T8 autojen lataus kotona

Moi
Olisiko kellään tarkempaa tietoa mikä on tuon Tietoset eLoad 5m latausjohdon todellinen pituus ?
Kun luin, ettei olisikaan 5m pitkä.

Kyllä sen kokonaispituus on 5m sukosta latauspistokkeeseen. Mukaan on laskettu se suko-laturi välinen pätkä  mikä on joku 40-50cm.

Varoituksen sana kaikille kotilataajille.
Vaihdata pistorasia välittömästi, jos pistoke tuntuu yhtään löysältä rasiassa.

Autotallin ulkoseinässä auton lämmitykseen asennettu ulkopistorasia. Jossa oma 16A sulake keskuksessa ja 2,5mm johdot. Rasia on tosin 25 vuotta sitten asennettu. Jonka johdosta ostin uuden kotimaisen 16A rasian tilalle kivijalasta. 

Laturi oli kiinni rasiassa, mutta ei autossa. Huomattiin sähkömiehen kanssa ettei kaikki ole kunnossa, kun oltiin käymässä rasian vaihtoon.
Sukopistoke ei irronnutkaan rasiasta. Silti Laturiin tuli normaalisti jännitettä edelleen.

Alla pari kuvaa rasiasta, johon vaiheen kosketin oli sulanut kiinni, niin että koko rasia piti väkisin vääntää auki sulakkeen avaamisen jälkeen.

Syy sähkömiehen mukaan syynä huono kosketus johtuen löysästä rasiasta.
Ihme kyllä Rasia ei ollut mennyt oikoseen tai maihin, muuten olisi laukaissut automaattisulakkeen keskuksesta.
 
Tuossa Mennekes laturissa, kun ei ole mitään kiinnikettä, jolla katausmutikan saisi kiinni seinään ja vedon pois pistokkeesta.
Seuraavassa laturissa sellainen on.
Onneksi ei sattunut muuta kuin rasian palo/sulaminen ja laturin pistokkeen  vioittuminen. Joten vähällä selvittiin tilanteeseen nähden. Viikon kesti rasia hybridin latausta 8A.
Vahinkoilmoitus tapauksesta on tehty.

Kannattaa laittaa seinään vaikka tämmöinen ruuvattava koukku tuota mötikkää varten.

Kannattaa laittaa seinään vaikka tämmöinen ruuvattava koukku tuota mötikkää varten.

Kiitokset Rytkonen tästä tärkeästä infosta/kokemuksesta ja meillä teki kans 16A latauskuormituksen takia sitä, että alkoi perus-suko pistokkeet lämpenemään/menivät ne reiät osittain mustaksi ja tuli huoli tuosta sähköjärjestelmän kestävyydestä pitemmän päälle sekä pelko sähköpalosta autotallissa. Eipä taida kotivakuutuskaan korvata, jos on käyttänyt ei-suositeltavaa systeemiä...? En kyllä suosittele lataamaan koko aikaa sillä 16A vaikka latauslaitekaapelissa sellainen olisikin. Meillä tallissa myös sisäilmapuhallin ja usein pidän tallin oveakin auki ladattaessa. En uskalla ennen uuden piuhan tuloa enää yöksi jättää lataukseen. Eilen oli pari tuntia latauksessa ja oli kyllä kuuma se johdon seinän pää ja melkein käry jo haisi. Tämän takia päädyin tilaamaan nykyisen latauskaapelin sijaan tämän ja kyselin asiakaspalvelusta oikeantyyppisen tuotteen hankkimisperustetta :
https://nordicplug.fi/products/kannettava-sahkoauton-latauslaite-voimavirtaan-cee
Tuo vaikuttaa meille järkevimmältä paketilta, kun on 3-vaihevirta/voimavirtapiste autotallissa eli tuon kun tyrkkää punaiseen pistokkeeseen, niin ei tarvi miettiä kestääkö vai ei... Laittelen kommentteja miten toimii sitten ensi viikolla, kun tulee.
Aiempi piuha jää sitten reissuille käyttöön tms eli sitäkään ei kannata pois heittää/myydä. Näyttää saman valmistajan tuotteilta eLOAD ja tuo Nordic Plug ToGo. Toivottavasti vain 5m riittää "reissupiuhaan", kun ei ikinä tiedä minkälaisia latauspaikkoja tulee.
Tällä hetkellä nykyinen tankki on reilu 3/4 vielä ja 1000km jo trippimittarissa. Kokonaiskulutus 4,8L sähkötkin huomioiden ja nykyinen tankki 1,6L vaikka välillä käyttänyt myös "chargea" että bensamoottori kierrättää öljyt yms. Kaverilla Toyota RAV4 plugin ja vajaa 30tkm ajanut. Bensankulutus 3,5L ja siinä ei ole huomioitu sähkönkulutusta ollenkaan. Hieman hymyilytti, kun vertailun vuoksi viestillä kysyin. Omassa vehkeessä kuitenkin +80hv enemmän jerkkua vaikka ajelen melko maltillisesti koko ajan taloudellisuus huomioiden

