavaksi auto testiin Tammisaaren sprinttiin (Dynoon ei saatu aikaa).
Sprinntissä ongelmat jatkuivat, ekakierroksella hävisi ohjaustehostin ja auto oli kuskin mukaan todella ikävä ajettava. Kuski oli kuin kylvetetty pätkän jälkeen, oli ollut hiukka hankala ja raskas ajettava ilman tehostinta.

No kummiski tulos oli alueella, omassa luokassa pohjat ja yleiskilpailun 8 sija.

Ohjaustehostin toiminta tarkistukseen ja pieni johtokatkos herkkyyden säätimessä oli. No nyt piti kaiken olla kunnossa... toiselle kierrokselle aikaa parantamaan. Mitä vielä, toinen kierros meni ihan piloille. Bensanpaineet katosivat ihan kokonaan. Auto prötäs ja pätki kokoajan.

No sprintti testaus osottautui kullan arvoiseksi. Viat löytyi juuri oikealla hetkellä tulevaa SRC kautta ajatellen.

Auto tarkistukseen kaikilta osin, bensapumppu vaihtoon sähköt tarkistukseen.
Sitte kipinkapin Japelle dynoon säätöjen ja toimivuuden tarkastukseen.

Kaikki näytti alkuun toimivan ihan ok, mutta sitten bensanpaineet katosivat jälleen. vikaa etsittiin ihan oikeasti ja KMS mittarit näytti jännitteeksi 11,5v.
Tarkistus mittaus akulta ja tottahan se oli  laturi oli luovuttanut.
Kotiin korjaamaan...

Pieni inhimillinen erehdys oli aiheuttanut koko ongelman, latausjohdon suojaus oli pettänyt ja aihettanut laturin palamisen. Tiimi hoiti auton kuntoon ja vihdoinkin auto tuntui toimivan .

Testaus jäi kauden avaukseen Kouvolaan. Onneksi viat loppuivat ja Niko ajoi aika-ajoista suoraan A-finaaliin 4 ruutuun.
A- finaali olikin sitten jo ihan huippua kaiken sähläyksen jälkeen.
Taistelun tuloksena toinen sija heti Jari Kokon jälkeen

Tulokset http://www.mut-palvelu.fi/2011/src/sm1/fres.pdf

No jotain ongelmiakin tuli auton kanssa, koneen joutunee avaamaan kohonneiden lämpöjen/ öljynpaineiden  takia.

Pari viikkoa aikaa Vetelin kisaan joten töitä riittää...

Edit JuHaU: lisäsin kuvan autosta

   

Onkohan kyseessä sellainen kelta-vihreä 940 jota ajetaan melkein takapenkiltä? Eilen puntaroin pariin otteeseen kouvolassa

Kyllä, juurikin se auto on kyseessä

Nooni, eihän siinä sitten muuta kuin onnea veteliin :hello:

Jahas. Täähän tais olla viime syksynä Vantaalla sprintissä. Rekisteröin vaan, kun olin itekkin Staraa ulkoiluttamassa. Tais mennä sillon vannetta vaihtoon.

Mtv3 Max kanava lähettää koostetta kouvolan kisasta juuri nyt... Nyt telkun ääreen kiinnostuneet...

tuli katsottua kisakooste maxilta.  ja hyvin näytti volvossa kulkuja olevan

Vetelin kisaan valmistautuminen käynnissä,. Uusi moottori tekeillä, nippuun tänä iltana...
Ai niin, edellinen kone rupes osoittamaan luovuttamisen merkkejä jo perjantai harjoituksissa oireili kansitilke vikaa. Niin ja se perinteinen vikakin löytyi, 4 sylintelin putki oli munan muotoinen
Moottorin ohjauskin täytyy päivittää/säätää 98e bensan takia, eritoten sytkäkartta.

Hmm.. huikka on kadonnut laitteista voimaa ton uuden polttoaine säännön takia, yhdestäkin 8v Evo moottorista hävisi 21 hp 98E siirtymisen takia. No onneksi sääntö on kaikille sama....

No nyt on uusi moottori säädetty viimmoisen päälle sytkä ja pottoaine karttojen osalta. Se on vaan hyväksyttävä että jos haluaa koneen olevan edes jollain tapaa luotettava niin kierrosluku on rajoitettava 8000 rpm. Eikä 98e bensa tunnu hyväksyvän 26 astetta enempää sytkäennakkoa. 17 hp katos polttoaine rajoitukseen (kilpa vastaan pumppu bensa).

Ja yksi uusikin vika saatiin ulos, nimittäin akku veti välillä oikoseen ja jännitteet tipahti 10 V. No pika kipaisu mönkkärillä motonettiin niin johan rupes toimimaan...

Veteliin lähtö taitaa onnistua....

Edit: incar kuvaa A-finaalista  http://kansiset.galleria.fi/kuvat/NRP+Motorsport/Niko+Kouvola+2011.wmv

Hyvin näyttää vapari volvokin vetävän kouvolan rinteeseen. Onnee vaan kakkossiasta Tuuletuksesta päätellen olit tyytyväinen lopputulokseen.

Onneksi olkoon onnistuneesta kisasta

Hyvin näyttää vapari volvokin vetävän kouvolan rinteeseen. Onnee vaan kakkossiasta Tuuletuksesta päätellen olit tyytyväinen lopputulokseen.

Korjataas sen verran että minä virittelen moottoria ja Niko ... JP, Make , Mikko, Sepe huoltaa ja Roope on tiimipäällikkönä.
Täytyy kyllä sanoa että kaikkien aloitus vaikeuksien jälkeen tulos oli täys kymppi

Edit: incar kuvaa A-finaalista  http://kansiset.galleria.fi/kuvat/NRP+Motorsport/Niko+Kouvola+2011.wmv

Ja lisää tätä herkkua kiitos! Kerrankin kunnon rehellistä ajovideota täynnä fiilistä, reisinkiä ja meininkiä.

Hyvin on Vetelissä alkanut, 1 alkuerä 8:s..  2 alkueräa 3:s... 3:s alkuerä 5:s A-finaali vois lohkee.. No katotaan viel viralliset tulokset

Tuloksia voi seurata  tuolla http://www.it-motorsport.com/src/srconline.php?haku_kisaid=4278&paivitys_sek=60&fontti=11&palvelunro=30&xsarja_id=0&xkilpailu_id=&kisa_id=&riviluku=&selaustaso=&spaikka=&order=+order+by+kisasija&meta_kisaid=4293&meta_luokkano=&meta_paivitys_sek=60&nakyvilla=hidden

A-Finaaliin 4 ruutuun

Hieno tulos Nikolta A-finaalin 4:sija.. SM-sarjaan osallistuneiden 3:s

No nyt odotellaan sitte koostetta MTV3 Maxilta...