245 California

Auto on vaihteeksi kuormattu trailerin päälle, huomenna suuntana on Lahti ja Street Mania.

Tervetuloa pällistelemään!

Noniin se olisi sitten kesäloma ja vahva visio siitä että kesäloman aikana pitäisi saada auto käyntiin. Paljosta ei ole enää osien osalta kiinni...

Tällä hetkellä on työn alla pääasiassa ahtoputket ja jarruputket eteen...






Volvo 245 California @ Facebook

Jep jep... Rupee näyttään pikkuhiljaa suomenkin rakennettujen 240:ien tilanne hyvältä

Kesäloma oli, ja meni... Eipä sitten löytynytkään sitä kipinää auton rakenteluun ja tuli nautittua lomasta. Nyt on työt taas alkaneet ja vähän intoakin ehkä löytynyt. Tällä hetkellä on vaihdelaatikon osia sorvaamossa ja kohta pääseekin kasailemaan Getrag yhdistelmää. Viime hetken visiona tulikin että voisi samalla tehdä nestekytkin muutoksen. Markkinapuolelle raapustelinkin jo ostoilmoitusta tarvittavista osista että saisi tämän joskus nippuun...





Moottorin johdotuksia on sentään tehty kesäloman aikana... Ne onkin liittimiä vaille vedetty paikoilleen.
Moottorin sähköjä ja bensoja varten löytyy onneksi kaikki osat jo hyllystä, josta kuuluu ISO KIITOS yhteistyökumppanille AutoTune.fi Mitä kaikkea osaa sinne konehuoneeseen sitten on valikoitunut selviää kuvien kerä vähän myöhemmin kunhan saan konehuoneen osat järjestykseen että kehtaa kuvan räpsiä

Moottorin johtosarja alkaa olemaan voiton puolella ja piillotettuna.



Toiveena olisi päästä vielä syksyn aikana ajamaan testiajot, kesäfiilistelyn ratin takana voi varmaankin jo tältä kesää unohtaa...



Seuraavana listalla on vaihdelaatikon vaihto ja bensalinjat. Sitten voisikin jo melkein käynnistellä...

Ihan mielenkiinnosta, monen muunkin auton kohdalla miettinyt, että kuinka tuo johtojen piilotus oikein oikeasti tapahtuu?

Ihan mielenkiinnosta, monen muunkin auton kohdalla miettinyt, että kuinka tuo johtojen piilotus oikein oikeasti tapahtuu?

Eikös ne johdot ollut vedetty lokarien sisään piiloon? Näin muistan lukeneeni tästä topicista.

Joo, kyseessä ei ole mitään bluetooth antureita ja suuttimia, vaan johdot on vedetty piiloon. Esim ajovalojen ja vilkkujen johdot ja releet on siirretty lokasuojien sisälle. Moottorille tulevat johdot on vedetty siististi imusarjan alle jne. Eli kaikki vain pois silmistä.

Puolan paikka on kyllä omalaatuinen. Toimii. 

Puolan paikka on kyllä omalaatuinen. Toimii. 

Vakiopaikallahan se on 

Vakiopaikallahan se on 

Eihän tuossa puolaa ole Jakajahan siinä alunperin on   

Alkaa auto valmistumaan uhkaavasti niin pitää jo suunnitella seuraavaa projektia autolle, ja sitä ei onneksi tarvitse keksimällä keksiä. Ongelman aiheuttajana on auton maltillinen madallus, jolloin taka-akseli siirtyy sivuttain. Normaali jousituksella ongelman voisi kiertää säädettävällä panhard tangolla, mutta kun ilmajousilla tuo korkeus tuppaa vähän vaihtelemaan niin on pakko rakentaa Watt linkitys taakse. Täälläkin varmasti moni ralli ukko pyörii niin kaipaisin kokemuksia ja tietoja, mistä hankkia hyvä sarja vai tehdä itse piirrustusten pohjalta...? Toimiiko kun maavara elää vakiosta siihen että perämurikka osuu koriin?

Toimiiko kun maavara elää vakiosta siihen että perämurikka osuu koriin?

Ei oo omakohtasta kokemusta tuosta. Mutta jonkun aikaa tuota kuvaa tuijottaen ja miettien en keksi syytä miksei toimisi, kun tuo keski palikka on vaan tarpeeks pitkä ettei mene ihan vaakatasoon.

http://www.tommyrace.fi/watt-koppa-volvo-p-794.html
http://www.tommyrace.fi/watt-rauta-volvo-p-795.html

vähän kalliimpia:
http://www.samsteffansson.se/PRODUCTS.ASP?ID=1024&LANGUAGE=SV#1170
95086525
95086532
95086524

Tuostakin voi olla apuja:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=53648

Ai että, olin jo vaipunut talvihorrokseen ja auton rakennus toki edennyt, mutta hyvin hitaasti... Onhan tässä koko talvi aikaa tehdä ja parannella. Noh viime lauantaina selvisikin että ei sitä ihan talvitalleilua voi viellä aloittaa vaikka auto olikin jo purettuna pukeilla, nimittäin tulevana viikonloppuna pitäisi olla edustuskunnossa Tampereella X-Treme Car showssa... Eipä muu auta kuin tuumasta toimeen sillä tekemistä riittää.

Listalta löytyy esimerkiksi:
Jarruputkien veto ja kytkeminen etujarruille
Etulokasuojien sisältä poistettava massat ja vahattava kaaret sisäpuolelta
Etukaarien sisällä menevien sähköjen uudelleen niputus ja siistiminen
Etupalkeiden painelinjojen uudelleen reititys ja läpiviennit
Getrag vaihdelaatikon asennus
Suutinkiskon kiinnitys ja moottorin sähköjen asennus
Hukkaportin putken hitsaus downpipeen
Putkiston asennus
Pyyhkiänmoottorin asennus
Kampiakselin hihnapyörän sovitus ja hihnojen asennus.

Ja tietenkin ne perus hommat, sisustan puhdistus ja korin vahaus...

Tekemistä riittää mutta onhan tuota leivottu messuille tiukemmallakin aikataululla...