Talvirenkaat

sitten on syytäkin varautua 

Niin se on. Ei ainakaan tartte maanantaina aamu neljältä alkaa vaihtamaan talvirenkaita kauhealla kiireellä niin pitää huomenna vaihtaa  . Eikä sinänsä haittaakkaan, ainakin saa pehmeämpää kyytiä korkeammilla renkailla entä noilla 18" rattailla jotka itellä ainaki jo ottaa pikkuhiljaa pattiin  .......

Kunhan vielä muistais painaa kaasua hellästi että nastoja riittäis loppu talveksi.

Täytys Coupeen hommata 225/45/17 talvirenkaat. Ensin meinasin hankkia pinnatut Ässärenkaat, kun hintaa ei olisi kuin reilu 300 euroa, mutta olen kuitenkin päätynyt hommaamaan "merkkirenkaat". Ei ole kyllä kokemusta noista pinnatuista, mutta pitänevät varmaan tuossa koossa jo melkoista rallatusta, joten kaippa ne uudet (ei pinnatut) ovat edes hieman hiljaisemmat. Sekin olisi vielä pähkäiltävä, että ottaako kitkat vai nastat. Nastat näyttäisivät ensimmäisen kyselykierroksen perusteella olevan muutaman kympin kitkoja halvempia.

Nyt on ajeltu ekat mustat jäät hakka seiskoilla ja pitoa kyllä riitti. Ei tarvinu pelätä mutkissakaan ja löysäillä. Eipä niistä hirveä äänikään lähde, ehkä kohta pienempi kuin hakka zetoilla kesällä. Tosin nastojen ropinahan vielä kuuluu kun asfaltti alla tottakai.

Viime torstaina laitettin alle uudet "contiaiset".

Äänimaailma on ikävä .
Aluksi kuuluu kirkas "kili-kali", johon yhtyy "wom-wom", nopeuden kasvaessa "wum-wum", maantiellä jatkuva "tum-tum-tum"...
No, ei kuitenkaan yhtä paha meteli kuin -90-luvun hakkapeliitassa, joka ulvoi kuin Siperian susi.

Kaiholla muistelen edellisiä contiwiking2:sia  .

Toivottavasti uudet renkaat hoitavat tehtävänsä talviolosuhteissa äänistä huolimatta moitteettomasti  .

Aika usein uuden nastarenkaan ostajalle melu tulee järkytyksenä. Monesti äänimaailma kuitenkin tasaantuu sisäänajon jälkeen. Tai sitten vaan korva tottuu.

viimeksi 740 alla oli goodyearin ug:t ja oli hiljaiset, kaarteissa ja jarruttaessa hieman ääntä, kulkikin yli 20 cm lumessa juuttumatta. Nyt uudet hakkapeliitta 7 nastoilla jos ei mene lumessa yhtä hyvin kuin ug:t voi tulla niille lähtö.   

Aika usein uuden nastarenkaan ostajalle melu tulee järkytyksenä. Monesti äänimaailma kuitenkin tasaantuu sisäänajon jälkeen. Tai sitten vaan korva tottuu.

kannattaa hoitaa äänierstys kuntoon ja itselläni toimii poppivehkeet eli volyymia suuremmalle nii ei rengasmelu haittaa

2011 talvirengastesti by Autobild, 205/55/16.
Nastat:
1) Continental ContiContact pist: 110 (paras nastarengas)
2) Michelin x-ice pist: 109
3) Nokia Hakka7 pist: 108
4) Goodyear UG Extreme pist: 102
5) Bridgestone Noranza 2 Evo pist: 95
6) Pirelli Winter Carwing Edge pist: 111 (helposti irtoavat nastat vei ilmeisesti kärkitilan?)

Kitkat:
1) Continental VikingContact 5 pist: 105 (paras kirkarengas)
2) Goodyear UG Ice+ pist: 102
3) Nokia Hakka R pist: 99
4) Pirelli Ice Control Winter pist: 96
5) Bridgestone Blizzak Nordic pist: 94
6) Michelin X-Ice pist: 88

Hauska huomata, että pirellin talvirenkaat ovat ovat jopa noin hyvin pärjänneet.
Huomaa myös, että perinteiset merkit ovat kärkitiloilla. Ei paljon mene metsään, joista noista on jotain alla.

