S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Olikos näissä jotain komperssorin kiinnileikkautumisen kanssa ongelmia? jos on siitä syystä vaihdettu hihna ja samalla jakopää kun hihnaremppaan on alettu?

Katsosin kaikki nesteet ja suodattimet ja kovaa ajoa (öljyt, pakkaskesto jäähdytinnesteelle, aski, jarrunesteet, naftasuodatin, ilma ja raitis). Ja jos esim öljyt on vastikään vaihdettu, niin mitäpä niitä vaihtamaan. Ja akun kunnon tarkistus tietty talvelle.
Naftalla kai ei muuta ihmeempää kuin että naftasuodatin on joko vastikään vaihdettu tai sitten vaihtoon pian ja että on talvinaftaa tankissa. Ja akku kunnossa.

Niimpä, mutta onneks tulee täällä ilmi. Tuo vaihto-ettanin s80 on espanjan tuliainen, se jää liikkeeseen. Enää on nuo 2 jäljellä eli gt-auton s80 ja autotalo grönholmin v70. Sellainen kysymys vielä, mistä näkee moottorin lämmöt? Mittaristossahan ei ole mitään?

Palataan vanhaan, mutta miksi tuo Ettanin auto jää liikkeeseen.Törmäsin siihen eilen Nettiautossa ja siinä on helkkarin hyvät varusteet. Navi + peruutuskamera, vieläpä ihan orkkis eli näkyy ne opasteviivat näytössä. Lisäksi softnahka verhoilu jossa on vielä etupenkeille tuuletus, ei perse hikoile kesälläkään.

Palataan vanhaan, mutta miksi tuo Ettanin auto jää liikkeeseen.Törmäsin siihen eilen Nettiautossa ja siinä on helkkarin hyvät varusteet. Navi + peruutuskamera, vieläpä ihan orkkis eli näkyy ne opasteviivat näytössä. Lisäksi softnahka verhoilu jossa on vielä etupenkeille tuuletus, ei perse hikoile kesälläkään.

Ihan sen takia kun kyseessä oli espanjan tuonti, ei huoltokirjaa, renkaat oli finaalissa, ei minkäänsortin lämmitystä. Autohan sieltä tarttui matkaan eli S80 2.4D Summum -08 webastolla 130tkm ajettu, kertokaa viisaammat miten se webasto nyt pelaa ajossa eli nyt näytössä oli suorakäynnistys lämmitin off, onko tuo nyt käytössä ajon aikana? Tuli vaan nii pirun lämmintä että oli ihan hiki ja pakkasta oli -1. Alustasarj löytyy myös tästä autosta

Suorakäynnistys off tarkoittaa että weba ei ole päällä. Viiksestä painamalla se "on" tilaan sen pitäisi käynnistyä. parkissa ollessa auto sammuksissa ja virrat päällä löytyy viiksestä autom.käynnistys on/off jolla se lähtee itsellään käyntiin kun on riittävän kylmä ja sitten sieltä löytyy 2 eri ajastusaikaa.

Suorakäynnistys off tarkoittaa että weba ei ole päällä. Viiksestä painamalla se "on" tilaan sen pitäisi käynnistyä. parkissa ollessa auto sammuksissa ja virrat päällä löytyy viiksestä autom.käynnistys on/off jolla se lähtee itsellään käyntiin kun on riittävän kylmä ja sitten sieltä löytyy 2 eri ajastusaikaa.

Hieno homma, kiitokset kaikille vinkeistä!

Ihan sen takia kun kyseessä oli espanjan tuonti, ei huoltokirjaa, renkaat oli finaalissa, ei minkäänsortin lämmitystä. Autohan sieltä tarttui matkaan eli S80 2.4D Summum -08 webastolla 130tkm ajettu, kertokaa viisaammat miten se webasto nyt pelaa ajossa eli nyt näytössä oli suorakäynnistys lämmitin off, onko tuo nyt käytössä ajon aikana? Tuli vaan nii pirun lämmintä että oli ihan hiki ja pakkasta oli -1. Alustasarj löytyy myös tästä autosta

Tuo huoltotietojen puuttuminen on se isoin noista. Kuka hitto ostaa noin uuden auton jota mainostetaan vähän ajetuksi jos ei ole huoltohistoriaa.

Tuo huoltotietojen puuttuminen on se isoin noista. Kuka hitto ostaa noin uuden auton jota mainostetaan vähän ajetuksi jos ei ole huoltohistoriaa.

