Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 850, V/S70 (vm.<-00), C70 (vm.<-05) => Aiheen aloitti: stuge - 29.10.2018, 12:22:46
-
Hei, hieman laajemman vuosihuollon jälkeen ilmaantunut pari ongelmaa autoon. Vaihdoin siis kytkimen, uuden ahtimen, jakopään vesipumppuineen sekä kansi plaanattiin ja venttiilivarren kumit vaihdettiin. Kyseessä italian tuonti, b5204t moottorilla.
Auto käy ja toimii normaalisti, mutta jakopään seuduilta kuuluu erikoinen sivuääni kun kierrokset laskee. Ääntä on vaikea paikallistaa, kuulostaa hieman kun ottaisi jakopään muoveihin jokin kiinni vaikka näin ei kyllä ole. Hihna kulkee suoraan eikä vetele, kaikki hammaspyörät ja rullat on linjassa keskenään sekä jakopään muovit on tsekattu, ei ole kosketusta mihinkään suuntaan.
Jakopään kanssa joutui taistella melkoisesti, ensin auto kasattiin Gatesin täydellisellä sarjalla (hihna, kiristinrullamekanismi, ohjainrulla ja vesipumppu), mutta hihna asettui väärään kohtaan ja "vaelsi" edestakas. Nyt siellä on SKF pumppu ja INA:n muut romut, toimii. Jenkkifoorumeilla varoitettiin laittamasta mitään muuta kuin INA:n tai Contin valmisteita juurikin tästä syystä, olisinpa lukenut ennen kasaamista gatesin osilla. En voi suositella gatesin kamoja tähän moottoriin ;D Ainoastaan hydraulinen kiristin on vanha, vuotoa ei esiintynyt.
myös pieni ulina kuuluu kierrättäessä, öljyfilsu on original volvo, apulaitehihna ei liity ääneen, käytetty myös ilman. Bensanpaineensäätimen letku oli haurastunut ja tällä hetkellä siinä on suorasta letkusta taitettu joka lämmetessään meni hieman lyttyyn, täytyy hankkia jostain esitaivutettu letku siihen.
Tässä vielä ääninäyte videon muodossa, ääni kuuluu (pieni rohina?) kun kierrokset laskeutuu:
https://youtu.be/OHJ7bZ2qHgI
Kiitos vastauksista etukäteen
-
Tässä videolla kuuluu ääni paremmin:
https://youtu.be/yga5lGLqS9E
-
Eikä siellä kampiveivin puolessakaan hankaa mikään eikös sielläkin ollu muistaakseni suojamuovi, kuuluko ääni edellisillä jakopään hiluilla vaekka se hihna vaelsi. ???
-
Ääni kuului kun hihna vaelsi, oletin että olisi loppunut kun hihnan sai asettumaan mutta ei..
Tosiaan moneen otteeseen muovit koluttu läpi tuloksetta :buck2:
Kuuntelemalla tuntuisi että ääni paikantuisi yläosaan, mutta en löydä sieltä mitään aiheuttajaa äänelle
-
niin se pelti mikä kampuranpyörän etuossassa 2 pultilla kiinni,vanhemmissa oli peltinen ja uudemmissa kumia?saa sieltä välistä pois vaikka kaikki on kiinni,katsoppa se.
-
niin siis tarkoitat peltilevyä joka tulee ns. hammaspyörän ympärille suojaamaan katkenneelta moniurahihnalta? Se on nyt paikoillaan, mutta ei ollut aikaisemmin ja ei vaikuttanut äänen esiintymiseen (valitettavasti) :-\
-
niin siis tarkoitat peltilevyä joka tulee ns. hammaspyörän ympärille suojaamaan katkenneelta moniurahihnalta? Se on nyt paikoillaan, mutta ei ollut aikaisemmin ja ei vaikuttanut äänen esiintymiseen (valitettavasti) :-\
ok
-
Ihan hölmö ajatus vielä tarkentaa paremmin kun mulle tulee vaan rullan laakeri äänestä...