2011 talvirengastesti by Autobild, 205/55/16.
Nastat:
1) Continental ContiContact pist: 110 (paras nastarengas)
2) Michelin x-ice pist: 109
3) Nokia Hakka7 pist: 108
4) Goodyear UG Extreme pist: 102
5) Bridgestone Noranza 2 Evo pist: 95
6) Pirelli Winter Carwing Edge pist: 111 (helposti irtoavat nastat vei ilmeisesti kärkitilan?)

Kitkat:
1) Continental VikingContact 5 pist: 105 (paras kirkarengas)
2) Goodyear UG Ice+ pist: 102
3) Nokia Hakka R pist: 99
4) Pirelli Ice Control Winter pist: 96
5) Bridgestone Blizzak Nordic pist: 94
6) Michelin X-Ice pist: 88

Hauska huomata, että pirellin talvirenkaat ovat ovat jopa noin hyvin pärjänneet.
Huomaa myös, että perinteiset merkit ovat kärkitiloilla. Ei paljon mene metsään, joista noista on jotain alla.

Todella hyvä postaus!

6) Pirelli Winter Carwing Edge pist: 111 (helposti irtoavat nastat vei ilmeisesti kärkitilan?) <- Aivan varma en ole olivatko juurikin nämä mulla viime talven alla, vai oliko edellinen malli kyseessä, mutta winter carvingit kuitenkin. En voi suositella kenellekään. Yhden alku talven niillä voi ajella huoletta, loppu talvesta onkin nastat jo katkeilleen tai tippuneen kokonaan.

Ajattelin laittaa toista kertaa elämäni aikana kitkarenkaat alle. ( ensimmäiset oli hakkapeliitta Q muistaakseni )

Työajoni on pääsääntöisesti vt10 edes sun takas.

Tuo continentalin vikingcontact 5 vaikuttaisi testien perusteella aika hyvältä valinnalta.

TM talvirengastesti 2011
2011 Talvirengastestin tulokset

Talvirenkaat koossa 205/55 R16 on testattu taas johtavassa pohjoismaisessa autolehdessä.Numero jossa testi esiteltiin on 17/2011. Mukana oli tällä kertaa 10 kpl nastarenkaita ja 9 erilaista kitkarengasta. Nastarengastesti on ajettu samaan aikaan kuin kitkarengastesti. Autona ryhmällä oli ollut Ford Focus.¨

Testin paras nastarengas oli lehden mukaan Continental ContiIceContact  joka voitti tällä kertaa melko selvästi toiseksi tulleen Nokian Hakkapeliitta 7 -renkaan. Mielenkiintoisesti viime vuoden voittaja Michelin X-Ice North XIN2 jäi tällä kertaa viidenneksi.
2011 Talvirengastestin lopputulokset:
Nastarenkaat:
1    Continental ContiIceContact    8,7
2    Nokian Hakkapeliitta 7    8,4
3    Bridgestone Noranza 2    8,3
4    Pirelli Winter Carving Edge    8,3
5    Michelin X-Ice North XIN2    8,1
6    Goodyear UltraGrip Extreme    7,8
7    Vredestein Arctrac    7,7
8    Hankook Winter IPike    7,3
9    Agi Sarek 2    7,0
10    Yokohama IceGuardStud ig35    7,0

 

Tänä vuonna kuten edellisenäkin vuonna paras  kitkarengas oli Michelin X-Ice XI2 ja toiseksi sijoittui Nokian Hakkapeliitta R. Myös Nokian oli hopealla viime vuonna eli laatu on pysynyt kärjen osalta samana. Piste-erokin oli vain 0,1 pistettä ykkösen ja kakkosen välillä.
Kitkarenkaat:
1    Michelin X-Ice XI2    7,6
2    Nokian Hakkapeliitta R    7,5
3    Goodyear Ultra Grip Ice+    7,3
4    Continental ContiVikingContact 5    7,1
5    Bridgestone Blizzak WS70    6,9
6    Kumho I'zen KW31    6,8
7    Pirelli Icecontrol    6,8
8    Dunlop SP Ice Sport    6,7
9    Yokohama Ice Guard ig30    5,9


Tuulilasin testi koko 205-5516. Samassa testissä NASTA-KITKA

1. Nokian hakkapeliitta 7   9,5pist
- Hakkapeliitta 7 on edelleen kärkikastissa mitä tulee pitoon jäällä. Lumella pito ei riitä ihan kärkeen, vaikka se on hyvällä tasolla tuollakin päällysteellä. Jarrutuskokeessa lumella sijoitus jää puolivälin allapuolelle. Seiskan parhaita puolia ovat tasapainoiset ajo-ominaisuudet erilaisissa olosuhteissa. Jäällä ajettaessa rengas sallii pienen virheenkin, ja pito riittää korjauksiin. Lisäplussa jäällä tulee siitä, että rengas ei ole kovin tarkka oikealle ohjuskulmalle, joten ajaminen on huoletompaa. Lumella lievä yliohjaavuus ei vaadi korjausliikkeitä, vaan luistot oikenevat itsekseen.

