S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Automaatin öljynvaihdostakin tehdään iso numero. Kunhan ei ole ajettu koko 300tkm samoilla litkuilla. Samoin haldexin öljyjen kanssa.

Miksipä sitä tosiaan huoltaa kun kaupasta saa uusia ja rahaahan meillä on

Se blis toimii vissiin peruutustutkan avulla. Ainaki 14vm autossa. Eikä siinä ole mitään kytkintä erikseen.

Ei kai sentään niiden avulla. Ne kun ei sivulle näe. Minusta tutkat on peileissä, mutta ei semmoiset kamerat kuin vanhemmissa. Ja pitäisi olla valikossa valinta pois kytkemiselle.

Miksipä sitä tosiaan huoltaa kun kaupasta saa uusia ja rahaahan meillä on

Lähinnä tarkoitin sitä että jos onkin vaihdettu 100tkm välein eikä 60-80tkm välein.

Ei kai sentään niiden avulla. Ne kun ei sivulle näe. Minusta tutkat on peileissä, mutta ei semmoiset kamerat kuin vanhemmissa. Ja pitäisi olla valikossa valinta pois kytkemiselle.
Lähinnä tarkoitin sitä että jos onkin vaihdettu 100tkm välein eikä 60-80tkm välein.

99% varmuudella on perässä ne blis tutkat. Sanoisin

99% varmuudella on perässä ne blis tutkat. Sanoisin

Volvon sivuilla on 2014 mallin osalta näin

The enhanced Blind Sport Information System is radar-based. The technology can monitor and alert the driver to rapidly approaching vehicles up to 70 m behind the car. Of course it still informs the driver about vehicles in the blind spots on both sides of the car.

Miten takana olevat anturit huomaa sivuilla olevan auton? Voi olla että nyt myös takatutkat on apuna noiden kauempana olevien kohteiden havaitsemisessa.

Edit: mutta 60-sarjassa ei ollut 2014-> niitä mokkuloita peileissä. S80 jaV70 malleissa taas oli ne kamerat ihan loppuun asti.

Volvon sivuilla on 2014 mallin osalta näinMiten takana olevat anturit huomaa sivuilla olevan auton? Voi olla että nyt myös takatutkat on apuna noiden kauempana olevien kohteiden havaitsemisessa.

Edit: mutta 60-sarjassa ei ollut 2014-> niitä mokkuloita peileissä. S80 jaV70 malleissa taas oli ne kamerat ihan loppuun asti.

Se verran jäi kiinnostamaan et piti kattoo ohjekirjasta.. Näin kertoo= BLIS-toiminnon tunnistimet on sijoitettu kummankin puolen takalokasuojan/puskurin sisäpuolelle.

Samat anturit ilmeisesti käytössä myös siinä "cross traffic alert" optiossa. Siis se joka tunnistaa ristevän liikenteen kun peruuttaa. On muuten hyvä.

Hei!
Mielessä alkaa kyteä XC70, vuosimalliltaan 2010 ja uudempi ja alle 200tkm. Koneena ehdoton D5 ja automaattina.

Onko alusta miten paljon Fordin kanssa yhteneväinen? Ja jos on, niin minkä Fordin?

Tietääkseni Volvolta on kahtaa eri automaattilaatikkoa, Geartronic ja joku muu (en juuri nyt muista mikä sen nimitys oli). Kumpiko on parempi?

Minkälainen tuo Volvon 4-veto tekniikka on? Edestä oikeanpuolimmaisesta vetarista otetaan kulmavaihteella veto Haldexille ja siitä takapyörille? Mikä on Haldexin kesto?

Mitkä on ne paikat alle 200tkm ajetussa pitää tarkistaa?

Jos mittarissa alle 200tkm, olettaisin että vähintään kertaalleen pitäisi olla perien, laatikon, Haldexin ja kulmavaihteen öljyt vaihdettuna?

Niin, ja kannattaako noihin ihan oikeasti sekaantua?

Jos mittarissa alle 200tkm, olettaisin että vähintään kertaalleen pitäisi olla perien, laatikon, Haldexin ja kulmavaihteen öljyt vaihdettuna?

