Mitkä uudet iskarit V70 D5 vm2009:ään ?

Lainataanpa tätä topikkia. Oma V70 hylättiin katsastuksessa etuiskareiden takia (liian suuri ero oikean ja vasemman välillä). Eli etuiskarit menee ainakin vaihtoon. Mitäs mieltä raati on, kannattaako samalla vaihtaa myös jouset? Mietin vaan, että heikentääkö vanhat jouset uusien iskareiden toimintaa? Autolla on ajettu 350 tkm, enkä tiedä onko jousia/iskareita uusittu aiemmin. Auto on tarkoitus säilyttää vakiokorkuisena eli ei mitään madalluksia.

Laittaisin vaan iskarit.

Jos budjettikorjaus niin laittaisin vanhat jouset (ei ne miksikään mene). Jos ei niin tonnin alustasarja ympäri auton.

PS. Mun auto katsastettiin 350tkm kohdalla eikä iskareista sanottu mitään. Ne on kyllä jo aika veltot, mutta jos kaikki ovat yhtä veltot niin läpi menee. Katsastuksen iskaritesti on siis vähän niin ja näin. Hylsy tulee vain poikkeamasta, ei tasaisesti huonosta suorituksesta.

Jep. Taidetaan vaihtaa pelkät iskarit. Onko muuten tietoa minkä valmistajan iskarit näissä on alkuperäisenä? Soittelin yhdelle korjaamolle ja siellä tarjottiin Sachsia ja Monroeta. Sama hinta molemmilla. Onkos noista merkeistä kokemusta?

Sachs on orig.
Vaihtoehdot taitaa olla Sachs, Monroe ja Bilstein. Aika samoissa hinnoissa näyttää olevan.

Nostellaanpa vanhaa ketjua, josko vaikka langassa mainituilla olisi antaa tilannepäivitystä miten alustat on toiminu? Oman Volvon etupäähän kaivattaisiin jämäkkyyttä, mutta maavarasta en halua tinkiä, koska Suomen tiet...

Jämymmistä iskareista ja madallusjousista on paljonkin puhetta, mutta maavaran säilyttävistä ratkaisuista ei löydy mistään tietoa. Ilmeisesti Bilstein B6 tai Koni FSD olisi etuiskariksi OK valinta, mutta entä jousi? Voisi kuvitella, että vakio ei olisi paras ratkaisu jäykemmän iskarin kaveriksi? Kokemuksia, kommentteja?

Omaan edelliseen eli 2010 V70 laitoin B6 Bilsteinit vakio jousien kaveriks, tuli ihan älyttömän hyvä ja jämäkkä ajaa. Hidastetöissyihinkään ei tarvinnut enää hiljentää samanlailla kuin ennen.
Taidan tohon nykyiseen XC60:n tehdä saman homman sen verran hyvä fiilis jäi B6:sista.

Omaan edelliseen eli 2010 V70 laitoin B6 Bilsteinit vakio jousien kaveriks, tuli ihan älyttömän hyvä ja jämäkkä ajaa. Hidastetöissyihinkään ei tarvinnut enää hiljentää samanlailla kuin ennen.
Taidan tohon nykyiseen XC60:n tehdä saman homman sen verran hyvä fiilis jäi B6:sista.

Ok, kuulostaa oikein hyvältä, etenkin tuo "hidastekäyttäytyminen" 

Nostellaanpa vanhaa ketjua, josko vaikka langassa mainituilla olisi antaa tilannepäivitystä miten alustat on toiminu? Oman Volvon etupäähän kaivattaisiin jämäkkyyttä, mutta maavarasta en halua tinkiä, koska Suomen tiet...

Jämymmistä iskareista ja madallusjousista on paljonkin puhetta, mutta maavaran säilyttävistä ratkaisuista ei löydy mistään tietoa. Ilmeisesti Bilstein B6 tai Koni FSD olisi etuiskariksi OK valinta, mutta entä jousi? Voisi kuvitella, että vakio ei olisi paras ratkaisu jäykemmän iskarin kaveriksi? Kokemuksia, kommentteja?

Vakiojousien kanssa vahva suositus Koni FSD:lle (nykyään Special Active). Toimii todella mainospuheiden mukaisesti: kallistelut vaimenee, mutta pintakovuus pehmenee. Auto tuntuu mukavammalta ja kevyemmältä, mutta kaarteissa kestää kanttausta ja painonsiirtoja selvästi vakiota paremmin. Itse kokeilin Konien kanssa myös lievää madallusta, mutta madallusjousien kanssa ei iskarit enää toimineet oikein. Vaihdoin takaisin vakiojousiin ja on hyvä.

Nostellaan vanhaa aihetta V70 (2008 D5) hankinnan myötä. Ajontuntuma on tosiaan keinahtelevaa. Iskareita on tässä jo katsottu sillä silmällä, että jossain kohtaa vaihtoon menevät joka nurkkaan. Takaiskareissa on saatavilla kahta eri pituutta 472mm tai 515mm. Mitä käytännön eroa näillä on? Pidempi vetokäyttöön?

Nostellaan vanhaa aihetta V70 (2008 D5) hankinnan myötä. Ajontuntuma on tosiaan keinahtelevaa. Iskareita on tässä jo katsottu sillä silmällä, että jossain kohtaa vaihtoon menevät joka nurkkaan. Takaiskareissa on saatavilla kahta eri pituutta 472mm tai 515mm. Mitä käytännön eroa näillä on? Pidempi vetokäyttöön?

Pidempi jos XC.

Pidempi jos XC.

No niinpä tietenkin. Kiitos

Mulla oli ihan tavan V70 ,mutta taxi-alustalla tehtaalta ja siinä oli nuo pidemmät iskarit takana.