2. Continental Conti Ice Contact   9+
- Contin nastarengas jakaa kakkospaikan. Jää-osa-alueen kokonaispisteissä se jää hieman Bridgestonesta, vaikka päihittääkin tämän jarrutuspidossa. Continentalia vaivaa hieman jarrutuspitoa heikompi sivuttaispito. Jäällä auto on pääsääntöisesti aliohjaava, mutta toisinaan se saataa muuttua yliohjaavaksi. Lumella sama ominaisuus toistuu, ja vaikka peräluistot alkavat rauhallisesti, on niitä hillittävä aavistuksenomaisella vastaohjauksella, jotta luisto loppuisi säädyllisessä ajassa. Märällä kestopäällysteellä Contin nastallinen on sekä nokialaista että bgridgestonea parempi.

2. Bridgestone Noranza 2 Evo    9+
- Bridgestonen nastallinen loistaa nokian nastarenkaan tapaan jäällä ja pärjää samaan tapaan myös lumella. Kaksikon sijoitukset ovat varsin samankaltaiset eri olosuhteissa. Märällä asfaltilla ne ovat tasoissam mutta kuivalla nokian nastallinen on hieman pätevämpi. Merkittävin ero kaksikon välillä on käytöksessä, sillä Bridgestone on lähes kaikilla ajoalustoilla hieman yliohjaava. Lisäksi nopeissa suunnanvaihdoksissa perä jää hieman roikkumaan sivulle. Kaaretissa lähellä luiston rajaa Bgidgestone vaatii enemmän ohjaamista ajolinjan säilyttämiseksi.

4. Goodyear Ultra Grip Extreme  8+
4. Michelin X-Ice North Xin-2   8+
6. Goodyear Ultra Grip Ice (kitka)  8
- Goodyearin nastaton yltää jaettuun kuudenten sijaan. Se on vahvimmilllan lumella, missä se päihittää kaikki muut renkaat. Goodyearin parasta antia ovat hyvä pito sekä tasapainoiset ominaisuudet. Jäällä sijoitukset ovat pääasiassa nastattomien kärkipäässä, mutta pito ei yllä nastallisien tasolle. Lumella heikoin suoritus tulee kiihdytyspidossa, mutta muissa kokeissa sijoitukset napsahtelevat kärkikaksikkoon. Tasapainoinen ja looginen ajettavuus on jäälläkin Ultra Ice+ parasta antia: vaikka pito ei riitä kärkipaikoille, ajettavuus on yllätyksettömän ja varsin huolettoman oloista.

6. Continental Conti Viging Contact 5  (kitka)  8
7. Nokian hakkapeliitta R  (kitka)   7,5
9. Michelin X-Ice X12  (kitka)    7
10. Bridgestone Blizzak Nordic  (kitka)   7-

Tuo continentalin vikingcontact 5 vaikuttaisi testien perusteella aika hyvältä valinnalta.

Mulla on ollu noi samat mielessä itelle. Aikoinaan oli edeltävät versiot(kolmoset), kylläkin 323 matussa, mutta oli hyvät.
Matussa oli 195/55-15 kokosen, eli hiukan ylisuuret mutta luulis olevan paremmat jopa painavammassa V70:ssä.

Nyt on uudet Nokian hakkapeliitta R asennettuna Kerrankin ajoissa ennen lumen tuloa... Setti (205/55 r16) maksoi 590 e tasapainotettuna ja alle asennettuna.

Miten noi kitakarenkaat toimivat autossa, jossa ei ole abs jarruja eikä ajonhallintajärjestelmiä.

Nyt olisi harkinnassa tuo continental tai nokia R.

continentalin mainoksessa kun lukee näin:

"ContiVikingContact™ 5 onkin alustapitäen suunniteltu siten, että se tukee tehokkaasti ajonvakautusjärjestelmän toimintaa silloin, kun auto on liiallisen tilannenopeuden seurauksena menettämässä otettaan tiestä. Rengasta suositellaankin erityisesti sellaisiin ajoneuvoihin, joissa on elektronisia ajonhallintajärjestelmiä"

Nokian kitkarengas esitteissä ei tämänlaisia kirjoituksia ole.