S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Viekö inssi kilvet hiukkassuodattimen puuttumisen takia?

En minä tiedä. Mitä tyyppihyväksymättömälle ajoneuvolle yleensä tehdään? Tilannehan on sama, jos esim. bensa-autosta on katalysaattori poistettu. Periaatteesa kai voi selvitä hylsyllä ja uudelleenkatsastuksella?

Pointtihan on se, että autoa myydessä kannattaa kertoa tehdyistä muutoksista. Ostajalla on oikeus olettaa tuon olevan sitä mitä rekisteriotteessa lukee. Ja kyllä varmasti nyppii, jos ostat auton, viet sen konttorille leimaa varten ja inssi käskee vaihtamaan renkaat ja tulemaan uudestaan.

Mutta jos esim. muutoksia tekevät firmat ovat varmoja muutoksista, niin autoonhan tulee silloin takuu. Eli jos auto pomppaa tai joku virkaintoinen konstaapeli antaa sakot naapurin käräytettyä, niin myyjä korvaa kulut. Jos ei, niin silloin tekijälläkin saattaa olla pientä epävarmuutta seurauksista

Varmistakaa myös, ettei vaan auto ole softattu, tai rengastus ole vääränlainen rekisteriotteeseen nähden yms :hello:

No varmasti tarkistan. Yleensä pitää tarkastaa että renkaiden kantavuus on riittävä. Jotkut nimittäin tuntuvat säästävän siitäkin ja ajavat sinänsä toimivilla mutta laittomilla renkailla. Väärät renkaan mitoitukset aiheuttavat myös ajettavuuden heikentymistä. Auto on suunniteltu tiettyjä rengaskokoja silmällä pitäen.

Softattua, lastutettua tms.. autoa en edes ostaisi, ellen tietäisi että se on tehty kunnolla. Markkinoilla on melkoisia räpeltäjiä liikkeellä.. 

Mutta jos esim. muutoksia tekevät firmat ovat varmoja muutoksista, niin autoonhan tulee silloin takuu. Eli jos auto pomppaa tai joku virkaintoinen konstaapeli antaa sakot naapurin käräytettyä, niin myyjä korvaa kulut. Jos ei, niin silloin tekijälläkin saattaa olla pientä epävarmuutta seurauksista

Kerroppas miten miten se konstaapeli varmentaa mitä laittomuuksia autossa on? Ei riitä sakkolappuun perusteeksi se että naapuri sanoo.

Ja jos pitäydytään tuossa nokiloukussa niin ihan varmasti yksityinen myyjä kertoo sen poistosta koska silloin yleensä autoon on tehty softallinen muutos ja eikä voi tehdä merkkiliikkeen softa päivityksiä.

Voidaanko lopettaa tämä jeesustelu? Tullut selväksi ettei pari käyttäjää just ja just uskaltaa autoon laittaa muut renkaat kuin ensi asennusrenkaat, muut pitää olla Volvon hyväksymiä toimenpiteitä.

Kerroppas miten miten se konstaapeli varmentaa mitä laittomuuksia autossa on? Ei riitä sakkolappuun perusteeksi se että naapuri sanoo.

Ja jos pitäydytään tuossa nokiloukussa niin ihan varmasti yksityinen myyjä kertoo sen poistosta koska silloin yleensä autoon on tehty softallinen muutos ja eikä voi tehdä merkkiliikkeen softa päivityksiä.

Voidaanko lopettaa tämä jeesustelu? Tullut selväksi ettei pari käyttäjää just ja just uskaltaa autoon laittaa muut renkaat kuin ensi asennusrenkaat, muut pitää olla Volvon hyväksymiä toimenpiteitä.

Kompataan Ribbeä ja lopetetaan se spekulointi tuosta pöntöstä

Joko joku on käynyt koeajamassa Volvon uudet bensiini/diesel-moottorit?

