S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Ahaa, tuollaista en tiennyt. Missä valikosta se löytyy?
Jos kysäs liikkeestä ja katsois onko moista..

http://support.volvocars.com/fi/cars/Pages/manuals.aspx?mc=y286&my=2007&sw=06w40
Myös Anteroon ja Ippariin pystyy lataamaan kätevän ohjekirjan sovelluskaupasta

Ohjausvoimaa voidaan muuttaa kohdassa
Auton asetukset- Ohjausvoiman taso. Valikkojärjestelmän
selostus, ks. sivua 94. Tähän valikkoon ei pääse auton liikkuessa.

Lisää kysymyksiä.
Kun noita moottorimerkintöjä on liian monta niin onko käytännön eroa D3 koneella ja 2.4d koneella?
Nyt katsellut sitten noita V70 automaatteja..

Lisää kysymyksiä.
Kun noita moottorimerkintöjä on liian monta niin onko käytännön eroa D3 koneella ja 2.4d koneella?
Nyt katsellut sitten noita V70 automaatteja..

D3 moottorin tilavuus on 2.0.

Ohjausvoiman säätöä ei ole kaikissa malleissa.
Oma kokemus S80 on luetettava tekniikka, etenkin alusta on kestävä, ei ole kertaakaan ollut ongelmia katsatuksessa.
Automaatin toimintaa kannattaa kiinnittää huomiota ja että öljyn vaihdot on tehty säännöllisesti.

Tietääkö joku onko 60-sarjaa oikeasti saanut ilman Webastoa pohjois-euroopassa? Noi Kamuxin autothan (jossei ole suomi-autoja) on tietääkseni tuotu Ruotsin puolelta, olisikohan vaan jäänyt merkkaamatta tietoihin... Muuten tässä yksilössä on etuvetoiseksi palikat ihan ok kohillaan:

http://www.nettiauto.com/volvo/v60/8478155

Tietääkö joku onko 60-sarjaa oikeasti saanut ilman Webastoa pohjois-euroopassa? Noi Kamuxin autothan (jossei ole suomi-autoja) on tietääkseni tuotu Ruotsin puolelta, olisikohan vaan jäänyt merkkaamatta tietoihin... Muuten tässä yksilössä on etuvetoiseksi palikat ihan ok kohillaan:

http://www.nettiauto.com/volvo/v60/8478155

Manuaalinkin kelpuutat vai?

Tuossa pari vajaavetoista D5 
https://www.bilia.se/bilar/sok-bland-vara-bilar/volvo/v60/mca601/?price=175000;287000&fueltype=diesel#techspec-122914

Näkyisi olevan virallisesti papereissa 230heppaa..
https://www.bilia.se/bilar/sok-bland-vara-bilar/volvo/v60/fdx034/?Price=175000;287000&FuelType=diesel

Tietääkö joku onko 60-sarjaa oikeasti saanut ilman Webastoa pohjois-euroopassa? Noi Kamuxin autothan (jossei ole suomi-autoja) on tietääkseni tuotu Ruotsin puolelta, olisikohan vaan jäänyt merkkaamatta tietoihin... Muuten tässä yksilössä on etuvetoiseksi palikat ihan ok kohillaan:

http://www.nettiauto.com/volvo/v60/8478155

On ollut myynnissä myös webatototonta ja lohkolämmittimetöntä autoa. Mm. joitain lähetystöille tuotuja muun maan versioita. Itse törmäsin esim V60 joka oli kiinan lähetystöllä ollut 20tkm ajan ja siinä ei ollut mitään romppeita eikä suomikonffeja vaikka olikin "Suomi-auto".

Manuaalinkin kelpuutat vai?

Mun maun mukaan automaatti on myönnytys koska awd:ta ei ole saanut manuaalina. Jos sorrun vajaavetoiseen on sen oltava ehdottomasti manuaali 

On ollut myynnissä myös webatototonta ja lohkolämmittimetöntä autoa. Mm. joitain lähetystöille tuotuja muun maan versioita. Itse törmäsin esim V60 joka oli kiinan lähetystöllä ollut 20tkm ajan ja siinä ei ollut mitään romppeita eikä suomikonffeja vaikka olikin "Suomi-auto".

