v70 mk1 b5254t tyhjäkäynti

Hei

Mysteeri ongelma. Ei esiinny aina, kun esiintyy niin peräkkäin. Joskus kylmä kone joskus lämmin kone.

Ongelma että tyhjäkäynti ei laske alle tonniin nopeasti tai jää vähintään leijailemaan 1100-1300rpm.
P0505 vikaa sanoo. Joskus nollauksen jälkeen ei tule heti joskus nopeammin.

Kokeiltu putsata lisäilmaluistin, kokeiltu toisella lisäilmaluistimella. imusarja käytetty irti, putsattu huohotin pönttö. alipaineletkuja uusittu. Vuotoja ei ole löydetty. Vaikka sellaista epäiliskin. Noista mikään ei ole muuttanut tilannetta. Välillä ok välillä ei niin. Nyt kylmillä ehkä enempi jää kierrokset ylös kuin kesäkelillä.

Sitten kun pysähtyy laskee keirrokset yleensä sinne 1000rpm. Vaikka rullannut kytkin pohjassa jo pari sataa metriä.

Joku nopeusanturi eculle viallinen ? Ainoa yhtenevä tekijä on ollut se että kun viimein pysähtyy niin yleensä kierrokset laskee sinne 1000rpm. sekuntti tai kaks.

Onko tässä vaijerikaasu, ettei vaijeri jumita? Onko katsottu jumittaako kaasuläppä?

Minulla tuota teki jumiutunut/jumitteleva AACV ja samaa Googlekin ehdotteli yhtenä vaihtoehtona koodin perusteella. Omaa koodia en enää muista. Koneena viimeisin versio S70:ssä olleista MUOKS: 170 heppasista vapareista.

Alipaineletkut oli mulla syypäänä aika lailla vastaavaan vikaan. Imusarjan vänkärin puoleisesta päässä oli letkussa reikä. Oikein semmoisessa piilossa olikin se kohta.

Hei

Vaijerilla kaasu. Löysytin vaijeriakin vähän, että on enempi tyhjää. Loggasin kännykällä odbii pistokkeen kautta niin kaasuläpän asento oli 12 kun rullas vapaalla
ja kierrokset kuitenkin ylhäälä, välillä eri kohdissa.

Uuden TCV:n laitoin, pari letkua samalla uusiksi. Tästäkään ei ollut iloa.

Alipaineletkuja lähtee imusarjasta sille pöntölle joka liittyy johonkin putsaus juttuun ja haaroittuu myös jarrutehostimelle. Niissä on ainakin kaksi takaisin iskuventtiiliä.
Jarru toimii normaalisti, ei kuulu suhinoitakaan. Voisko kuitenkin sieltä pöntön suunnalta tulla jotenkin lisäilmaa tyhjäkäynnillä kun venttiili on auki?

Voiko sen esim. vain tulpata testin ajaksi.

Googletin taas lisää. Voisi kai olla rele vikakin joka ohjaa tuota lisäilmatyhjäkäyntimoottori, mikä se nyt virallisesti on. Käyttää vkl ainakin irti tutkia, kun kuitenkaan uutta heti saa.

Kirjoittelen sitten tuloksista.

Mulla oli tollainen vika.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=71712.msg1061012072#msg1061012072