News60 käyttäjällä on alla uudella moottorilla oleva S60 T5

Voidaanko lopettaa tämä jeesustelu? Tullut selväksi ettei pari käyttäjää just ja just uskaltaa autoon laittaa muut renkaat kuin ensi asennusrenkaat, muut pitää olla Volvon hyväksymiä toimenpiteitä.

Fakta on se, että paskan osuessa tuuleettimeen auto ei mene katsastuksesta läpi. Ja forumeiden perusteella näin on ihmisille käynyt. Itse poistoa en ole sen kummemmin tuominnut. Mutta tuollainen toisille vittuilu on mielestäni jotain, mikä ei forumeille kuulu.

Jatkakaahan aiheesta, kiitos...

Jatkakaahan aiheesta, kiitos...

Aiheena oli tiettyjen Volvo-mallien hankinta ja nykyisin isoista Volvoista on tupaöljyvehkeitä varmaankin 90 tai 95 %:a. Siitä taas johtuu, että käytettyä uudehkoa Volvoa hankkivalle DPF:n kunto ja ylipäätään olemassaolo on iso kysymys. Ehkä siitä on syytä jatkaa toisessa ketjussa.

Entäs FT-mallit? Onko tohtorismallia järkeä miettiä? Putoaako polttoainekulut juurikaan bensamalleista, kun E85:lla ainakin joissakin autoissa kulutus nousee jopa 30 %:a?


E. Pointti boldattu...
t. Niuho modetäti

Jos kulutuslisä on 30% niin silloin putoaa - kaikkien uusien pitäisi olla molempia, sekä bensaa, että RE85:sta syöviä. Kun kotimaista polttoainetta on tarjolla niin miksi tuoda sitä ulkomailta ja lisäksi se on puhtaampaa ja viinalla saadaan koneesta tunnetusti enemmän ruutiakin..

Teoriassa aina pitäisi nousta kulutus +30% koska sen verran vähemmän on energiaa E85 polttoaineessa. Mutta tällä hetkellä hintaero on enemmän kuin 30% joten FT mallit kannattaisi. Ihmettelen että miksi ei kaikista malleista ole saatavana flexfuel mallia.

Itsellä 2.5 FT, kulutus tosiaan n. 30 prosenttia suurempi etanolilla. Ajan joka viidennen tai kuudennen tankin 95/98-bensalla ja kulutus pyörii 10-11 litrassa. Etanolia menee 13-14 litraa.
Omat ajot pääasiassa lyhyttä työmatkaa, pikkutietä ja kehaII:sta. Maantiellä kulutus menee tuosta 1-2 litraa pienemmäksi. Rican softa laitettu pari kuukautta sitten, ainakaan kulutuksen nousua en huomannut.

Itsellä 2.5 FT, kulutus tosiaan n. 30 prosenttia suurempi etanolilla. Ajan joka viidennen tai kuudennen tankin 95/98-bensalla ja kulutus pyörii 10-11 litrassa. Etanolia menee 13-14 litraa.
Omat ajot pääasiassa lyhyttä työmatkaa, pikkutietä ja kehaII:sta. Maantiellä kulutus menee tuosta 1-2 litraa pienemmäksi. Rican softa laitettu pari kuukautta sitten, ainakaan kulutuksen nousua en huomannut.

Oletko mitannut, mitä FT vie pelkässä maantieajossa?

Tunteeko joku onko Saksalainen "bioalcohol" suht sama kuin meidän re85? Linkissä bioviinan kulutuksia V70 Volvoissa.

http://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/468-V70.html?fueltype=2&fuelsort=15&powerunit=2

EDIT: Tolle listalle näköjään pääsee, jos on vaikka kerran tankannut tuota alkoholia... Ainakin vikalla sivulla on melkein aina viinaa tankannneita.

Pidemillä reissuilla, 95-bensalla 7.5-8 litran kulutuksia, etanolilla menee 9 litran pintaan. Silloin pitää jo ajaa aika sukkasillaan.

Oletko mitannut, mitä FT vie pelkässä maantieajossa?