T8 autojen lataus kotona

Tuommoinen on eteisen lattialla odottamassa sopivaa asennuskeliä

Itsekkin katsellut nuita asemia ja tähän vaikuttaisi pätevältä laitteelta. Olis joku ennakkotarjous, tosin päättyy 2.2.2023 tiistaina  pitänee varmaan laittaa kyselyä 

Aika sekavaa tekstiä...

Edulliset tarjoushinnat ovat ennakkohintoja toimituksille, jotka tapahtuvat HUHTIKUUSSA 2023. Ennakkotarjoukset ovat voimassa ti 2.2.2023 asti.

Ennakkotarjouksena myytäviä tuotteita on rajallinen määrä. Tarjoukset voimassa niin kauan kun ennakkomyynnissä olevia tuotteita riittää.

Aika sekavaa tekstiä...

Edulliset tarjoushinnat ovat ennakkohintoja toimituksille, jotka tapahtuvat HUHTIKUUSSA 2023. Ennakkotarjoukset ovat voimassa ti 2.2.2023 asti.


Ennakkotarjouksena myytäviä tuotteita on rajallinen määrä. Tarjoukset voimassa niin kauan kun ennakkomyynnissä olevia tuotteita riittää.

Tänään illalla tuli vastaus

"Tänään voit vielä ostaa, huomenna siirrymme joko kesäkuun toimituksiin tai hinta tulee muuttumaan kun toimitus lähenee. Tuotetta on myös  varastossa"

Onko normaalia että v60 T8 ottaa vain 1.5kw virtaa vastaan easee home latausasemasta? Auton mukana tullut type 2 piuha kiinni ja kytketty 16A sulakkeelle. Prismassa ainakin antoi type 2:lla täydet 3.6kw lataustehon melkeen koko latauksen ajan.

Onko normaalia että v60 T8 ottaa vain 1.5kw virtaa vastaan easee home latausasemasta? Auton mukana tullut type 2 piuha kiinni ja kytketty 16A sulakkeelle. Prismassa ainakin antoi type 2:lla täydet 3.6kw lataustehon melkeen koko latauksen ajan.

Siitä laturistahan se määritellään paljon sille autolle annetaan tehoa. Auto ottaa max 3,6-3,7kw sisään. Mulla on itselläni normaali pistokkeesta oleva säädettävä laturi, 16A kun laittaa virraksi, niin nätisti sitä 3,6kw menee autoon. Tosin normaalisti käytän arkikäytössä käytän 10A virtaa, millä auto saa noin 2,3kw. Tuo 1,5kw viittaisi johonkin 7-8A virtaan vain.

En pitäis normaalina ja silti latausasema käytössä? Meillä ottaa n. 4h täyteen sillä ihan tavallisella suko-pistokkeellisella laturipiuhalla missä ei ole mitään A säätöjä edes joten laskin arviolta, että n. 3kWh tuntikapasiteetilla mennään eli ei silti ihan täyttä vauhtia saa. Autotalliin tulee normaali 16A ja voimavirtakin olisi käytössä muttei ole sitä tukevaa kaapelia enkä ole ajatellut ostaakaan, koska ei siitä ole kuin korkeintaan 1-2h nopeushyöty ja latausajat yleensä sellaisia, että tuo normaalikin versio riittää ihan hyvin. Harmi jos tuohon latausasemaan tulee investoitua ja sitten se saatava hyöty ei näy ja aika ison määrän sähköä voisi ladata tavallisestkin  Eikö noissa ihan uusissa 2022-23 malleissa ole vasta se jotain 6-7kWh vastaanottava sisäinen laturi asennettuna?

Onko normaalia että v60 T8 ottaa vain 1.5kw virtaa vastaan easee home latausasemasta? Auton mukana tullut type 2 piuha kiinni ja kytketty 16A sulakkeelle. Prismassa ainakin antoi type 2:lla täydet 3.6kw lataustehon melkeen koko latauksen ajan.

En pitäis normaalina ja silti latausasema käytössä? Meillä ottaa n. 4h täyteen sillä ihan tavallisella suko-pistokkeellisella laturipiuhalla missä ei ole mitään A säätöjä edes joten laskin arviolta, että n. 3kWh tuntikapasiteetilla mennään eli ei silti ihan täyttä vauhtia saa. Autotalliin tulee normaali 16A ja voimavirtakin olisi käytössä muttei ole sitä tukevaa kaapelia enkä ole ajatellut ostaakaan, koska ei siitä ole kuin korkeintaan 1-2h nopeushyöty ja latausajat yleensä sellaisia, että tuo normaalikin versio riittää ihan hyvin. Harmi jos tuohon latausasemaan tulee investoitua ja sitten se saatava hyöty ei näy ja aika ison määrän sähköä voisi ladata tavallisestkin  Eikö noissa ihan uusissa 2022-23 malleissa ole vasta se jotain 6-7kWh vastaanottava sisäinen laturi asennettuna?

