S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Kiitokset vastauksesta, erot näyttävät tuon listauksen mukaan aika marginaalisilta. Turbojen eroja ei tuolla ole listattuna, joten osaatko sanoa onko joka mallissa eri turbo?

Muistaakseni D2:ssa on pienempi turbo.

Mitään virallisia speksejä ei itsellä ole, mutta muistelen kun nuo uudet koneet julkistettiin niin Volvon lapuissa oli mainintaa että olisi eri malleissa eri turbot / eri määrä turboja. Nyt tulee MuTua, mutta jotain tähän tyyliin oli D5 = kaksi muuttuva siipistä turboa, D4 kaksi kiinteä siipistä... Nythän tullu uudet D2 moottorit. Manuaalissa kone on 2-litrainen, automaatissa 1.5L.

Dieselit on aina 2 litrasia.

Paitsi AWD mallit isommalla koneella. (Ainakin 2016 XC60 D4 AWD)

Paitsi AWD mallit isommalla koneella. (Ainakin 2016 XC60 D4 AWD)

Joo totta puhut. Awd on näissä 2.4L 5 cyl.

Mitään virallisia speksejä ei itsellä ole, mutta muistelen kun nuo uudet koneet julkistettiin niin Volvon lapuissa oli mainintaa että olisi eri malleissa eri turbot / eri määrä turboja. Nyt tulee MuTua, mutta jotain tähän tyyliin oli D5 = kaksi muuttuva siipistä turboa, D4 kaksi kiinteä siipistä... Nythän tullu uudet D2 moottorit. Manuaalissa kone on 2-litrainen, automaatissa 1.5L.

 Kahta muuttuvasiipistä ei ole vaan ne ovat kaksi perinteistä hukkaportillista, tosin mahtaako tuossa uudessa olla muuttuvasiipinen sekä perinteinen yhdessä, kuten uudessa Hondassa... Voiko enempää pienempi turbo olla kuin 1.6D:ssä jos D2:ssa on pienempi, taitaa Smartilta löytyä vielä pienempi dieselistä 

Uuden S90:n hinnastosta löytyi tällainen tieto diesel-moottoreille:
D3 (1969 cm3, 110kW/150hv, 320Nm): 1x turboahdin
D4 (1969 cm3, 140kW/190hv, 400Nm): 2x turboahdin
D5 AWD (1969 cm3, 173kW/235hv, 480Nm): 2x turboahdin+Power pulse

D3 ja D4 vastaavat V60:n speksejä ainakin tehoiltaan ja D5:kin aika lähellä. Tuosta voisi varmaan vetää johtopäätökset että myös V60:ssä D3 on yhdellä ja D4 kahdella turbolla.

Kahta muuttuvasiipistä ei ole vaan ne ovat kaksi perinteistä hukkaportillista, tosin mahtaako tuossa uudessa olla muuttuvasiipinen sekä perinteinen yhdessä, kuten uudessa Hondassa... Voiko enempää pienempi turbo olla kuin 1.6D:ssä jos D2:ssa on pienempi, taitaa Smartilta löytyä vielä pienempi dieselistä 

tuo oli vain mutulla kirjoitettu mitä lehtijutusta muistin. Lähinnä sitä hain että on muutakin eroa kuin pelkkää softaa.

Dieselit on aina 2 litrasia.

paitsi ihan uudet D2 automaatit .

Meillä kans oli aiemmassa 4A defa. Ja nykyisessä "Volvon oma" calix, (on muuten 5A). Kummassakaan ei mitään ongelmia. Ainakin siinä defassa on lämpötila kompensointi, eli pakkasella lataa kovemmalla jännitteellä. Varmaan tuossa calixissakin on se, on sen verta tuore tapaus etten ole latausjännitettä kerenny mittailla..

Tästä innostuneena tuli ostettua tuo 5A setti, asennan tuon parin viikon päästä.

On tuo laturi kyllä hyvä olla. Meillä ainakin kun tulee välillä lyhyttä ajoa ja aina lämmitetään etukäteen webastolla.. Ei tartte miettiä loppuuko akusta naju..

Terve! Volvoon siirtyminen on nyt aika lähellä  Harkinnassa olisi yksi V70 D3 vm 2011. Auto on päällisin puolin siistissä kunnossa. Ainoa mikä tuossa mietityttää on se, että autolla on ajettu noin 130 tkm, mutta automaattilaakkoon ei ole vaihdettu öljyjä, huollot muuten ok. Onko tuossa nyt suurta riskia, jos laatikkoon nuo öljyt vaihtaa heti ostamisen jälkeen? Koeajolla en ole vielä käynyt autokaupan pitkän etäisyyden vuoksi.

Tuo ensimmäinen auto ehti mennä, kun vielä mietin 

Nyt olisi kiikarissa yksi entinen taksi. Kilometrejä on aika kohtuullisesti, jopa yllättävän vähän? Onkohan kellään kokemusta miten tuollaisen entisen taksin myynti onnistuu eteenpäin, vai joutuuko paljon tinkimään jälleenmyyntihinnassa. Auto huollettu Biliassa 20 tkm välein, siistissä kunnossa ja ihan hyvin pelasi lyhyen koeajon aikana. Auto linkissä:  http://www.nettiauto.com/volvo/v70/7726648

En ole varma mihin tälläinen kysymys kuuluu mutta laitetaanpa tänne...

Ostan V60 Business-mallin, jossa verhoiluksi vakiona kangas/T-tech. Valitsen siihen kuitenkin verhoiluksi "Nahka", hinnaston mukaan veroton hinta 700 €.

Sattuisiko joku tietämään, tuleeko autoon silloin täsmälleen samaa materiaalia ja muotoilua olevat penkit kuin Summum-mallissa on vakiona?

En ole varma mihin tälläinen kysymys kuuluu mutta laitetaanpa tänne...

Ostan V60 Business-mallin, jossa verhoiluksi vakiona kangas/T-tech. Valitsen siihen kuitenkin verhoiluksi "Nahka", hinnaston mukaan veroton hinta 700 €.

Sattuisiko joku tietämään, tuleeko autoon silloin täsmälleen samaa materiaalia ja muotoilua olevat penkit kuin Summum-mallissa on vakiona?

pitäisi tulla. Ei ole kuin yhden malliset nahat. Sitten on erikseen sport nahka joka on summumiinkin lisävaruste.

Sattuisiko joku tietämään, tuleeko autoon silloin täsmälleen samaa materiaalia ja muotoilua olevat penkit kuin Summum-mallissa on vakiona?

Ilman sport -nahkoja muotoilu on mielestäni perusnahoissa ja kangaspenkeissä samanlaiset. Summumiin on myös  sport-nahat lisävaruste, jolloin penkin muotoilu on hieman "tyköistuvampi ;-) Jos olet katsonut livenä summumia, kannattaa varmistaa oliko siinä sport-nahat vai vakiopenkit.

Materiaali lienee sama.

Tuo ensimmäinen auto ehti mennä, kun vielä mietin 

Nyt olisi kiikarissa yksi entinen taksi. Kilometrejä on aika kohtuullisesti, jopa yllättävän vähän? Onkohan kellään kokemusta miten tuollaisen entisen taksin myynti onnistuu eteenpäin, vai joutuuko paljon tinkimään jälleenmyyntihinnassa. Auto huollettu Biltemassa 20 tkm välein, siistissä kunnossa ja ihan hyvin pelasi lyhyen koeajon aikana. Auto linkissä:  http://www.nettiauto.com/volvo/v70/7726648

Jos on Biltemassa huollettu, niin harkitsisin vielä