Pysäköintilämm. Vaatii huollon

Lainataan olemassa olevaa keskustelua. Eber lukitsi itsensä viimeisen kerran, eli aiemmin lähtenyt vielä käyntiin vikakoodien nollaamisen jälkeen, nyt ei jaksa syttyä. Verkko täytyisi siis ainakin putsata/vaihtaa?

Onko noita pieniä huoltoja mahdollista tehdä laitteen ollessa autossa kiinni? Tuo kansi minkä alla olen suuttimen ja verkon käsittänyt kuvien mukaan olevan kun osoittaa ylöspäin. Lämmittimen irroitus kun näyttää siltä että V50 1.6d konehuoneessa täytyisi ainakin ilmastoinnin putkia irroiteilla. Vai enkö vain tajua?

Työkalut varmastikin tuohon löytyisi jos saisi varmuuden että tuo on mahdollista pujoitella sieltä välistä pois ja huoltaa. Sitten täytyisi vain nollata jossainpäin Tamperetta.

1.6d:ssä ei tarvinnut ottaa kuin koneen suojamuovi pois ja joku liitin (en muista mikä) siitä yläpuolelta. Itse laitteesta letkut ja pakoputki irti ja sitten 180 astetta pyöräyttää sitä ja väärin päin ulos vetää. Melkoista äherrystä on. Helpommalla saa varmaan jos irroittaa moottorin kannakkeen ja siirtää konetta eteenpäin.

Lainaan vanhaa ketjua, jossa valmiiksi sopiva otsikko. Tuli rassattua vm. 2014 seitenkymppistä, jossa kyseinen teksti taulussa ja oireena savuttava käynti. Nollasin koodit, weba käyntiin, ja toden totta savua puski niin pakoputkesta kuin lokarin välistä. Äänikin oli oudon kova. Sisälokari irti ja ihmettelemään savun lähdettä. Pakoputkihan siellä oli poikki. Patenttikorjaus putkeen ja weba lauloi niin kuin uutena. Ei näköjään riitä happi, jos yritetään polttaa löpöä samalla ilmalla monta kertaa...

Varsinainen weban käytön estänyt vika oli tyhjä akku, mutta ei se ainakaan weban käytöstä ollut tyhjentynyt, sillä laite oli lukossa. Jäi vielä vähän mysteeriksi, miksi kaksi viikkoa vanha akku oli tyhjä. Jotain koodeja oli laturista, mutta ainakin se puski virtaa kiitettävästi ja latausjännite oli ainakin riittävän korkea 14,8V. Mahdollisesti joku laite söi sähköä turhan paljon lepotilassa.

Tulihan törmättyä otsikon mukaiseen ilmoitukseen V70 my -11. Käytin huollossa joka ei ollut kovin perehtynyt Webastoihin mutta koodin lukijalla saatiin nollattua ja kun auto oli käynnissä, lähti webasto päälle. Auton ollessa sammuksissa ei lähtenyt lisälämmitin päälle. Huoltomies epäili että olisiko syy akussa joka viime talvena pari kertaa ilmaisi itseään "akun lataustila heikko". Olisiko akku sanomassa hiljalleen sopimusta irti ja vaikuttaisi samalla webaston käynnistymiseen...onko kokemuksia! Webasto-huoltoon kun soitin niin olivat heti näkemättä vaihtamassa koko lämmitintä uuteen

Huonolla akulla ei toimi, mutta vika on tod.näk. muualla. Jos toimii hyvin auton käydessä, veikkaisin ensin vesipumppua. Jos toimii vain satunnaisesti, sitten voi olla myös monta muuta vikaa. Käsittääkseni pelkästä alhaisesta jännitteestä ei mene lukkoon, mutta voin olla myös väärässä.   

Huollossa akku testattiin ja todettiin sipiksi, lämmittimeen se ei kyllä vaikuttanut eli edellinen kommentoija oli oikeassa. Nyt sitten pitäisi keksiä mitä tehdä seuraavaksi. Millaisia kustannuksia muille on tullut kun on antanut "vapaat kädet" laittaa webasto kuntoon...?
Lämmitin ei toimi nyt lainkaan, ei lisälämmittimenä eikä ajastimella.

Jonkin verran harrastuneisuutta vaatii, jos tuota vikaa aiot setviä. Ensinnä täytyy katsoa konepellistä onko V vai EVO ja sitten pitäisi kuunnella oireet\äänet käynnistysyrityksen aikana. Jos meni heti laakista lukkoon, ylikuumeneminen taitaa olla ainoa näin lamauttava vika. Jos savuttaa, niin sitten on itse laitteessa vika.

Näyttäisi olevan Thermo Top V. Eikä ole savutellut vaan katkaisee käynnistyksen ennen. Ketjua luettuani vissiin viisainta olisi ostaa se Vevo ja kiertovesipumppu mutta mistä löytää firman joka asentaa? Webasto-firmat ei vissiinkään ja muut ei tunne Webastoa...!!? Jaa niin, lisätään nyt edes maakunta eli Pirkanmaalta haeskellaan

...mistä löytää firman joka asentaa? Webasto-firmat ei vissiinkään ja muut ei tunne Webastoa...!!? Jaa niin, lisätään nyt edes maakunta eli Pirkanmaalta haeskellaan

Kysyppä asennusta tuolta: http://www.pirkkalanautosahko.fi/

Näyttäisi olevan Thermo Top V. Eikä ole savutellut vaan katkaisee käynnistyksen ennen. Ketjua luettuani vissiin viisainta olisi ostaa se Vevo

Ehkä näin, mutta kyllä tuonkin kuntoon saa. Vaikuttaisi polttoainepuolen vialta. Jos polttoainepumppu naksuttaa, niin uudella polttimella pelaa taas kauan.

Jos lämmitin pöhisee auton ollessa käynnissä, mutta sammuksissa ei, niin vika on joko vesipumppu tai akku.

Jos ei toimi moottorin käydessä, niin sitten vika jossain muualla. Pa-pumppu, liekkivahti tai palopesä yleisimmät viat lämmittimessä kuin lämmittimessä.

Juurikin näin. Hehku/liekkivahti ja palopesä tulevat samassa kaupassa.

Vaikuttaa tosi helpolle. Itse kun en ole webastotieteitä lukenut niin tarvitsenko siis polttoainepumpun ja palopesähässäkän noin niin kuin varaosina ja sitten päälle jonkun joka osaa ne asentaa? Webastoliike haluaa vaihtaa koko lämmittimen hinta noin 1500 joten Pirkkalaan ei liene asiaa kun on näköjään merkkiliike?!

Ardicissa se vesipumpun vaihto on kaksi letkuliitintä puristettuna irti ja yksi sähköliitin ilman että ardicia tarttee irroittaa autosta. Onko nää webastot vaikeampia tai vaikeammassa paikkaa?

Webastoliike haluaa vaihtaa koko lämmittimen hinta noin 1500 joten Pirkkalaan ei liene asiaa kun on näköjään merkkiliike?!

Ei ne tuolla vaihda koko lämmitintä jos et halua. Ne korjaa ja vaihtaa osia sen mukaan mitä tarttee. Kannattaa kysyä ainakin.

Ei ne tuolla vaihda koko lämmitintä jos et halua. Ne korjaa ja vaihtaa osia sen mukaan mitä tarttee. Kannattaa kysyä ainakin.

Siinä tapauksessa ihan varteenotettava vaihtoehto