Onko sulla Volvon mukana tullut laturi? Sehän, missä ei ole säätöjä, antaa 8A virtaa, eli noin 1,8kw tunnissa. 4 tuntia x 1,8kw= noin 7,4kw. Tästä kun laskee niin tosiaan 4-5h, niin pitäisi akun olla täynnä riippuen auton vuosimallista ja akun koosta. Itselläni on isommalla akulla oleva, eli 2020 vuosimallin, niin siinä ottaa sen reilu 5h tuolla Volvon omalla laturilla ja joku alta 4h, kun ajan 10A virralla säädettävällä johdolla. Jotain 9,6-9,7kWh ilmoittaa laturi aina ladatuksi määräksi kun akku ollut tyhjä.

Joo on se Mennekes musta-sininen palikka ja keltainen johto. Siinä on 2 sellaista sinistä valoa, en tiedä mikä merkitys niillä edes on... Ei tullu vaan kuin 1 perus/laturijohto auton mukana. Ai sekö onkin vain 8A malli sitten, mutta tuntunut kyllä kohtuu riittävältä... Siellä on vissiin joku puskuri sitten akussa elikä vaikka on tyhjä, niin laitaa vaan sen vajaa 10kWh? Meillä on kyllä se vähän isompi päivitetty akkumalli eli 11,6kWh pitäs olla! Rangea näin talvellakin jotain 30-35km maksimi vähän lämpötilasta riippuen. En tiedä pitäisikö sitten investoida joku vähän parempi laturijohto, missä olisi se Ampeerin säätö ja ajastin tms, ottaisko ne sitten Ampeeria säätämällä enemmänkin tuosta normaalista 16A suko-pistorasiasta? Jostain vaan lukenut ettei sitä voimavirtaa ainakaan kannata hyödyntää auton sisäisen laturin takia, vaikka meillä olis just n. metrin päässä laturiluukusta se voimavirtaulostulo. Jos teillä on ehdotuksia mikä tuohon kannattais pääjohdoksi vaihtaa, niin ideoita otetaan vastaan. Mitään useamman satasen (sanotaan +300€) piuhaa en ole ajatellu laittaa. Olis kuitenkin kotona ja reissussa eri johto ettei tarvi alkaa noita kaapeleita koko aikaa kuskaamaan edestakaisin ja myös autotallissa/katoksessa vois käyttää eri piuhaa tai jättää autoon takakonttiin varalta joku "matkapiuha".

Onko sulla Volvon mukana tullut laturi? Sehän, missä ei ole säätöjä, antaa 8A virtaa, eli noin 1,8kw tunnissa. 4 tuntia x 1,8kw= noin 7,4kw. Tästä kun laskee niin tosiaan 4-5h, niin pitäisi akun olla täynnä riippuen auton vuosimallista ja akun koosta. Itselläni on isommalla akulla oleva, eli 2020 vuosimallin, niin siinä ottaa sen reilu 5h tuolla Volvon omalla laturilla ja joku alta 4h, kun ajan 10A virralla säädettävällä johdolla. Jotain 9,6-9,7kWh ilmoittaa laturi aina ladatuksi määräksi kun akku ollut tyhjä.

Joo on se Mennekes musta-sininen palikka ja keltainen johto. Siinä on 2 sellaista sinistä valoa, en tiedä mikä merkitys niillä edes on... Ei tullu vaan kuin 1 perus/laturijohto auton mukana. Ai sekö onkin vain 8A malli sitten, mutta tuntunut kyllä kohtuu riittävältä... Siellä on vissiin joku puskuri sitten akussa elikä vaikka on tyhjä, niin laitaa vaan sen vajaa 10kWh? Meillä on kyllä se vähän isompi päivitetty akkumalli eli 11,6kWh pitäs olla! Rangea näin talvellakin jotain 30-35km maksimi vähän lämpötilasta riippuen. En tiedä pitäisikö sitten investoida joku vähän parempi laturijohto, missä olisi se Ampeerin säätö ja ajastin tms, ottaisko ne sitten Ampeeria säätämällä enemmänkin tuosta normaalista 16A suko-pistorasiasta? Jostain vaan lukenut ettei sitä voimavirtaa ainakaan kannata hyödyntää auton sisäisen laturin takia, vaikka meillä olis just n. metrin päässä laturiluukusta se voimavirtaulostulo. Jos teillä on ehdotuksia mikä tuohon kannattais pääjohdoksi vaihtaa, niin ideoita otetaan vastaan. Mitään useamman satasen (sanotaan +300€) piuhaa en ole ajatellu laittaa. Olis kuitenkin kotona ja reissussa eri johto ettei tarvi alkaa noita kaapeleita koko aikaa kuskaamaan edestakaisin ja myös autotallissa/katoksessa vois käyttää eri piuhaa tai jättää autoon takakonttiin varalta joku "matkapiuha".

Se laturi antaa just sen 8A. Itse vaihdoin uuden "superschukon" ulkopistorasiaan, olikohan jotain 30€, niin uskaltaa käyttää 16A virtaakin. Ostin itse toiseksi laturiksi säädettävän, Verkkokauppa.comista, https://www.verkkokauppa.com/fi/product/756109/Tietoset-eLOAD-SUKO-sahkoauton-latauslaite-Suko-1x16-A-3-7-k

Volvo omaa pidän aina takakontissa matkalla mukana, jos tarvitsee jossain ladata tai pystyy.