Näin selvisikin jo toisaalla, pitää soitella ensin perään jos todella mielenkiintoinen osuu kohdalle. Noihin ilmoituksiin vaan olisi kiva kun liikkeet varsinkin panostaisivat hieman enemmän, jotkut varusteet voivat olla ostajalle se ehdoton ominaisuus.

Tuossa pari vajaavetoista D5 
https://www.bilia.se/bilar/sok-bland-vara-bilar/volvo/v60/mca601/?price=175000;287000&fueltype=diesel#techspec-122914

Näkyisi olevan virallisesti papereissa 230heppaa..
https://www.bilia.se/bilar/sok-bland-vara-bilar/volvo/v60/fdx034/?Price=175000;287000&FuelType=diesel

Piru kun ovat edullisempia tuolla... Toi rebel blue facelift 

Tuli sitten hommattua joulun kunniaksi punainen V70 D5.

VAG konsernin läjä lähti.

Porukoilla on kiikarissa tollanen xc70 d5 2013, ajettu 150tkm. Mitäpä kannattaisi paikan päällä ja koeajolla syynätä kyseisestä mallista 

Porukoilla on kiikarissa tollanen xc70 d5 2013, ajettu 150tkm. Mitäpä kannattaisi paikan päällä ja koeajolla syynätä kyseisestä mallista 

Huoltokirja ensimmäisenä. Huollot tehty ajallaan ja mielellään lähempänä 20tkm. (yksityiskäytössä 1v/30tkm)
Kerran vähintäänkin laatikkoöljyt vaihdettu! Yleinen siisteys kertoo paljon. Monellako omistajalla ollut. Isommasta liikkeestä turvallisempi ostaa. Yksityiseltä taasen ei takuuta saa. Siinäpä se lyhykäisyydessään

Vielä tuli sellainen ominaisuus mieleen että joissain R-Designien ilmoituksien kuvissa olen nähnyt ajotietoneella ilmoituksen "vaihda (vai oliko poista) urheilumoodille". Onko tämä ominaisuus ainoastaan R-Designeissa ja vaikuttaako muuhun kuin laatikkoon? Alusta on jousituksen puolesta ilmeisesti kiinteä mutta ehkä moottorin käytökseen, ajonvakautukseen?

Vielä tuli sellainen ominaisuus mieleen että joissain R-Designien ilmoituksien kuvissa olen nähnyt ajotietoneella ilmoituksen "vaihda (vai oliko poista) urheilumoodille". Onko tämä ominaisuus ainoastaan R-Designeissa ja vaikuttaako muuhun kuin laatikkoon? Alusta on jousituksen puolesta ilmeisesti kiinteä mutta ehkä moottorin käytökseen, ajonvakautukseen?

Tarkoitat tuota

 Eli siis ihan DSTC:n saa pois tuosta. Löytyy siis kaikista, kuva omasta ja ei ole R-Design. Kepistä sitten voi vaihtaa Sportille ja ajotietokoneelle tulee S.  Tällähä on vaikutusta sitten taas.

Tarkoitat tuota
(Kuva poistettu lainauksesta.)
 Eli siis ihan DSTC:n saa pois tuosta. Löytyy siis kaikista, kuva omasta ja ei ole R-Design. Kepistä sitten voi vaihtaa Sportille ja ajotietokoneelle tulee S.  Tällähä on vaikutusta sitten taas.

Tuo sport oli alkuu T6 malleissa. En uskalla sanoa että missä vaiheessa tuli D5 malleihin. Voi olla S60 malleissa aina, semmoinen kutina että 2010 uuden D5 moottorin yhteyteen olisi tullut. Tuo sportti pitäisi käyttää korkeampia kierroksia.