S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Itse en ehkä ostaisi jos ei ole automaatin öljyjä vaihdettu kertaakaan. Vähän turhan kallis remontti tulee jos antautuu vaihteisto. Tuskin kuitenkaan mitään lisäturvaa tai vakuutusta tuohon lupaavat myyjänpuolelta?

Jotain sentään lupasivat: automaatin öljyjen vaihdon huuhtelemalla! Ja vielä toisella Sinisellä, joka on tässä lähempänä.

Se oston jälkeen kaupantekijäisinä tuleva öljynvaihto tarkoittaa sitä, että eivät vaihda autoon automaattiaskin öljyjä, ellei ostaja älyä pyytää...

Eikö noita nyt ole myynnissä pilvin pimein? Miksi juuri tämä yksilö erityisesti kiinnostaa? En ole tainnut koskaan kuulla näin paljon samoilla öljyillä ajettua.. Koeta löytää yksilö jolla olisi vaikka vain 200tkm ajettu. Sekin on samoilla öljyillä tuskastuttavan paljon

Eikö noita nyt ole myynnissä pilvin pimein? Miksi juuri tämä yksilö erityisesti kiinnostaa? En ole tainnut koskaan kuulla näin paljon samoilla öljyillä ajettua.. Koeta löytää yksilö jolla olisi vaikka vain 200tkm ajettu. Sekin on samoilla öljyillä tuskastuttavan paljon

Totta!

Lie iskenyt joku autokuumeen ja Kiirunaviruksen yhteispommi. 

Oliko tähän kommentteja? https://saka.fi/vaihtoautot/148751

Oliko tähän kommentteja? https://saka.fi/vaihtoautot/148751

Taisit ostaa pois kun auto on jo myyty

Taisit ostaa pois kun auto on jo myyty

Joo ostin. XC60 D4 awd Classic summum, 132tkm menty ja varusteita enemmän kuin tarpeeksi. Tuossa vielä kuva Sakan sivulta https://d16h20yyaanedn.cloudfront.net/cufs/1920x1680/pub/vaihtoautot/media/14/8751/1.jpg?t=2020-02-17+17%3A32%3A35

e. tavaratilaan pitäisi ostaa matto, onko järkeä maksaa OEM matosta 150€ vai tarvikematto 50 eurolla?

Onnea autokaupoista. Vaikuttaa identtiseltä minun xc kanssa paitsi että väri on "negatiivi"

Ei mulla ole mitään mattoa vaikka koirakin joskus kontissa matkustaa. Oem kalterin ostin briteistä

Säästä rahaa voimalinjan öljynvaihtoihin niin saat pitkäikäisen auton

Moro,

Ei meinaa oikein suomen maalta löytyä sopivaa omiin kriteereihin (2011-2013 D5 215hv, R-design, Automaatti, etuveto) ja budjettiin niin päätin suunnata katseen tuonne länsinaapuriin.

Täytynee vähän laajentaa noita kriteereitä kun ruotsissakin tuntuu olevan aika vähänlaisesti tarjontaa noilla specseillä.

Mitä tarkoittaa volvon Drive malli? Ainakin ilmeisesti aina etuvetoa sekä manuaalivaihteistoa. onko muita ominaisuuksia? Jos D5 on varustettu DRIVELLÄ niin onko siinäkin 5 portainen manuaali?
Mites tämän laatikon kesto? Kestääkö tuon D5 tarjoaman väännön ja tehot? Onko kaksoismassavauhtipyörä heikkolenkki kuten VAG kulkineissa? entä jos ajattelee optimointia tulevaisuudessa? Manuaalista joudutaan todennäköisesti vähän rajoittamaan vääntöä?

Entäs ocean Race? Mitä varusteluja kuuluu pakettiin?

Onko volvon oma webasto miten pitkäikäinen ja onko kallis korjata hajotessaaan?

Tässäpä vähän taas listaa kysymyksiä jos joku jaksailee vastata


EDIT: Niin ja saako ruotsinkielen helposti pois vaihdettua? Vai vaatiiko testerin. Autocom ja läppäri ois tässä hankintalistalla... onnistuuko sillä vai pitääkö käydä sinisellä?

Ainakin mulla on orggis webasto kestänyt hyvin. Kuudes talvi menossa eikä ole huollettu tahi korjattu. Sitä kyllä käytetään ahkerasti ja automaattikäyttö aina päällä

Mitä tarkoittaa volvon Drive malli? Ainakin ilmeisesti aina etuvetoa sekä manuaalivaihteistoa. onko muita ominaisuuksia? Jos D5 on varustettu DRIVELLÄ niin onko siinäkin 5 portainen manuaali?

D5 ja Drive ei esiinny samassa autossa. Drive on 1.6 dieseli.

D5 ja Drive ei esiinny samassa autossa. Drive on 1.6 dieseli.

D5 6v manuaalissa on Drive nappi kojetaulussa, se käsitykseni mukaan ohjaa vain start-stoppia. Ne varmaan myydään sitten "Drivenä".

D5 6v manuaalissa on Drive nappi kojetaulussa, se käsitykseni mukaan ohjaa vain start-stoppia. Ne varmaan myydään sitten "Drivenä".

Tämä selittää sen että bongasin juuri joku päivä XC60:n Drive-merkinnällä, niitä ei kuitenkaan pikkudieselillä ole.

Kiitos vastauksista. Eli D5 on 6 portaisella manuaalilla ja DRIVE nappi tarkoittaa start stoppia, jos nyt ymmärsin oikein.

Kestääkö volvon 6- manuaali tuon D5 koneen tehot ja väännön. Kaksoismassavauhtipyörä on varmaankin heikko lenkki kuten VAGeissa, mutta tätäkin voi minimoida kun ei jyrryytä isolla vaihteella matalilla kierroksilla.

Mites 215hv D5 manuaalin optimointi minkälaisia tehoja uskaltaa odottaa?

Kaksoismassa kestää tyypillisesti sen mitä kytkinkin, käytöstä ja olosuhteistahan se riippuu. Paljon kuorman vetoa tai kaupunkiajoa niin kytkinpaketin voi saada selväksi alle 200tkm, maantie ajoa vain kuski kyytissä paketilla pääsee varmaan yli 400tkm.
215hv manuaalina on ihan miellyttävä ajaa jo ihan vakionakin, viritetyistä kertokoon joku tietävä lisää.