T8 autojen lataus kotona

Onkos näissä uudemmissa noin iso ero tuossa latausnopeudessa, kun omassa M2017 D5 twin enginessä patterin lataus kestää noin 6 tuntia.


Laturipiuha on tällainen mennekes, jossa lukee Max 20A ja pistorasia on 16A sulakkeella varustettu...

Onko toisessa päässä 1-vaiheinen suko-pistotulppa ja johdossa se mokkula välissä?

Näyttäisi olevan max 250v.

suko töpselistä maksimi on tuo 16A, mutta vaatii sen super suko tökkelin, normaalista 8A maksimi.

Jep, sillä auton mukana tulleella sukopiuhalla latailen. Vaihdoin autotallin seinään vikavirtasuojatun pistorasian samalla, kun sulakekoko nostettiin 16A. Olen ymmärtänyt, että näissä hyprideissä ei ole mitään hyötyä käyttää voimavirtaa, mutta ilmeisesti nämä 3 tunnin lataukset tapahtuvat voimavirralla?

Jep, sillä auton mukana tulleella sukopiuhalla latailen. Vaihdoin autotallin seinään vikavirtasuojatun pistorasian samalla, kun sulakekoko nostettiin 16A. Olen ymmärtänyt, että näissä hyprideissä ei ole mitään hyötyä käyttää voimavirtaa, mutta ilmeisesti nämä 3 tunnin lataukset tapahtuvat voimavirralla?

Vaihtuihan myös pistorasiata syöttävä kaapeli samalla 2,5mm²?

Se auton mukana tuleva latausjohto rajoittaa latausvirran 8 ampeeriin pistorasian suojaamiseksi. T8 ei ole hyötyä 3-vaihesyötöstä, koska auto käyttää vain yhtä vaihetta.

Sähköauton latausasemalla päästään yhdelläkin vaiheella 16 ampeeriin ja luonnollisesti silloin lataus on nopeampi vaikka se tapahtuu edelleen yhdellä vaiheella.

En ole mikään sähkömies, mutta joku häikkä tuossa latauksessa on jos 16A virralla kestää 6 tuntia. Noin karkeastihan voi laskea että vaikka 10kwh kokoinen akku latautuu 3,7kw virralla 2,7 tunnissa jos ei oteta mitään oikean elämän ilmiöitä huomioon. Ei pitäisi D5 twin enginessä kestää 6 tuntia jos saa 16A virtaa seinästä, kun eikös tuossakin ole joku 11kwh akku.

Kotona latausnopeudella ei ole niin väliä... about 5h pienimmällä latausvirralla minkä siitä Volvon "pulikasta" saa. Lienee ystävällisin akunkin kannalta ja näitä ei saane täyteen juuri alle 3h vaikka töpselistä tulisi rajattomasti.. Oikeastaan mitä matkan varrella on oppinut on, että nämä paipaisi tehokkaamman sisäisen laturin, että niillä kauppa yms. pysähdyksillä saisi tarvittaessa enemmän sisältöä akkuun. Kotona/hotellien halleissa jne. riittäisi hitaampikin, useimiten on koko yö on aikaa. Olikos akku 11 kw ja jotain 8 kw on tyhjästä täyteen kun koko potentiaalia ei käytetä (?)
Ja, jos jotain kaipaa - sopiva piuha latauslaitteeseen valmiiksi, ettei niitä piuhoja tarvitse käpälöidä..

Nuo tosiaan riippuu vähän käyttötapauksista. Itsellä tuo nykyinen 13A (maksimi mitä tuo minun suko-laturi antaa) riittää melko hyvin, kun ei nyt ihan tunnin välein tarvitse autolla hyppiä liikkeelle. Parissa tunnissa kerkeää melkein jo akun saamaan täyteen (jos se nyt ylipäätään on tyhjentynyt kokonaan) ja taas päästään halvalla liikkumaan. Tien päällähän tuollainen pikalaturi olisi tosiaan hyvä, niin akkuun saisi virtaa aina tauolla. Nythän tuollaiset maksulliset laturit ei näillä hybrideillä kovin järkeviä ole jos kotilataukseen vertaa.

Joillain valmistajilla noita tehokkaampia latauksia on, mutta itse suhtaudun niihin vähän skeptisesti näiden lataushybridien kanssa. Jännä nähdä missä kunnossa noiden pikalaturihybridien akut on esim. 10 vuoden päästä, kun pienellä akulla tulee noita täysiä lataussyklejä muutenkin enemmän kuin täyssähkön isolla akulla. Pikalataus muutenkin tiettävästi kuluttaa akkua enemmän.

Jep, taitaa tuo volvocars -softa näyttää vähän turhan varovaisen arvion latauksen kestosta, koska noin 5 tuntia riitti tyhjästä täyteen...

