S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Onhan siinä DPF:n poistamisessa sekin, että sen voi tehdä sitten kun se suodin on ns. paskana. Eli joutuisit joka tapauksessa ostamaan katsastukseen uuden. Poiston ei pitäisi paljoa maksaa, jos ei mitään virisoftia ym. asenna? Jos katsastussetä vie kilvet autosta, niin ei kai siinä sitten muita kuluja ole, kuin lava-auto korjaamolle ja uusi DPF.

Loukuttoman ostaja katuu parin vuoden sisällä.. Noita päästöjä aletaan mittaamaan tarkemmin.

Tuo että joskus pomppaisi katsastuksesta sen takia niin on omasta mielestä vähän sama kun ostaisin auton ja kuukauden päästä veisin sen katsastukseen ja pitäisi yli tonnin remppa tehdä että saa leiman.

Ei se nyt ihan sama ole, kun autosta puuttuu siihen kuuluva osa. Siis jos siitä ei ole mainittu kauppaa tehtäessä.

Jos asiasta kerrotaan avoimesti, niin ei siinä sitten mitään ongelmaa ole. Olen minäkin ostanut auton, jonka rengastus ei ollut laillinen ja myyjä kertoi sen omasta aloitteestaan. Toisen kerran varustuksena oli xenonit, joista arvasin heti kysyä, että mahtaako olla lailliset, eikä olleet. Ei näissä mitään ongelmaa ole, kun asia on tehty selväksi ennen kaupantekoa. Reilu peli puolin ja toisin.

Valitettavan moni vaan tuntuu hakeneensa mallia kaupantekoon manneopistosta.


 

Tuo suodatin kun poistetaan monesti softallisesti niin järkevä myyjä kertoo siitä koska sen jälkeen autoon ei pysty tehdä liikkeessä softa päivityksiä ilman että menee vikatilaan.

Toinen tärkeä pointti eli kun tuollaisen auton vie kaupanteon jälkeen 2.0-huoltoon, niin johan on perhana, jos heti pomppaa. Siniseltä ei saa muuta korjausta kuin uusi DPF:ää kiinni. Toinen vaihtoehto on nilkuttaa kotiin ja alkaa kyselemään jostakin, josko saisi ohjelmoitua auton uudelleen.

Kohtuullisen ikävää uudelle omistajalle.

Loukuttoman ostaja katuu parin vuoden sisällä.. Noita päästöjä aletaan mittaamaan tarkemmin.

Näin minäkin olen ymmärtänyt ja siksi asia pohdituttaakin. 

Näin minäkin olen ymmärtänyt ja siksi asia pohdituttaakin. 

Euro6 moottoreihin uskon tulevan, mutta en euro5 saatikka euro4. Valmistaja ei ole kertonut näissä maksimi hiukkaspäästöä, joten rajaa ei voida asettaa. Euro 4 ja 5 normit ei edes vaadi dpf:ää. Euro6 taas on mahdoton ilman pönttöä ja ureaa jne litkuja.

Euro6 moottoreihin uskon tulevan, mutta en euro5 saatikka euro4. Valmistaja ei ole kertonut näissä maksimi hiukkaspäästöä, joten rajaa ei voida asettaa. Euro 4 ja 5 normit ei edes vaadi dpf:ää. Euro6 taas on mahdoton ilman pönttöä ja ureaa jne litkuja.

Noin se luultavasti tulee menemään, että uudemmista Euro päästöistä aletaan mittaamaan.
Tiedä että onko Euro 6 vai sitten jotain tulevaa mistä aletaan mittaamaan, mutta ei ne vanhoilta Euro 4 ala vaatimaan, kun varmaan löytyy sellaista sekalaista seurakuntaa tuosta ryhmästä

Samoilla vehkeillä kaikki mitataan ja luvut näkyy oli kyseessä vaikka vanha D6. Meitä tullaan "kannustamaan" puhtaampiin autoihin useilla tavoilla ja pöntön poistamisesta tulee  varmasti harmia  tavalla tai toisella tulevaisuudessa. Eikä autonvalmistajat niitä huvikseen sinne ole lisänneet vaan aidosta tarpeesta täyttää sen aikaiset vaatimukset. Ei tietenkään enempää aleta vaatimaan....

Samoilla vehkeillä kaikki mitataan ja luvut näkyy oli kyseessä vaikka vanha D6.

Katsurien nykyiset nokimittarit ei ymmärtääkseni pysty havaitsemaan pienhiukkasia eli pöntöttömät autot menevät nykyisestä testistä läpi kuin väärä raha. Katsastukseen on kuitenkin lisätty jatkuvasti lisää laitteita, joten tarkempaa hiukkasilmaisinta voi olla tuloillaan.