Olettaa ei pidä.... ei välttämättä ole koskaan näitä vaihdettu.Huoltovihkon merkintöjä katsoisin tarkkaan.Ja sieltä onko vaihdettu.

V70 mk3 on Mondeon mk4 alustalla. XC on vain korotettu V70 ämpärimuovikoristeilla. Neliveto on hyvä, mutta onhan siinä kuluvia osia. Vaihdelaatikko on nelivedoissa geartronic eli perinteinen automaattilaatikko. 

Onko alusta miten paljon Fordin kanssa yhteneväinen? Ja jos on, niin minkä Fordin?

Tietääkseni Volvolta on kahtaa eri automaattilaatikkoa, Geartronic ja joku muu (en juuri nyt muista mikä sen nimitys oli). Kumpiko on parempi?

Pikkukoneissa eli T2 ja D2 (1.6) käytetään Fordin powershift vaihteistoa. Aisinin geartronic on paaaaljon parempi. Toki öljyt pitää muistaa vaihtaa.

Hei,
Olen harkitsemassa 2016 V70:sen ostoa. Koneena on 2.0L D2. Onkohan tässä vielä se Fordin powershift vai Aisinin automaatti? En tunnu löytävän varmaa tietoa mistään ja en halua vahingossakaan tuohon powershittiin sekaantua. Kiitos vastauksista

Hei,
Olen harkitsemassa 2016 V70:sen ostoa. Koneena on 2.0L D2. Onkohan tässä vielä se Fordin powershift vai Aisinin automaatti? En tunnu löytävän varmaa tietoa mistään ja en halua vahingossakaan tuohon powershittiin sekaantua. Kiitos vastauksista

Aisinin 6-vaihteinen geartronic.

V70 D4 automaatti, 2012, 163hp versio

Mitä hyvää, mitä huonoa sanottavaa? Mihin varautua jos ostaa vaikka 100tkm ajetun yksilön ja ajaa mittariin 300tkm?

Huomasin ainakin että 2013 malleissa on erilainen automaatin vaihdekeppi ja D4:sta löytyy myös 181hp versiona.

V70 D4 automaatti, 2012, 163hp versio

Mitä hyvää, mitä huonoa sanottavaa?

Mulla oli 5-pyttynen 2.4 d 175 hp, 6-v automaatti, 160 tkm - 250 tkm.
Hyvää:
-moottorissa kisua, ei vie öljyä, ok kulutus
-laatikko vaihtaa nätisti (öljyt vaihdettu), ei ikinä pelkokertoimia askin kanssa vaikka aisinin ongelmista voi lukeakin
-menee kuin juna huonossakin kelissä
Huonoa:
-kojelaudan natinat, sisusta ja korin muoviosat ei niin laadukkaita kuin premiumeissa (sisustan kulumat ja pinttymät, klipsit hajoilee polttimoita vaihtaessa jne.)
-muuten ruosteeton kori, mutta katto ruostuu kiveniskemistä

Viat epäkronologisessa järjestyksessä:
-turbo (vgt jumissa)
-kolme kpl oven lukkokasetteja (keskuslukitus ei pelannut viallisessa ovessa)
-lämppärin puhallin
-webasto kokonaan uusiksi
-egr-lauhdutin
-termostaatti
-50 tkm ajettu oem-moniurahihna poikki, ilmeisesti kivi lenti väliin (ainoo auto mulla mikä on jättäny tielle)
-laturin vapaakytkin (tällä kertaa ei menny hihna)

Hiukkassuodattimelle, alustalle tai jarruille (jarrupaloja lukuunottamatta) ei tarvinnu tehdä mitään ja katsastukset meni heittämällä läpi.

Auto on ominaisuuksiltaan tosi hyvä, laatu ehkä pieni pettymys. Varsinkin nuo oven lukot (yli 200 e/kpl) ja kojelaudan natinat on semmoista fordismia, mitä ei tän tason ja ikäsessä autossa pitäis vielä olla. Mutta vikoja on kaikissa merkeissä enkä mä nyt Volvoo sen enempää lyttää kuin muitakaan merkkejä.

Mulla oli siis nahat, ja vaikka hoidin laatuaineilla nii esim. kuskin penkki virttyi aika huonoon kuntoon. Siitäkin huolimatta, että kooltani olen ihan smurffi.