Kaapeli on päivitetty samalla kun rasia vaihdettiin. Kyllähän tuon yöllä lataa, mutta kyllä kelpaisi jos tuon patterin saisi kolmessa tunnissa täyteen...

Auton mokkulalaturilla lataus kestää sen noin 5 tuntia. Meille asennettiin tänään latausasema, jolla latausajan saa puolitettua, eli 1.8 kw > 3.7 kw.

Kuten Turbo242 sanoi, niin Volvon matkalaturi rajoittaa virran 8A.

16A "töpselistä" ei ole käytännössä hyötyä.

Uudemmissa tulee kiinteä 8A sukolaturi mukana, mutta esim. 2018 XC60 tuli säädettävä 6A-13A. Minulla oli hetken aikaa sijaisautona 2021 tai 2022 V60 T6 ja siinä oli se 8A suko mukana.

Volvon manuaalissa kerrotaan latausajoista tähän tapaan:
6 A latausaika 7,5–10,0 tuntia
10 A latausaika 4,5–7,0 tuntia
16 A latausaika 4,0–5,5 tuntia

Pitänee harkita jotain tällaista piuhaa ->
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4502431/Deltaco-e-Charge-kannettava-sahkoauton-laturi-10-16-A-Schuko---Type-2-5-m-36-kW?gclid=CjwKCAjw6MKXBhA5EiwANWLODEhEUJQFHevNB-rCddiNvJvhudWKaGqIXZYmH6WdC2eczYHLCPRB2hoCLXoQAvD_BwE

Volvon manuaalissa kerrotaan latausajoista tähän tapaan:
6 A latausaika 7,5–10,0 tuntia
10 A latausaika 4,5–7,0 tuntia
16 A latausaika 4,0–5,5 tuntia

Pitänee harkita jotain tällaista piuhaa ->
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4502431/Deltaco-e-Charge-kannettava-sahkoauton-laturi-10-16-A-Schuko---Type-2-5-m-36-kW?gclid=CjwKCAjw6MKXBhA5EiwANWLODEhEUJQFHevNB-rCddiNvJvhudWKaGqIXZYmH6WdC2eczYHLCPRB2hoCLXoQAvD_BwE

Mulla oli tuo piuha, pistin vaihtoon, oli järjettömän jäykkä kaapeli pakkasella. Vaihdoin tähän ja olen tyytyväinen jo toista vuotta ollut. Lataan 13A normaalisti ja jos on kiire, niin 16A tulee myös käytettyä. Noin 3,5-4h menee 16A virralla täyteen saada akku, vaikka tässä 2020 mallissa on se muutaman kw isompi akku.

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/756109/Tietoset-eLOAD-SUKO-sahkoauton-latauslaite-Suko-1x16-A-3-7-k

Jep, ehdin jo hommata tuon deltacon piuhan ja nyt on ladattu sillä Volvon patteria ja akun saa täyteen noin 3 tunnissa. Eipä sulanut tuliterä Norwescon pistorasia, eihän se edes lämmennyt, vaikkei edes ole mikään supersuko

Meille tuli tuollainen allekirjoituksen tyyppinen auto tässä muutama päivä sitten. Sillä perinteisellä auton mukana tulleella suko-laturilla ollaan pärjätty eli tässä vaiheessa en ala mitään kalliimpia johtoja päivittämään, kun taloudessa on myös kevään aurinkoja odotellessa paneelit ja niistä saa puoli-ilmaista sähköä omaan autoon. Hienosti Volvo on omasta mielestäni suunnitellut tuon latauksen eli ei kannata alkaa sijoittamaan mihinkään sähköautoon tarkoitettuun latausasemaan, koska sen hyöty on vain marginaalinen nopeus vs. säästettävä hinta normaalilla latauksella. 11,6kWh akku lataa kyllä yön yli sen mitä tarvii. Sen verran kysyisin asiaan liittyen, että onko turvallista jättää se piuha autoon kiinni koko yöksi tms vai pitääkö käydä ottamassa X tunnin jälkeen latauskaapeli irti? Eli voiko "yliladata" tai onko merkitystä akun kestävyyteen näillä irroituksilla?

Auton pään yksikkö huolehtii siitä ettei lataus mene yli. Meillä on autot "aina" johdossa kotona, tosin sähköauto ajastettu yösähkölle.
Itse tilapäislaturiin pätee ihan sama mitä kaikkiin töpseliin kytkettäviin sähkölaitteisiin - tukes ei suosittele jatkuvaa käyttöä vaikka kaikki niin tekee. Omasta mielestä kiinteällä johdolla varustettu oikea kotilatausasema on niin paljon mukavampi käyttää kuin irtojohto, että sellainen kannattaa hankkia jo hybridiä varten.

Tuommoinen on eteisen lattialla odottamassa sopivaa asennuskeliä