Joku tietokoneen johdollinen mikrofoni vaikka jota hyvin hyvin varovasti siirtelet rullien kohdalle ja kuuntelet mistä kohtaa tarkalleen tulee ääni (?)
-
Ne nokkien pyörät hyvät ettei oes kulumaa ,uus hihna ni voi aiheuttaa outoa ääntä ennen kuin "sijautuu" kaukaa haettua ajattelua kuulostas vaen siltä ::) ja hihna on sopivan tiukalla ja kiristin oikein ,taetaa olla kyllä väärin hankala saahakkaan.
-
Kiitos vastauksista.
Jotain mikrofonia voisi tosiaan kehitellä siihen, tähän asti olen käyttänyt pätkää putkesta ja letkusta kuuntelulaitteena, tosiaan tuntuu kuuluvan ylhäältä nokkapyörien läheisyydestä.
Hihnan asettumisesta. Tätäkin ollaan mietitty ja sinänsä ihan mahdollinen aiheuttaja sillä auton ostaessa siinä oli Gatesin hihna paikoillaan, joka nokkapyörien kulumasta päätellen on asettunut pyörien takaosaan.. Voisikohan nokkapyörien kuluma aiheuttaa tuollaisen äänen?
Kiristintä on tosiaan vaikea saada väärin asennettua, siellä se on muovisen varmistusprikan kanssa ja hihnan kireys tuntuu sopivalta. Pitkällä osuudella sitä saa liikutettua n. 1cm.
-
Moottoria käytetty lämpimäksi, ja hihna alkaa asettua taas lähemmäksi kantta, nokkapyörien reunaa kohti. Viittaisi nyt siihen että nokkapyörät ovat kuluneet edellisen hihnan asentoon ja tästä syystä tämä uusikin hihna alkaa kulkea samassa "urassa". Nokkapyörien hampaat ovat kiillottuneet kannen puoleiselta reunalta, mutta mittaamaan en päässyt. Menee kokeiluun seuraavaksi laittaa nokkapyörät toisesta moottorista, jossa hihna on kulkenut keskellä nokkapyöriä. Selviää samalla voiko ääni johtua siitä.
-
Tilannepäivitys:
Nokkapyörät vaihdettu toisesta moottorista, jossa hihna on kulkenut kiillotuneesta alueesta päätellen keskellä hammaspyöriä.
-> ei vaikutusta ääneen.
Hihna tuntuu kulkevan suhteellisen keskellä kaikilla pyörillä, tarkkaan jos katsoo niin se heijaa ehkä millin edes takas, on vissiin normaalia?
Tässä kohtaa loppuu idikset mistä ääni voisi syntyä. Voiko kiristin olla epäkunnossa ja hihna liian löysä/kireä? Muovisen varmistusprikan saa helposti työnnettyä kiristimen ja rullan väliin joka vissiin on hyvä merkki?
Eikai tässä auta muu kun ottaa auto ajoon ja seurata tilannetta? :-\
-
Tilannepäivitys:
Nokkapyörät vaihdettu toisesta moottorista, jossa hihna on kulkenut kiillotuneesta alueesta päätellen keskellä hammaspyöriä.
-> ei vaikutusta ääneen.
Hihna tuntuu kulkevan suhteellisen keskellä kaikilla pyörillä, tarkkaan jos katsoo niin se heijaa ehkä millin edes takas, on vissiin normaalia?
Tässä kohtaa loppuu idikset mistä ääni voisi syntyä. Voiko kiristin olla epäkunnossa ja hihna liian löysä/kireä? Muovisen varmistusprikan saa helposti työnnettyä kiristimen ja rullan väliin joka vissiin on hyvä merkki?
Eikai tässä auta muu kun ottaa auto ajoon ja seurata tilannetta? :-\
eiköhän sille oo tässävaiheessa tehty voitava,ottaisin ajoon joo ja seuraisin tilannetta,saattaa olla et ääni poistuu ja ikinä ei selviä mistä ääni tuli,tai ääni suurenee niin helpompi paikantaa,oli ny niin tai näin niin ajoon vaan!