Nyt on Nordicplug voimavirtalatauslaite/kaapeli asennettu talliin ja 8A virralla laite näyttää maltillisesti sekä turvallisesti jotain 7,1A tai 7,2A arvoja eli kuitenkin alle tuon 8A mitä laitteeseen olen säätänyt. Latausteho tuntuu olevan yläkanttiin n. 5kW eli yli sen mitä Volvo pystyy ottamaan vastaan. Noin 10-15min lataa jo 1kW, mutta ei välttämättä ole tuokaan aivan totta. Luultavasti vain tuon laitteen ominaisuuksia nuo arvot, mutta pitää seurailla nyt miten lataukset onnistuu ja onko hyvä kampe.
Edit : pystyi käyttämään myös 16A arvolla, vähän aikaa arpoi ja alkoi sitten lataamaan. Näytti jopa 10-11kW lukemia, mutta antaa sen mitä auto ottaa vastaan. Vähän sekava tuo näyttötila, kun ei mene ladatut sähköarvot kyllä oikein, mutta joka tapauksessa toimi/täyteen latasi ja antoipa rangeakin vähän enemmän huomiselle. Pitääpä kommentoida lisää, kun on enemmän kokemuksia. Nopeaa ainakin tulee nyt virrat autoon!
Tässä muutama kuva :

Tulipa siisti ja käyttökelpoinen latausjohdon kantokassi Nordic Plug firmasta ilmaiseksi, kun tein heille arvostelun ja alensivat -10€ aikaisempaa tilaustani ja lähettivät tosiaan ilman kuluja ilmaiseksi vielä sen hyvän kanto/kuljetuslaukun mukaan. Suosittelen 5/5 tätä firmaa ja heidän tuotteitaan. Kantolaukku/kassi kelpaa myös muiden tavaroiden kantamiseen ja tuo olkahihnakin oli tosi hyvälaatuinen, menee jopa työlaukkuna tms jollei ole käyttöä varsinaisen johdon kuljetukseen.

Varoituksen sana kaikille kotilataajille.
Vaihdata pistorasia välittömästi, jos pistoke tuntuu yhtään löysältä rasiassa.

Autotallin ulkoseinässä auton lämmitykseen asennettu ulkopistorasia. Jossa oma 16A sulake keskuksessa ja 2,5mm johdot. Rasia on tosin 25 vuotta sitten asennettu. Jonka johdosta ostin uuden kotimaisen 16A rasian tilalle kivijalasta. 

Laturi oli kiinni rasiassa, mutta ei autossa. Huomattiin sähkömiehen kanssa ettei kaikki ole kunnossa, kun oltiin käymässä rasian vaihtoon.
Sukopistoke ei irronnutkaan rasiasta. Silti Laturiin tuli normaalisti jännitettä edelleen.

Alla pari kuvaa rasiasta, johon vaiheen kosketin oli sulanut kiinni, niin että koko rasia piti väkisin vääntää auki sulakkeen avaamisen jälkeen.

Syy sähkömiehen mukaan syynä huono kosketus johtuen löysästä rasiasta.
Ihme kyllä Rasia ei ollut mennyt oikoseen tai maihin, muuten olisi laukaissut automaattisulakkeen keskuksesta.
 
Tuossa Mennekes laturissa, kun ei ole mitään kiinnikettä, jolla katausmutikan saisi kiinni seinään ja vedon pois pistokkeesta.
Seuraavassa laturissa sellainen on.
Onneksi ei sattunut muuta kuin rasian palo/sulaminen ja laturin pistokkeen  vioittuminen. Joten vähällä selvittiin tilanteeseen nähden. Viikon kesti rasia hybridin latausta 8A.
Vahinkoilmoitus tapauksesta on tehty.

Tuossakin tapauksesss on hyvin mahdollista että vika on ollut siinä johdon kiristyksessä tuohon pistorasian liittimeen. Päällepäin ei näy, mutta mahdollisesti tuo on ollut ruuviliittimillä jousiluormitteisen liittimen sijaan.

