B200k sammuu kesken ajon

Elikkäs tutun 740 B200k sammahtaa kun sillä ajelee n.10-15km. Kone ehtii kyllä reilusti ennen tätä lämmetä kuumaksi mutta sitten jossain vaiheessa sammuu. Lähtee käyntiin taas vartin päästä kun ryypyn vetää täysille. Tulpat uudet, jakaja ja pyörijä katottu, kansiremppa tehty, laturi yms. kaikkea. Kaasutin on huollettu puolivuotta sitten ja toiminut hienosti sen jälkeen. Bensansuod. Ja pumppu on uudet. Autossa bendix regina sytkä hommelit. Kuitenki saattaa hörähtää heti sammuttuaan mutta ei jää käymää eli en usko kipinä vikaan ja kipuna tulee kyllä ihan hienosti.

Myös jälkikäyntiä on aika reilusti. Mitähän kannattas alkaa tutkimaan tai vaihtamaan?

Elikkäs tutun 740 B200k sammahtaa kun sillä ajelee n.10-15km. Kone ehtii kyllä reilusti ennen tätä lämmetä kuumaksi mutta sitten jossain vaiheessa sammuu. Lähtee käyntiin taas vartin päästä kun ryypyn vetää täysille. Tulpat uudet, jakaja ja pyörijä katottu, kansiremppa tehty, laturi yms. kaikkea. Kaasutin on huollettu puolivuotta sitten ja toiminut hienosti sen jälkeen. Bensansuod. Ja pumppu on uudet. Autossa bendix regina sytkä hommelit. Kuitenki saattaa hörähtää heti sammuttuaan mutta ei jää käymää eli en usko kipinä vikaan ja kipuna tulee kyllä ihan hienosti.

Myös jälkikäyntiä on aika reilusti. Mitähän kannattas alkaa tutkimaan tai vaihtamaan?

Jälkikäynnin estosolenoidi kaasuttimessa, toimiiko?

Jälkikäynnin estosolenoidi kaasuttimessa, toimiiko?

Onko sellanen vähä pariston näkönen osa mihin menee yks johto, kaasarissa kannen puolella?
Miten sen toiminta testataan?

Onko sellanen vähä pariston näkönen osa mihin menee yks johto, kaasarissa kannen puolella?
Miten sen toiminta testataan?

No just se. Eipä se oo ku on-off, virrat päällä ei tuki joutokäyntikanavaa kaasarista ja toisinpäin. Pitäs naksahtaa kun sytytysvirta kytketään.

No just se. Eipä se oo ku on-off, virrat päällä ei tuki joutokäyntikanavaa kaasarista ja toisinpäin. Pitäs naksahtaa kun sytytysvirta kytketään.

Nyt kävin kaverin luona kun ei se enää käynnisty. Koitin sitä solenoidia ja se naksahtaa kun laittaa virrat. Ja kipinä tosiaan tulee hyvä.

Takakontista löytyy galvanoitu peltilevy neljällä ruuvilla ( n.15x15cm ) jonka alta pääsee kurkkaamaan bensatankista tulevaa metallista bensaputkea. Saattaa olla syöpynyt vuosien saatossa puhki eikä pumppu jaksa imeä bensaa. Itsellä oli aikoinaan tällainen vika eikä meinannut millään älytä missä vika oli. Tämä siis vain yhtenä mahdollisuutena.

Vaihdoin eilen bensansuodattimen siihen ja lähti käyntiin, kaveri lähti käymään hautausmaalla ja reissussa meni 3h. Eli sammuu edelleen ja jäähdyttyään käynnistyy. Voiko kaasuttimessa jokutehdä tollasta? Autossa oli uusi bensapumppu mutta kun auto oli Volvoksilla korjauksessa he katkasivat siitä letkun lähdön ja vaihtoi käytetyn tilalle eli voisko pumppu tehdä tuollaista?

Puola/se sytkäyksikkö (mikälie nimeltään)?

Onko kipinä moottorin sammuttua minkälainen? Pitää olla voimakkaan sininen, ei keltainen tai oranssi.

Puola/se sytkäyksikkö (mikälie nimeltään)?

Onko kipinä moottorin sammuttua minkälainen? Pitää olla voimakkaan sininen, ei keltainen tai oranssi.

Täytyypä tutkia tuo kipinä vielä heti koneen sammuttua, kiitos vinkistä!
Mulla on yksi vanha puola kyllä tollaseen niin voisin sitäki koittaa.

Tuliko ratkaisua tähän ongelmaan?

Kaveri haki kaasutinexpertiltä siihen solexiin kaiken uutta ja sillä tuli kuntoon, ei osannut yhtä tiettyä osaa sieltä mainita mutta kaasarissa oli vika.

Ekan viestin kuvauksen mukaan veikkaan vahvasti että vika oli kuitenkin siinä kaasuttimen tyhjäkäyntisolenoidissa. Se nimittäin oirehtii noin juuri ennen kuin menee lopullisesti rikki. Testattaessa saattaa ensin toimia ja voi mennä parikin päivää että toimii normaalisti.
Se, että lämpimän koneen saa käyntiin vain ryypyllä ja pidettyä käynnissä kaasuttamalla, liittyy juurikin tähän vikaan.
Myös jälkikäyntiä luonnollisesti ilmenee mikäli kyseinen magneettiventtiili on mennyt rikki.

Uusia solenoideja saa edelleen Kaasutinexpertiltä.