Se mikä tässä on huvittavinta, tekstissä sanotaan että täydellinen huoltokirja autossa ei ollut huoltokirjaa sitten kysymään myyjältä, joka ei sitä löytänyt

Se mikä tässä on huvittavinta, tekstissä sanotaan että täydellinen huoltokirja autossa ei ollut huoltokirjaa sitten kysymään myyjältä, joka ei sitä löytänyt

olisiko että liike laittaa aina rastin huoltokirja kohtaan suuremmin asiaa miettimättä

Se mikä tässä on huvittavinta, tekstissä sanotaan että täydellinen huoltokirja autossa ei ollut huoltokirjaa sitten kysymään myyjältä, joka ei sitä löytänyt

Tietysti jos auto on mielenkiintoinen ja olevinaan merkkihuollettu, niin asian voi tarkistaa kohdemaan merkkiorganisaatiolta. Ulkomaantuontien osalta itse tarkistaisin aina huoltokirjan paikkansapitävyyden kohdemaasta.

(esim itselle on sattunut niin, että ostaessani autoa tarkistin erään saksantuonnin huoltohistorian ja kas kas eihän ne merkinnät siellä kirjassa pitänyt paikkaansa ja siinä vaiheessa, kun merkinnät Volvolla päättyivät parin vuoden ikäisenä oli mittarilukema jo suurempi, kuin 4 vuotiaana suuren vaihtoautokaupan hallissa Suomessa. Eli koko kirja oli väärennetty. )

Haussa käytetty V70II tai V60, mutta koeajojen perusteella en haluaisi ilman aktiivisia xenoneita. Milloinkohan ne tulivat tarjolle eli mihin rajaisin hakuni?

Oli meinaan pettymys, kun autokauppias kehui uuden V40:n "aktiivisia" xenoneita, joista kuitenkin onneksi selvisi, että aktiiviisuus rajoittui automaattiseen pitkät/lyhyet vaihtoon. Ei näin..

Haussa käytetty V70II tai V60, mutta koeajojen perusteella en haluaisi ilman aktiivisia xenoneita. Milloinkohan ne tulivat tarjolle eli mihin rajaisin hakuni?

Oli meinaan pettymys, kun autokauppias kehui uuden V40:n "aktiivisia" xenoneita, joista kuitenkin onneksi selvisi, että aktiiviisuus rajoittui automaattiseen pitkät/lyhyet vaihtoon. Ei näin..

"Täysaktiiviset Xenon kaukovalot häikäisynestoautomatiikalla" ovat Driver Support -paketissa S/V/XC60:ssä 2014-vuosimallista alkaen, V70:ssä niitä ei vielä ole.

Toisaalta jos tarkoittaa aktiivisuudella sitä että kääntyvät ratin liikkeiden mukaan niin se ominaisuus ollu lisävaruste alusta lähtien. En nyt vain muista tuliko jonkun varustepaketin mukava vai pitikö aina ostaa erikseen.

"Täysaktiiviset Xenon kaukovalot häikäisynestoautomatiikalla" ovat Driver Support -paketissa S/V/XC60:ssä 2014-vuosimallista alkaen, V70:ssä niitä ei vielä ole.

S ja V60:ssä olen tuollaisia kokeillut ja ihastunut.  Onhan se mahtavaa ajaa pitkät päällä jonkun perässä tai nähdä vastaantulevienkin kohdalla pientareille. Tuo jos mikä on turvallisuutta lisäävä varuste.

Ilmeisesti osa autokauppiaista nimittää mutkaan kääntyviä xenoneita aktiivisiksi. Voivathan ne aktiiviset ollakin, mutta ei tarpeeksi aktiiviset, kun on joitakin satoja kilometrejä ajellut pimeitä valtateitä tuollaisilla 60:n valoilla.

S ja V60:ssä olen tuollaisia kokeillut ja ihastunut.  Onhan se mahtavaa ajaa pitkät päällä jonkun perässä tai nähdä vastaantulevienkin kohdalla pientareille. Tuo jos mikä on turvallisuutta lisäävä varuste.

Ilmeisesti osa autokauppiaista nimittää mutkaan kääntyviä xenoneita aktiivisiksi. Voivathan ne aktiiviset ollakin, mutta ei tarpeeksi aktiiviset, kun on joitakin satoja kilometrejä ajellut pimeitä valtateitä tuollaisilla 60:n valoilla.

myyjät nimittävät niitä aktiivisiksi koska mm. Volvo nimittää niitä aktiivisiksi xenoneiksi. En nyt muista millä nimellä noita automaattisia pitkiä valoja Volvo nimittää, mutta edelleen kääntyvät valot = aktiiviset valot.

myyjät nimittävät niitä aktiivisiksi koska mm. Volvo nimittää niitä aktiivisiksi xenoneiksi. En nyt muista millä nimellä noita automaattisia pitkiä valoja Volvo nimittää, mutta edelleen kääntyvät valot = aktiiviset valot.

Onko S/V/XC60:ssä sitten kahdenlaisia aktiivisia xenoneita? Jos on niin, milläs niitä käytettyjen myynti-ilmoituksista pystyy perkaamaan toisistaan? Vai pitääkö driver supportilla varustettu Kuuskymppinen sitten aina tuon häikäisyneston?