tatech,hestec,maxecu ja muut jälkiasennus mosaohjaukset kokemuksia?

pitäs ensimmäistä kertaa laittaa jälkiasennus moottorin ohjaus, niin mitäs suosittelette.
rakenteilla ois tina 6 johon ahdin ja tehot 450-600 hummaa. Tatechia aluksi meinasin ku ois suomen kielinen mut kuullu kans aikas paljon p.skaa, niin miten ois noi uudet hestecit<a href="http://" target="_blank" class="new_win">http://</a>

pitäs ensimmäistä kertaa laittaa jälkiasennus moottorin ohjaus, niin mitäs suosittelette.

Mikä tahansa. Kunnolla tehty johtosarja ja purkin säädöt kuntoon niin homma rokkaa.

En vaan oo sähköis mikää expertti vaan niitä sulakkeen tilalle rautanaula miehii

En vaan oo sähköis mikää expertti vaan niitä sulakkeen tilalle rautanaula miehii

Sitten kannattanee ulkoistaa nuo sähköhommat. Ei Moteccikaan tee yhtään mitään oikein, jos johtosarja on paska. Sikälimikäli jos moottorinohjauksen säätämisestäkään ei ole mitään käryä, niin kannattanee ehkä miettiä myös sitä tech supportin saatavuutta purkin ostopäätöstä tehdessä.

Ajattelinki laittaa ton auoton ensi vaparina käyntii ja opetella säätämistä ja sittte kone poies jA RAKENTEILLE

Mitä ehrottaasitta moottorinohjaukseksi, b230 turbolla, bensalla, 350-450 hp ja sais olla mahdollisuus napista vaihtaa ohjelmaa? Megaa harkinnu mutta kuulemma suht helvetti asentaa ja säätää... + semmonen jota pystyy säädättämään muuallaki ku kehä3:lla!

Itellä Atecu v3. Pitkälti vastaava ku mega 2. Tulee valmiiksi kasattuna ja erittäin selvillä ohjeilla. Itsellä meni johtosarjan tekemiseen pari iltaa ja asennukseen viikon ajan pari tuntia illassa. Kunnon liittimet toisin kuin megassa ja hinta alle 300€ purkki liittimineen.

Mitä ehrottaasitta moottorinohjaukseksi, b230 turbolla, bensalla, 350-450 hp ja sais olla mahdollisuus napista vaihtaa ohjelmaa? Megaa harkinnu mutta kuulemma suht helvetti asentaa ja säätää... + semmonen jota pystyy säädättämään muuallaki ku kehä3:lla!

Aivan tekijästä kiinni asentaminen. Säätämisen pystyy tekemään ns. kuka tahansa.

Kunnon liittimet toisin kuin megassa ja hinta alle 300€ purkki liittimineen.

Plus mappianturi.

Aivan tekijästä kiinni asentaminen. Säätämisen pystyy tekemään ns. kuka tahansa.
Plus mappianturi.

Mutta onko atecussa mahdollista Napista vaihtaa ohjelmaa?

Ohjeessa ainaki sanotaan: table switch in, asennettu valmiiksi, eli tästä päättelisin että pystyy. Itellä ei tuolle tarvetta, niin en oo sen kummemmin perehtynyt.

Onko porukalla tullu kokemuksia atecusta, ecumasterista ymv? Pitäisi omaan projektiin hommata moottorinohjaus ja tuo ecumaster emu on alkanut houkuttaa, kokemuksia? Hintaluokassa 1000€ ja alle olisi tarkoitus pysyä.

Kannattanee tutustua sellaiseen valmistajaan kuin Link. Sporttiauto ainaki myy ja Jyväskylässä Obd-tuning myös säätäjiä löytyy myös keski-suomesta parikin kappaletta.

Myös Link foorumin kautta saa tuen muutamassa tunnissa jos on probleemia toki englanniksi, asennuohjeet on for dummies eli kuvien kera opetetaan kaikki kytkennät millekkin eri anturityypille ja mallille. Äärettömän helppo asentaa jos ei oo sähköexpertti esim.verrattuna ecumasterin ohjeisiin niin tässä on 100x paremmat ja selkeemmät ja päivityksiä tulee suhteellisen usein mutta niitähän ei ole pakko laittaa jos ei halua.

MaxxEcu street tuli hommattua, josko sitä kesällä saisi käyttö kokemusta  Säätöohjelma vaikuttaa mukavan simppeliltä..

Alkaa tuo megaruutan säätökin olemaan jo aika helppoa ja kokoajan menee helpommaksi kun päivittävät säätösoftaa..
3kpl atecuja on tässä nyt tullut hipelöityä ja nehän on siis ms2 mistä on korjattu nuo megasquirtin tutut oldschool printteriliitimmen aika paljon parempiin.
Kaikki on toimineet hyvin ja autotunen ohjeetkin ovat melko selkeät.

ATEcu vaikuttaa hyvältä , ja sitä ite vähän harkinnutkin.. toinen vaihtoehto olisi mahdollisesti MaxxEcu Street tai muu vastaava.

ATEcussa hyvänä puolena hinta. Muuten jää ominaisuudet hyvin vähäisiksi.
Tarkoitus olis hankkia tinakutosen (vapari) kaveriksi aftermarket ecu. Johtosarjat menee uusiksi joka tapauksessa.

Mietin vain tuota, että kannattaako hinnan vuoksi mennä 'kehityksessä taaksepäin', eli siirtyä hukkakipinään suorasytkän sijaan ??
Hinnan puolesta nopeutuisi paljon hankinta, jolloin olisi jopa mahdollista saada auto ajoon edes vähäksi aikaa tänä kesänä et pystyy testaamaan vielä mitä kaikkea joutuu koneesta laittamaan uusiksi.

Toteutus melko helppo, mut entä ne haittapuolet hukkakipinä vs. suorasytkä?
Päästöjen puolesta ei ongelmaa (niitä tulee varmasti ihan muista asioista).

Ja joo, myöhemminkin voi päivittää parempaan ohjaukseen..
Mitään sen kummempaa en tosiaan tarvitse.
MAF tai MAP anturia ei tule, pelkkä TPS pitäisi riittää (ja ehkä IAT, jos välttämätön).