Diesel Volvon moottorinlämmöt

Käsittääkseni se voi mennä "hieman rikki", eli aukasee paljon aiemmin kun pitäisi?

Käsittääkseni se voi mennä "hieman rikki", eli aukasee paljon aiemmin kun pitäisi?

Noinhan se termari nimenomaan yleensä hajoaa. Ei mene täysin kiinni, ja alkaa aukeamaan liian aikaisin, eikä toisaalta myöskään aukea aivan 100% auki.

Tuossa viikko sitten tutkin XC60 D5:n lämpöjä ajossa obd:n kautta artikki sammutettuna. 90-95°C välillä liikkui, vaikka melko hitaastihan tuo kylmästä lämpenee jos ei löpöllä lämmitä.

Hyvä kuulla vertaistukea. Kiitos siitä:
Aiemmin kun en ole Volvoa omistanut, enkä tiisseliä muutenkaan, niin nämä asiantuntijaneuvot ovat tärkeitä mielenrauhan säilyttämiseksi.
30 vuotta on ajokortti ollu taskussa ja vasta nyt oma tiisseli alla 

Terve, Volvomiehet ja -naiset. Tässä uutena volvistina tutustun pikkuhiljaa Volvon sielunelämään.
Autona on Volvo V70 D3 2011.  Mielenkiinnosta hommasin obd-palikan että voi katsella esim. moottorinlämpöä.
Onko normaalia, että n.5-10 asteen pakkasella ilman webastoa lämpö pyörii n. 67astetta. Samassa ulkolämpötilassa webasto päällä lämmöt n. 76astetta. Jotenki tuntuu alhaiselta? 

Minkalaisella palikalla sait luettua nuo lämmöt?

Minkalaisella palikalla sait luettua nuo lämmöt?

Mikä tahansa geneerinen OBD-lukija sopii, itsellä tämä:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/493148/Geneerinen-Bluetooth-OBD-II-lukija-Vain-Android-yhteensopiva

Softista Torque on suosittu, itse tykkään käyttää Car Scanneria, näyttää melko laajasti dataa:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=fi

Tai: https://www.e-ville.com/fi/16-obd2-vikakoodinlukijat/24263-obd2-naytto-vikakoodinlukija-ja-nollaaja.html

Kyllä mulla pitää tuo XC60 D5 tötterö sen 90-94 astetta kokoajan lämpöjä, ilman mitään peittelyjä tai webaston auttamista. Webaston automaatti käynnistys vain tuhoaa palopesän lyhyillä matkoilla. Edellisessä XC60 D5 2010 meni termari ja ei jaksanut edes webaston kanssa pitää lämpöjä yli 60 astetta -10 pakkasessa. Siinä oli se vanhempi D5252T10 motti, mihin maksoi termarin vaihto 450e (oli siellä turbojen alla). Tässä uudemmassa (2014) en ole käyttänyt koskaan webastoa apuna muuta kuin lähtiessä ja eikä ole mitään maskeja teipattu. 90 -astetta on nätisti vähintään aina lämmöt ja hyvin on kabiini ollut lämmin.

Minkalaisella palikalla sait luettua nuo lämmöt?

Tämmönen palikka:

https://www.fueleconomysolutions.com.au/iobd2-mini-obd-ii-car-engine-scanner-tool-for-andr

Ei nyt mikään hyvä palikka ole mutta asiansa ajaa. Varmasti parempiakin saa.

Webaston automaatti käynnistys vain tuhoaa palopesän lyhyillä matkoilla.

Kovin lyhyillä matkoilla varmasti tuhoaa. Minulla aina automaattikäytöllä weba ja kohta 200tkm mittarissa. No problemo. Esilämmitän kyllä aina huolella notta käyköhän tuo ajon aikana monestikaan päällä(?)

Oma allekirjoituksen D5 ei nyt nollakeleillä nosta ilman webastoa juurikaan yli 70 asteen vaikka polkee maantiellä kuinka. Taitaa olla termarin vaihto edessä.

Mikä tahansa geneerinen OBD-lukija sopii, itsellä tämä:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/493148/Geneerinen-Bluetooth-OBD-II-lukija-Vain-Android-yhteensopiva

Softista Torque on suosittu, itse tykkään käyttää Car Scanneria, näyttää melko laajasti dataa:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=fi

Voiko tämä laite olla koko ajan kiinni pistokkeessa? Ei ole kovin pahahintainen.

Voiko tämä laite olla koko ajan kiinni pistokkeessa? Ei ole kovin pahahintainen.

Voi se olla, jonki verran se akkua syö, mutta taitaa olla milliampeeritasoa eli ei juuri merkitystä.

Oma allekirjoituksen D5 ei nyt nollakeleillä nosta ilman webastoa juurikaan yli 70 asteen vaikka polkee maantiellä kuinka. Taitaa olla termarin vaihto edessä.

Allekirjoitukset ei näy. Onko muilla sama homma?

Allekirjoitukset ei näy. Onko muilla sama homma?

Menet Profiiliin, Muokkaa profiilia -> Keskustelualueen asetukset ja otat raksin pois ruudusta "Älä näytä muiden allekirjoituksia."

Mistä kohtaa löytyy termostaatti v70 2.0D -08.Se kotelo lienee hankala ihan pihassa vaihtaa?