Kupari on melko pehmeää metallia ja tuollainen ruuvilla kiristetty liitos pyrkii ajan kanssa löytymään. Bonusmukavana, moni ihan kiinteästi asennettava latausasema on nimenomaan ruuviliitännällä, ja ihan asiallisesti (niin kovaa kun ruuvarilla jaksaa), kiristetty liitin löysyyi niin paljon että aloi lyödä valokaarta. Laitoin jousikuormitteiset riviliittimet tilalle.

Sanokaapa viisaammat, että muistanko oikein että 8A latausvirtaa käytettäessä hybridin latausjohdon kautta järjestelmä lataisi myös sitä auton 12V normiakkua? Vai pitääkö edelleen ladata normaalisti niistä latauspisteistä moottoritilan puolelta?!?

Jep, käsittääkseni 12V pikkuakkua ladataan aina samalla, kun hybridin ajoakkua ladataan.

Kirjoitin aikanaan tähän ketjuun, että asennutin auton lataamista varten uuden vikavirtasuojatun pistorasian ja kaapelit kun sulakekoko samalla nostettiin 16A.

Ostin myös uuden Deltacon piuhan ja se toimi hienosti reilun vuoden, mutta sitten pistorasiasta tuli tuon näköinen. Vein deltacon takaisin motonettiin ja nyt rasiaksi vaihdettiiin supersuko. Syylliseksi epäilen deltacon piuhaa, mutta saa nähdä mihin reklamaatio johtaa...

Jep, käsittääkseni 12V pikkuakkua ladataan aina samalla, kun hybridin ajoakkua ladataan.

Kirjoitin aikanaan tähän ketjuun, että asennutin auton lataamista varten uuden vikavirtasuojatun pistorasian ja kaapelit kun sulakekoko samalla nostettiin 16A.

Ostin myös uuden Deltacon piuhan ja se toimi hienosti reilun vuoden, mutta sitten pistorasiasta tuli tuon näköinen. Vein deltacon takaisin motonettiin ja nyt rasiaksi vaihdettiiin supersuko. Syylliseksi epäilen deltacon piuhaa, mutta saa nähdä mihin reklamaatio johtaa...

Kyllä tuo perus syy on se että pistorasian sisällä olevat raudat ei vaan purista riittävästi sitä pistotulpan jalkaa. Tietysti jos siinä deltakon latauslaitteessa olisi riittävän herkälle viritetty lämpöanturi siellä pistotulpassa tuota ongelmaa ei pääsisi syntymään, mutta perusongelma on se että suko rasiaa ei vaan ole suunniteltu tuollaiseen käyttöön.

Jep, se voi olla ja ehkä tuo Norwescon vikavirtarasia kului vuodessa liian väljäksi. Minullakin on laturin piuhassa olevalle palikalle koukku seinässä, eli se ei roiku tuon pistorasian varassa. Aikaisemmin en huomannut, että rasia tai johdot olisivat erityisemmin lämmenneet, mutta kun huomasin toisen rasian palaneen ruskeaksi, niin kokeilin toista ja samalla tuli havaittua, että rasia lämpeni selvästi enemmän kuin aikaisemmin ja hetken päästä toinen rasia kärähti samalla tavalla. Sisäosiltaan tuo Norwescon rasia näyttää kuitenkin ehjältä, eli ei ole sulanut kuten tuossa aikaisemmin esitelty rasia. Myös deltacon pistoke näytti hieman sulaneen toisen piikin juuresta...

Toinen vaihtoehto voisi siis olla pistokkeen huono laatu ->
https://etn.fi/index.php/tekniset-artikkelit/13-news/14546-muista-saehkoeautoa-ladatessa-supersukopistorasia-ei-auta-jos-pistotulppa-on-sekundaa

Uutena käyttäjänä kysyn, mikä on jippo, miten Mennekes 2-latauspistoke irtoaa autosta, kun päällä ei ole minkäänlaista   painiketta, kuten jonkun ohjeen mukaan kuuluisi olla...

Uutena käyttäjänä kysyn, mikä on jippo, miten Mennekes 2-latauspistoke irtoaa autosta, kun päällä ei ole minkäänlaista   painiketta, kuten jonkun ohjeen mukaan kuuluisi olla...

Löysin vastauksen, eli avaimesta avattava lukitus, vaikka ovet eivät olleet lukossa...eli kaapeli lukittuu aina...