S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Wohoo, vika löytyi huonoon käynnistyvyyteenkin. Volvon merkkiliikekkään ei löytänyt testerillä syytä mikä kiikastaa. Muistelin että entinen 2.5T teki samantyylisiä oireita kun ilmamassa mittari meni, mut silloin se kyllä sytytti vikavalonkin.

Toinen ilmamassamittari paikalleen, ja avot, taas jekkasee. Outoa että kesti vuoden tuo aito Denson ilmamassa mittari mikä noissa koneen malleissa on. Edellisellä ennen sitä mentiin 180tkm ja silloinkin oli vasta havaittavavissa pientä laiskuutta. Koneen puolesta tuo 3.2 on kaikkiaan ollut tosi luotettava ja ei ole mitään ylimääräisiä jakohihnan vaihtoja yms. Ja mitä tulee keulan painoon, niin samaa luokkaa taitaa painaa D5 AWD versio myöskin, tuskin on hirveää eroa.

Orastava Volvo kuume ja etenkin nelivetokuume on alkanut jälleen vaivailemaan.

http://www.nettiauto.com/volvo/v60/6233815

Onko foorumilaisilla tietoa linkin värkistä?

Miten kokemuksia muuten v/s60 D5 Awd vm.2010--->. Pelittääkö tekniikka ilman suurempia lastentauteja?

Ei noista ole juurikaan pahoja sanoja näkynyt.... Ilmeisen hyviä pelejä.

V60 D2 saatiin Herziltä viikoksi alle. Tuntuu tosi hiljaiselta ja jämäkältä ajettavalta. 9v ja 5v muksut mahtuivat myös kyytiin, vaikka kuski on 187/110 potra poika. Yllättäen tuo D2 tuntuisi vetävän ihan hyvin. Ei mikään raketti, mutta ohitin silti viimereissulla varmaan 10 kertaa enkä edes kuollut.

Ei mikään raketti, mutta ohitin silti viimereissulla varmaan 10 kertaa enkä edes kuollut.

Luultavasti ei edes vitutukseenkaan(tuliko auto kuumetta)

V60 D2 saatiin Herziltä viikoksi alle. Tuntuu tosi hiljaiselta ja jämäkältä ajettavalta. 9v ja 5v muksut mahtuivat myös kyytiin, vaikka kuski on 187/110 potra poika. Yllättäen tuo D2 tuntuisi vetävän ihan hyvin. Ei mikään raketti, mutta ohitin silti viimereissulla varmaan 10 kertaa enkä edes kuollut.

En ole V60 tuolla koneella ajanu, mutta V40 ollu sijaisautona tuolla koneella ja työmatkoilla sillä pärjää. Ja vaikka antoi kuinka tennaria niin kulutus ei noussu yli 5l

Luultavasti ei edes vitutukseenkaan(tuliko auto kuumetta)

Kylläpä tuo V60 minulle kelpaisi, tosin V40 saattaisi olla lähempänä omaa tarvetta. Suurin ongelma tämän V60 kanssa on se manuaali. Automaateilla kun on vuosia ajellut, niin onhan tämä kepin veivaaminen esim. Helsingin keskustassa aivan reiästä. Tosin kulutus taitaa olla 2 litraa pienempi mitä omassa 2.4DA V70:ssä...Uusi auto niiaileekin paljonnvähemmän mitä 220tkm ajettu.

Oikeastaan manuaalia suurempi ropleema on hinta. Näitä ei saa vielä käytettynä järkevään hintaan...

Ainahan voi pettää itseään exelillä ja puolustella korkeampaa hankintahintaa säästöillä kulutuksessa, ylläpidossa jne 

Ainahan voi pettää itseään exelillä ja puolustella korkeampaa hankintahintaa säästöillä kulutuksessa, ylläpidossa jne 

Juuri noin mä perustelin itselleni, kun tuon uuden XC60 ostin
Ei tarvitse katsastaa, kulutus putoaa ja vanhaan oisi tullut iso 180tkm huolto ajankohtaiseksi/katsastus..

Mitäs tuommoisen xc60 hankinnassa pitää ottaa huomioon?  Millainen auto se on kestävyydeltään?

Mitäs tuommoisen xc60 hankinnassa pitää ottaa huomioon?  Millainen auto se on kestävyydeltään?

Kuten muissakin, esim huollot tehty ajallaan, laatikko öljyt enemmän ajetuissa ainakin joskus vaihdettu
Volvon vähävikaisempia malleja taitaa olla V60/S60 kanssa, eikä edes ensimmäiset mallit ole kärsinyt ns. lastenvioista, kuten esim Xc90 kärsi!

Ruvennut auton päivitys kummittelemaan mielessä. Onkos 03/2009 käyttöön otettu sitä MY08 mallia ?
Tuntuu olevan noissa uudemmissa bensakoneet sen verta kiven alla, että diesel pitäisi ilmeisesti seuraavaksi katsella, niin onkos noissa jotain mitä pitäisi osata katsoa/tarkistaa, kun tuo diesel puoli on täysin vierasta maaperää itselle ? Ja liikkeen vaihtoautoista kyse tässä tapauksessa.
Olikos noissa muuten jotain lapsen tauteja olemassa ja onko tuossa sama pulttijako kuin tässä -07 Classicissa ?
Näkisikö jostain mitä tuollaiseen -09 Ocean Race:en on kuulunut vakiovarusteita ?
 

Ruvennut auton päivitys kummittelemaan mielessä. Onkos 03/2009 käyttöön otettu sitä MY08 mallia ?
Tuntuu olevan noissa uudemmissa bensakoneet sen verta kiven alla, että diesel pitäisi ilmeisesti seuraavaksi katsella, niin onkos noissa jotain mitä pitäisi osata katsoa/tarkistaa, kun tuo diesel puoli on täysin vierasta maaperää itselle ? Ja liikkeen vaihtoautoista kyse tässä tapauksessa.
Olikos noissa muuten jotain lapsen tauteja olemassa ja onko tuossa sama pulttijako kuin tässä -07 Classicissa ?
Näkisikö jostain mitä tuollaiseen -09 Ocean Race:en on kuulunut vakiovarusteita ?

Pulttijako on sama, mutta keskireikä on tässä uudemmassa pienempi!
63.4 vs 65,1
Tiedä sitten, että eroaako paljon Suomen mallista.
http://www.volvoclub.org.uk/pdf/vor/UKMY09AugVORPricelist.pdf

3/2009 on selkeästi 2009 mallia.

Volvon uuden mallivuoden versiot voi olla maassa jo edellisen vuoden kesällä. Esim. mun 14-malli (facelift) oli suomessa -13 kesäkuun lopussa ja rekisteröitiin 8/13.

Mutta "varastoautoja" saatetaan rekisteröidä jälkikäteen, eli -09 rekattu saattaa olla -08 mallia. Kannattaa olla tarkkana, etenkin nelivetojen kohdalla.