Samoin OBD-testi eli auton omien tietojärjestelmien kollaaminen tulee myös dieseleihin.

Meitä tullaan "kannustamaan" puhtaampiin autoihin useilla tavoilla ja pöntön poistamisesta tulee  varmasti harmia  tavalla tai toisella tulevaisuudessa. Eikä autonvalmistajat niitä huvikseen sinne ole lisänneet vaan aidosta tarpeesta täyttää sen aikaiset vaatimukset. Ei tietenkään enempää aleta vaatimaan....

Ei enempää, mutta rekisteröintiajankohdan vaatimukset on täytettävä. Näinhän se on edelleen 25 vuotta myöhemminkin niissä bensakoneissa, joissa lukee otteessa "vähäpäästöinen". Ei auta mikään, katalysaattori on löydyttävä edelleen. Siksipä virittäjävelhot ja tuningterot ovat hakeneet vanhoista autoista ilman kattia olevia versioita. Nyt alkaa niilläkin olemaan ikää sen verran, että ovat joko paalissa tai museoitumassa.

Aivan varmasti yksityinen myyjä vastuussa jos myy auton ilman hiukkassuodatinta sitä mainitsematta. Autohan ei tässä kunnossa täytä edes tyyppihyväksyntää, joten se ei ole tieliikennekelpoinen. Kunhan lainsäätäjälle käy ilmi että näitä hiukkassuodattimia on poisteltu autoista niin aivan varmasti tulee testi jossa mitataan onko kyseinen laite paikallaan vai ei. Tämä testi on hyvinkin yksinkertainen ja edullinen tehdä.


Itsekin kyllä ajaisin mieluiten ilman näitä vehkeitä, sähköllä nimittäin. Mutta vielä ei ole tarpeeksi hyviä vaihtoehtoja tarjolla. Mennään sitten näillä.

Aivan varmasti yksityinen myyjä vastuussa jos myy auton ilman hiukkassuodatinta sitä mainitsematta.

Jos myyjä sanoo ettei ole suodatinta poistanut tai tiennyt sen puuttumisesta niin silloin ostaja voi viedä asian oikeuteen ja todistaa myyjän (tai jonkun muun korvausvelvollisen) poistaneen suodattaminen. Kannattaako...?

Jos myyjä sanoo ettei ole suodatinta poistanut tai tiennyt sen puuttumisesta niin silloin ostaja voi viedä asian oikeuteen ja todistaa myyjän (tai jonkun muun korvausvelvollisen) poistaneen suodattaminen. Kannattaako...?

Totta kai kannattaa. Maksaisitko itse kulut, jos katsastusinssi repii kilvet irti ja joudut työntämään auton kotiisi? Tuo suotimen poisto on sikäli helppo päätellä, sillä ko. laite harvoin kuitenkaan itsestään ja kenenkään tietämättä yön aikana poistuu ajoneuvosta. Tietenkin joku voi tehdä niin, että poistaa ensin filtterin, jää kiinni siitä ja sitten yrittää syyttää edellistä omistajaa. Mutta oikeudessa se sitten punnitaan ja harvalla oikeasti riittää pokkaa kiistää loppuun asti.

Ja onhan siinä - kuten muussakin kusettamisessa - aina se riski, ettei uusi omistaja haekaan saatavia oikeusteitse vaan hoitaa asian muilla keinoin 

Varmistakaa myös, ettei vaan auto ole softattu, tai rengastus ole vääränlainen rekisteriotteeseen nähden yms :hello:

Varmistakaa myös, ettei vaan auto ole softattu, tai rengastus ole vääränlainen rekisteriotteeseen nähden yms :hello:

Juu voi tulla linnareissu eteen 

Totta kai kannattaa. Maksaisitko itse kulut, jos katsastusinssi repii kilvet irti ja joudut työntämään auton kotiisi?

Viekö inssi kilvet hiukkassuodattimen puuttumisen takia?

Ja jos ei käräjillä pysty todistamaan kuka on suodattimen poistanut niin siinä joutuu maksamaan suodattimen lisäksi omat ja vastapuolen oikeudenkäyntikulut. Ei meinaa ole mikään helppo homma "sana sanaa vastaan" tilanteessa...

Viekö inssi kilvet hiukkassuodattimen puuttumisen takia?

No ei todellakaan vie! Eikä ne huomaa sen puuttuvan jos softa on toimiva ja työ on tehty siten, että ei ole esim. 10cm x 10cm hitsauslätkää keskellä pönttöä.