Siitä voimavirta versiosta ei ole mitään hyötyä kun Volvo ei hyädynnä kuin 1x16A, eli tukee vain yhden vaihdeen latausta ja 3 -vaihe laturit piuhaankin on varsin arvokkaita.

Kiitos! Pitää harkita tuota linkkaamaasi tuotetta, olis ainakin maksimi latausnopeus ja onhan siitä pörssisähköasiakkaana jotain teoreettista hyötyä, että lataako X tuntia halvalla vai kalliilla sähköllä! Jos on kiinteä soppari, niin se on ihan se ja sama sitten... Vaikka pitkään noita pitää latailla, että se johto maksaa itsensä takaisin. Enemmän kyse kai käyttömukavuudesta ja joustavuudesta.

Se laturi antaa just sen 8A. Itse vaihdoin uuden "superschukon" ulkopistorasiaan, olikohan jotain 30€, niin uskaltaa käyttää 16A virtaakin. Ostin itse toiseksi laturiksi säädettävän, Verkkokauppa.comista, https://www.verkkokauppa.com/fi/product/756109/Tietoset-eLOAD-SUKO-sahkoauton-latauslaite-Suko-1x16-A-3-7-k

Volvo omaa pidän aina takakontissa matkalla mukana, jos tarvitsee jossain ladata tai pystyy.

Siitä voimavirta versiosta ei ole mitään hyötyä kun Volvo ei hyädynnä kuin 1x16A, eli tukee vain yhden vaihdeen latausta ja 3 -vaihe laturit piuhaankin on varsin arvokkaita.

Kiitos! Pitää harkita tuota linkkaamaasi tuotetta, olis ainakin maksimi latausnopeus ja onhan siitä pörssisähköasiakkaana jotain teoreettista hyötyä, että lataako X tuntia halvalla vai kalliilla sähköllä! Jos on kiinteä soppari, niin se on ihan se ja sama sitten... Vaikka pitkään noita pitää latailla, että se johto maksaa itsensä takaisin. Enemmän kyse kai käyttömukavuudesta ja joustavuudesta.

Kannattaa silloin tarkistaa että on  johdot ja pistorasiat mitoitettu nopeammalle latauksella. Normi töpselit on mitoitettu tuolle 8A virralle.

Mulla se auton mukana tullut Mennekes on tyyppikilven mukaan 10A , luulisi, että tuo normi tolppapaikka sen kestää, toki 2,5 neliön johtoa ja 16A sulakkeen takana. Ne karavaanari pistorasiat on ainakin normi latureille mitoitettuna melko turhaa rahan haaskausta

Mulla se auton mukana tullut Mennekes on tyyppikilven mukaan 10A , luulisi, että tuo normi tolppapaikka sen kestää, toki 2,5 neliön johtoa ja 16A sulakkeen takana. Ne karavaanari pistorasiat on ainakin normi latureille mitoitettuna melko turhaa rahan haaskausta

Se 10A on sulakekoko mitä laturi vaatii  ja max virta mitä se mennekes ottaa. Tosin noita on 10A virralla lataaviakin olemassa, mutta Volvoissa kai ne on rajoitettu 8A virralle. Mulla oli kanssa tuo Mennekesin alkuperäinen, mutta se rikkoontui jo 6kk jälkeen. Sain Volvolta tilalle sellaisen ihme laturin, näyttää enemmän mustalle poijulle kuin laturille . 2,5 neliön piuha ja 16A sulake kestää tuon 16A jos on kunnossa pistoke. Pitkään latasin vanhalla pistokkeella 16A virrallakin ja eipä tuo lämmenny. Mutta varmuuden vuoksi sen pistokkeen nyt laitoin ns. paremmin kestävään "super chuko" malliseksi, sellainen sininen väriltään. Ei ollut kallis investointi sekään.

Noissa on ollu vakiona tilapäislaturina vähän mitä sattuu myös Mennekes brändillä, nykyään yleensä kiinteä 8A, alkupään autoissa tuli joskus säädettävä 6-13A. Ruotsintuonneissa usein kiinteä 10A. Mut on säädettävä tai ei, en lataisi tilapäislaturilla kuin maksimissaan 8A virralla.

Noissa on ollu vakiona tilapäislaturina vähän mitä sattuu myös Mennekes brändillä, nykyään yleensä kiinteä 8A, alkupään autoissa tuli joskus säädettävä 6-13A. Ruotsintuonneissa usein kiinteä 10A. Mut on säädettävä tai ei, en lataisi tilapäislaturilla kuin maksimissaan 8A virralla.

Joo tuo 8A on hyvä jos on vanha peruspistoke, turvallisin. Jos haluaa enemmän käyttää isompaa virtaa, niin suosittelen vaihtamaan ns. super chukon, mikä on tarkoitettu kestämään jatkuvaa 16A virtaa.