Jarrulevyt kieroksi taas!!!Napa rikki?

Etujarrulevyt ovat menneet kieroksi jälleen. Vaihdoin satulat (uudet tiivisteet, männät, liukutapit) uudet palat ja uudet levyt. Ostin osat Motonetistä ja kestivät jälleen 5000km ja ravistaa rattia sekä autoa taas jarruttaessa. En oikein usko, että vika olis pelkästään osissa. Nyt olen vaihtanut kahdet levyt. Vaihtotyössäkään en arvele vian olevan(on puhdistettu asiallisesti ym) Perstuntuma on että tärinä jarruttaessa alkaa kuskin puolelta.. (eikä ole ajettu molemmilla kerroilla lammikkoon tai jotain muuta vastaavaa)

Kysymys kuuluukin että missä muualla vika on kun vetää levyt kieroiksi?

satuloissa ja niiden liukutapit/männät??

Liukutapit ja männät on uusittu

Voi se vika olla osissa, ne motonetin myymät halpis jarruosat kun vaan on ihan skeidaa...
Vai minkä merkkiset levyt ne on?

Kai sait takuuna uudet tilalle?

Todella monet motonetin jarrulevyt saattavat kestää jopa 10000km.
Aika outoa että meni jo 5tonnissa.

Menny kans 70:n moponetin takalevyt kieroks aika nopeeta vaika oli uudet satulatkin.
Samoin aikoinaan 240:ssä meni pari kierrosta biltemoja.
Laatulevyt sitten alkoi vasta kestään.

Tosin nyt on 960:ssä ollut n. 15tkm motonetin levyt takana, eikä ne ole vielä kierossa. kop kop...

Eräs pitkänlinjan metallimies kerran totes, että ne bilteman levyt pitäis ajaa sorvissa jo uutena, jotta jännitykset poistuisivat.

Auto ylös ja joku sisälle painamaan kaasua, ni näkee ravistaako ajaessa. Voi olla niin pientä ravistusta että ei tunnu ajossa. ja jos siellä joku ravistaa ajaessa niin se sattaa vääntää jarrulevyt kieroon.. Itellä on kokemusta samanlaisesta ongelmasta, mulla vaihdettiin vetari mikä oli ottanut jostain osumaa ja mennyt hiukan kieroks ni väänteli koko ajan uusia levyjä.

Mä oon taannoin saanut puolessa vuodessa uudet orkkis etulevut kieroks.

Tuli vähän motarilla annettua kenkää pirssille, mistä johtuen joutui myös välillä melko paljon jarruttelemaan
sit rampista ulos motarilta ja pienen kaarroksen takana kunnon vesilammikko jemmassa.
Ajoin pahaa aavistamattomana suoraan lammikkoon niin että roiskahti oikein kunnolla.

Jonkin ajan päästä rupes jarrut ravistamaan.
Reissun jälkeen kotona pirssi pajalle, tuomiona kierot etulevyt.

Auto ylös ja joku sisälle painamaan kaasua, ni näkee ravistaako ajaessa.

Ei onnistu tää k.o testausmenetelmä näillä autoilla. Mummon aikaisella 200-sella kylläkin.

Liekö motohelvetin levyissä sitten laatuheittoja. Muijan V70 vollessa on varmaan jo 100tuhatta sahatut Motonetin levyt joka nurkassa, eikä ole mitään probleemaa.

Motonetistä saa milloin minkäkin valmistajan osia, välillä tulee alkuperäistä osaa, välillä kiinan metalliromua.

Ei onnistu tää k.o testausmenetelmä näillä autoilla. Mummon aikaisella 200-sella kylläkin.

Liekö motohelvetin levyissä sitten laatuheittoja. Muijan V70 vollessa on varmaan jo 100tuhatta sahatut Motonetin levyt joka nurkassa, eikä ole mitään probleemaa.

Liekö laatuheittoja?
Jos tältäkin foorumilta poistettaisiin kaikki motonetin kuraa ostaneitten valitukset ja hämmästelyt, niin oikeatkin viat erottuisivat paremmin massasta.

Eli oon hankkinut motonetistä ne molemmat levyt..halvemmat ja kalliimmat. Jotenkin vaan tuntuu että eivät voi myydä sellasta paskaa että kestää vaan 5000km kappale. Vahvasti oon sitä mieltä että siellä on joku vika minkä takia painaa levyn/levyt kieroon. Ei vaan oo keksiny vielä mikä..eikä oo kehannut näillä tuloilla viedä vielä "valo"hoitoon merkkiliikkeelle. Ja orkkislevyjen kokeilu tulee kanssa aika kalliiksi jos 5000km kestää

Eli oon hankkinut motonetistä ne molemmat levyt..halvemmat ja kalliimmat. Jotenkin vaan tuntuu että eivät voi myydä sellasta paskaa että kestää vaan 5000km kappale. Vahvasti oon sitä mieltä että siellä on joku vika minkä takia painaa levyn/levyt kieroon. Ei vaan oo keksiny vielä mikä..eikä oo kehannut näillä tuloilla viedä vielä "valo"hoitoon merkkiliikkeelle. Ja orkkislevyjen kokeilu tulee kanssa aika kalliiksi jos 5000km kestää

Mutta kun jopa minun tuttavapiirissäni on useita kieroja mätänetin levyja.
Merkkilevyjä ei yhtään.

Kuinkas monta mäntää näitten satulassa on ? Syynä voi erittäin hyvin olla toisen männän jumitus jolloin se jarruttaa vain toisella ja kieroonhan ne menee. Yksimäntäisissä satuloissahan se mäntä painaa levyn keskelle, mutta jos on kaksi vierekkäin niin sehän painaa vain toista reunaa.

Eli jarrut auki ja mäntää/mäntiä tutkimaan.