Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Diesel-osio => Viritys => D5 => Aiheen aloitti: N1ks - 30.12.2014, 20:50:53
-
.
-
Itse aikoinaan vaihdoin -02 D5 S60 (manuaali) hajonneen moottorin tilalle -04 D5 S80 (automaatti) moottorin muuten meni heittämällä erona oli turbon öljynpaluu putki joka meni eri kohtaan lohkossa ja se piti tilata Volvolta.
Kone on sama 2,4 ja D5 eli sen puolesta ei tarvitse ohjelmoida, ellei lohkon mukana tule uudemman malliset suuttimet (7 reikäset) ja haluat ottaa ne käyttöön.
Edit: lisäsin sanan öljyn
-
Onko 7-reikäsiä suuttimia vaan pelkästään harmaakoppasissa?
-
On.
-
.
-
Samassa yhteydessä tuon kopan värin kanssa taitaa(MuTu) muuttua alumiininen imusarja muoviseen sekä pakosarjan laipan pulttijako (kannessa).
Vanhemmassa kaikki pulttiparit saman suuntaisia.
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA==/z/SLIAAOSwkNZUiHve/$_1.JPG)
Uudemmassa 2/3 pulttiparit saman suuntaisia.
(http://image.nettix.fi/extra/partimg/1939701_1939800/garrett-gtb2056vl-1939792_b_4d9179869695d872.jpg)
-
Turbo on uudemmassa toisinpäin siellä ja pakopesästään yhtäpuuta pakosarjan kanssa.
-
.
-
Tuo yhtenäinen pakosarja/ahdinpaketti tuli vasta uuteen korimalliin. Harmaakoppainen kone tuli -06 ja niissä on erillinen pakosarja, kuten vanhemmissakin.
Muuten tuossa projektissa on niin paljon kysymysmerkkejä, että mielestäni kannattaa hommata vanhan mallinen kone ja vaihtaa siihen 7-reikäiset suuttimet, jos sellaiset haluaa.
Uudemmassa koneessa on erilainen moottorinohjaus ja onko siis varmaa, että kaikki anturit ja säätimet toimivat yhteen? Pyörreläppien, "kaasuläpän" ja sähköisesti ohjatun ahtimen osalta homma ainakin on kotikonstein mahdotonta. Myös ruiskutuspumppu on uudemmissa erilainen ja se vaatii tankkiin tehokkaamman siirtopumpun, mitä vanhemmassa autossa alkujaan on.
Itse aikoinaan vaihdoin -02 D5 S60 (manuaali) hajonneen moottorin tilalle -04 D5 S80 (automaatti) moottorin muuten meni heittämällä erona oli turbon paluu putki joka meni eri kohtaan lohkossa ja se piti tilata Volvolta.
Tuolla välillä on myös ahtopaineanturin paikka vaihtunut imusarjasta coolerin päätyyn. Vai oliko auto -03 mallia, mutta rekisteröity -02 puolella?
-
Tuolla välillä on myös ahtopaineanturin paikka vaihtunut imusarjasta coolerin päätyyn. Vai oliko auto -03 mallia, mutta rekisteröity -02 puolella?
En tehnyt tuossa mitään muutoksia. Vanhasta otin imusarjan, jolloin ahtopaineanturi meni siinä samalla kiinni.
-
En tehnyt tuossa mitään muutoksia. Vanhasta otin imusarjan, jolloin ahtopaineanturi meni siinä samalla kiinni.
Niin justiinsa, mutta on kuitenkin huomioitavaa, että se imusarja ja suutinputket piti irrottaa ;)
-
Niin justiinsa, mutta on kuitenkin huomioitavaa, että se imusarja ja suutinputket piti irrottaa ;)
Totta, minulla ei ollut kokonainen paketti jonka suoraan olisi voinut vaihtaa, S80 moottori oli tulipalon jäljiltä. Töitä sai tehdä että sai hapettuneet suuttimet irti lohkosta.
-
.