240 kardaanin tukikumin vaihto?

No räjähti tossa tänään sitte kardaanin tukikumi/-laakeri -88 240:stä. Kolmisen kilsaa oli himaan matkaan, nii köröttelin vaikka tuntu että tulee kardaani pohjasta läpi

Kurkin auton alle niin siellä se kumi roikku riekaleena kardaaniputkessa. Tartteekos tossa nyt sitten mitä kaikkea huomioida vaihdossa. Uusi laakeri ja tukikumi pelkästään, vai tarviiko muuta?

Pitäs palttiarallaa tossa parkkipaikalla vaihtaa, nii hommais mielellää kaikki tarvittavat osat valmiiks ja joku päivä tunkkailis sen verran ylös että mahtuu nappaan kardaanin irti -> vanhat rojut pois -> uudet tilalle -> kardaani paikalleen..

Tukikumeja ja laakereita on kahta eri kokoa, paksu ja ohutta. Kannattaa esimerkiksi mitata kardaanin paksuus ennen ostoksille lähtöä. Irroitus- ja kasaustyö ei vaadi mitään erikoisuuksia. Volvo vaan riittävän ylös, varmistus ja hyvät työkalut. Tukilaakerin vaihtamisesta en osaa sanoa tarkemmin.

Mun -81 Volvossa oli kardaanin osien välissä 14mm ja 5/8" pultteja. Pultin ja mutterin irroittamiseen tarvitsee siis kaksi työkalua, homma sujuu kun estää toisella kardaanin pyörimisen ja vääntää toisella auki.

Kannatinpalkki saattaa olla melko tiukasti kiinni mutta sain availtua omastani pultit kun sai tarpeeksi vääntöä.

laakerin voit lyödä pois mutta prässi helpottaa,takasin kun lyöt niin ota joku putki mikä vastaa laakerin sisäkehään,ÄLÄ lyö ulkokehään koska laakeri menee yx kax paskax.
ps,muista laittaa kardaani samaan asentoon kun ennenkin,mikäli oikein laitettu!

jos tilaat osat siniseltä niin ei tarvitse jatkaa tätä topiccia miksi se pitää jyrinää, tosin osat maksaa enemmän. 

Nosturi olis kova sana tässäkin remontissa, mutta ei auta ku tunkkailla sen verran ylös että mahtuu alle...

Jees kävin viel tossa pihalla mittaamassa tönärillä että etuputki on 50,8mm, eli isompi laakeri ja kumi siis? Onneks on tota maavaraa

Eli siinä tuessa ei muita hiluja ole? Sen "kannatinpalkin" ja tunnelin väliin vaan puristetaan se tukikumi. Kattelin että motonetin luettelossa jotain tämmösiä "Kardaanin tukikumin jousi"?? Tarviinko tommosia?

Ei haittaa vaikka maksaa enemmän kunhan kestää:)

Kumi, jousi, laakeri ja muistaakseni joku prikka siihen jouselle (tuli vissiin jousen mukana). Jos kerta laakeria oot vaihtamassa, niin vaihda kaikki kerralla.

koita saada laippojen pultit ehjinä pois. ei tunnu saavan mistään enää niitä. volvollakin nosteltiin vaan hartioita. 

Tänään sain viimein aikaseks tehdä tän remontin. Otin vaan kartaanin takapätkän ja tukipalkin pois (merkkailin maalilla osien asennot toisiinsa nöhden) ja jätin etuosan autoon kiinni, rälläkällä vanha täysin kiinnileikkannut laakeri irti ja holkin kanssa naputellen uusi tilalle. Sitten kumi päälle (laakerin) ja takapätkä paikalleen.

Ihme ja kumma, ei vastustanu ollenkaa