Ilmastoinnin kompuran vaihto.

Viimekesänä leikkasi ilmastoinin kompura kiinni, onneksi auto oli tyhjäkäynnillä parkissa. Uusi kompura odottelee asennusta + uusi kuivain. Tartteeko tehdä mitään erityisiä toimenpiteitä, kun vaihtaa toisen kompuran ja kuivaimen? Vai vaan kompura ja kuivain  uusiks, ja sitten tyhjiöinti ja täyttö?

Minkä ikäinen auto ja mikä malli tässä on kyseessä? Jos on hajonnut jo viime kesänä, niin voisi arvailla että konpressori on omalla hihnallaan kuten >=2007 s80 ja >=2008 v70:ssa esimerkiksi on.

Läheskään aina se itse kompressori ei hajoa vaan hihnapyörän laakeri saattaa jumiutua jolloin hihna palaa kiljuen poikki.

Jos uusi kompressori laitetaan, vaatii se allaolevan lisäksi ehdottomasti öljyn!

v70 -98 . Nimen omaan se kompura on kiinni leikannut. Öljyhän järjestelmään tulee kylmäaineen mukana, tai niin ainakin paikalliset huoltofirmat lupaa

Kirjoitan tähän samaan ketjuun kun liittyy kuitenkin aiheeseen....

Mistähän voisi vikaa etsiä kun puhaltimen ollessa tehoiltaan "puolessa välissä" ja painaa jarrua niin alkaa kuulumaan epämääräistä surinaa ilmastoinnista. Olikohan mahdollisesti jotain laakerivikaa vai kompurassa jotain? kun taas laittaa puhaltimen kovemmalle niin samaa ongelmaa ei ainakaan korvalla kuule. Autona siis 01 v70 t5.

Viimekesänä leikkasi ilmastoinin kompura kiinni, onneksi auto oli tyhjäkäynnillä parkissa. Uusi kompura odottelee asennusta + uusi kuivain. Tartteeko tehdä mitään erityisiä toimenpiteitä, kun vaihtaa toisen kompuran ja kuivaimen? Vai vaan kompura ja kuivain  uusiks, ja sitten tyhjiöinti ja täyttö?

Näin ainakin omaan autoon tein...paitsi ensin pitää tyhjätä vanhat aineet pois järjestelmästä. Uudet tiivisteet olisi suotavaa vaihtaa ainakin kompuralle.
Kai sulla on siihen kuivaimen vaihtoon se spesiaalityökalu liitoksia varten? Itsellä ei ollut silloin kun vaihdoin, niin jouduin käyttämään Sinisellä...

v70 -98 . Nimen omaan se kompura on kiinni leikannut. Öljyhän järjestelmään tulee kylmäaineen mukana, tai niin ainakin paikalliset huoltofirmat lupaa

Itse kylmäaine ei sisällä öljyä. Kannattaa siis tarkistaa. Sitä öljyä on kompressorissa ja ympäri putkistoa  autosta riippuen yleensä 1.5 - 2 desilitraa. Automaattisen täyttölaitteen lisäyksestä en olisi ollenkaan varma ja se öljy ehkä kannattaisi laittaa siihen kompressoriin valmiiksi niin ei tule mitään isompia takaiskuja.

Viimekesänä leikkasi ilmastoinin kompura kiinni, onneksi auto oli tyhjäkäynnillä parkissa. Uusi kompura odottelee asennusta + uusi kuivain. Tartteeko tehdä mitään erityisiä toimenpiteitä, kun vaihtaa toisen kompuran ja kuivaimen? Vai vaan kompura ja kuivain  uusiks, ja sitten tyhjiöinti ja täyttö?

Sinisellä hinta varmaan pyörii 1200e ylöspäin vaihdettuna
itse pari vuotta sitten kysyin
motonetista n. 500e kompura ja pantista takas 120e (eli vanhatakas ja 120e näppiin)
ei mikään helpoin osa vaihtaa mutta onnistuu jos käyttää siihen aikaa

Minulla leikkasi myös tämä kompura kiinni (V70N TDI). Kojelaudan takaa kuului tässä jonkin aikaa pihinää ilmastoinnin ollessa päällä ja olin jo tilaamassa huoltoa... Nyt en sitten enää ensiapuna pitäny ilmastointia kokoaikaa päälläkään. Pihassa asiaa ihmetellessä meni juntturaan. Magneettikytkimen rele on nyt irti, ettei yritä vahingossa.

Onko tuota mahdollista vaihtaa kotikonstein? Ilmeisesti tämä on siis joiltain onnistunut menetelmällä -- aineiden poistatus, kompuran vaihto ja täyttöhuolto. Tuliko aiheen aloittajalla jo kuntoon?

Onko jotain, mitä on hyvä tietää? Onko esim jotain ettei putkien (tyhjienkään) päät saisi olla kauaa auki? Tuo kuivain kannattanee kai myös vaihtaa. Mitä kautta homma pitäisi tehdä? Alapuolella on apurunko. Yläpuolella on laturi ja tehostin.

Eri juttu on sitten vielä, onko jotain muutakin rikki vai mikä ne pihinät aiheutti tai ylipäänsä todennäköisen aineiden katoamisen.

Ei ole vielä vaihtunnut, selvittelen nyt kuivaimen vaihtoa. Mut ei tuo kompuran vaihto ole kummanen homma, sisälokasuojan se irrotuttaa, että pääsee käsiksi.

Nyt ois kompura vaihettu. Jos tekisin uudestaan, toimisin seuraavasti:
Auto ilmaan, apparin rengas pois, sisä lokasuoja pois.
Hihna pois
Sen   jälkeen apurungon etupään pultit irti, saa tilaa kopuran irrotukseen ja poistoon
Virtapiuha irti
Letkut irti
kiinnityspultit 4kpl.
Kuivain irti, saa tilaa että voi kiskoa kompuran irti, en saannut muuta kautta kuin sieltä kuivaimen luota apurungon välistä.
Muuten teinkin kuvailemmallani tavalla, ainut irrotin tuon apurungon, vasta kun rupesin kompuraa poistamaan.

Tietty yks vaihtoehto ois irrottaa imusarja, mut hommansa siinäkin.

Nyt se ois itelläkin eessä tuo vaihto, 200tkm kestäny ja varmaan 40tkm on ulissu eikä enää jaksa kuunnella. Eli sanokaas vielä, pitääkö kylmäaineet siis imasta pois ennenkun letkut ottaa irti vai saako johonkin laitettua vaikka lukkopihdit että kestää kamat sisällä kun eikö se ole kovalla putkella ainakin jonkun matkaa kompuralta? Ja meneekö noista aina se laakeri vai voiko ulina tulla jostain muustakin? Nimittäin laakeri löytyy hyllystä ja löytyy uus kompurakin eli kumpi kannattaa vaihtaa? Niin ahas väli on että en kyllä sitä laakeria rupee paikallaan vaihtamaan.

Morjes vähän tätä aihetta sivuten s80 2008 ja ilmastoinnin kompressorin vaihto. Vaatiiko erikoistyökaluja, että saa vaihdettua? AC järjestelmä on tyhjennetty ja automaattinen vaihtolaite, niin eikö öljytkin saa sen kanssa sisälle täytön yhteydessä. Tämä öljy asia vaan oli noussut aiemmin tässä topicissa puheeksi.