V50 Drive kulutus pakkasilla?

Mites muuten hiukkassuodatin? Voisiko olla täynnä eikä saa kunnolla näillä keleillä sitä poltettua tyhjäksi vaan kokeilee kokoajan sitä polttaa.

Hyvä pointti..

Tais muistaakseni olla törkeän hintainen uus hiukkassuodatin.
Muistelin, et kaveri ois maininnut vaihtoineen ~600-700€, voiko pitää paikkansa?

Hyvä pointti..

Tais muistaakseni olla törkeän hintainen uus hiukkassuodatin.
Muistelin, et kaveri ois maininnut vaihtoineen ~600-700€, voiko pitää paikkansa?

Pitäisi kyllä tulla ilmoitus jos suodatin täynnä...

Tais olla tuo sun hintas kertaa kaks, ainakin.

Pitäisi kyllä tulla ilmoitus jos suodatin täynnä...

Tais olla tuo sun hintas kertaa kaks, ainakin.

Luulis kyllä ilmoittavan tuosta.

Hinta olikin hatara muistikuva, tekivät jotain muutakin ilmeisestikkin.
No, hinta selvinnee thö tiskiltä.. kunhan selviäis mikä mättää muutenkin.

Mammankin ois halvempaa jo ajella v70:l vaikka onkin bensa.
Sekään kuluta nuin pal.

Pitäisi kyllä tulla ilmoitus jos suodatin täynnä...

Tais olla tuo sun hintas kertaa kaks, ainakin.

Pitäisi tulla ilmoitus, mutta jos ei ole täysin tukossa vaan kokeilee ajaessa sitä tavaraa polttaa. Mutta eikö ne pysty sen polton aktivoida Volvolla tietokoneen nokassa?

Se hiukkassuodatin maksaa vähän reilut 500e tai vähän vaille 1200e, mallista riippuen. Piti penkoa kun firman TJ:llä on tuollainen V50 Drive ja Wetterillä pelottelivat että saattaa mennä seuraavassa huollossa vaihtoon tuo hiukkassuodatin.

Pitäisi tulla ilmoitus, mutta jos ei ole täysin tukossa vaan kokeilee ajaessa sitä tavaraa polttaa. Mutta eikö ne pysty sen polton aktivoida Volvolla tietokoneen nokassa?

Tuo vois selittää kun omassakin polton aikana hetkellinen kulutus nousee huomattavasti. Joissain malleissa ainakin pystyvät aktivoimaan, en tiedä V50:stä...

Se hiukkassuodatin maksaa vähän reilut 500e tai vähän vaille 1200e, mallista riippuen. Piti penkoa kun firman TJ:llä on tuollainen V50 Drive ja Wetterillä pelottelivat että saattaa mennä seuraavassa huollossa vaihtoon tuo hiukkassuodatin.

Ei hel..etti

Vanha täytyy kyllä pelastaa kotio tutkimuksiin.. pystyykö sille jotain tekemään.

Ei hel..etti

Vanha täytyy kyllä pelastaa kotio tutkimuksiin.. pystyykö sille jotain tekemään.

Ohjelmanmuutos ja rautakanki on parasta mitä hiukkassuodattimelle voi tehdä. Eli softalle kerrotaan että ei siellä mitään DPF:ää ole ja rautakangella hakataan DPF:stä sisukset pihalle.

Ohjelmanmuutos ja rautakanki on parasta mitä hiukkassuodattimelle voi tehdä. Eli softalle kerrotaan että ei siellä mitään DPF:ää ole ja rautakangella hakataan DPF:stä sisukset pihalle.

Kiitos, tämä seleevä..

Ei muutakun varmuuden maksimoimiseksi kyselemään softan muutosta.

Viimeisin tieto tältä viikolta, 900€ V50 hiukkassuodatin, sisälsi tietääkseni työn.
120km kuulemma suodattimen vaihtoväli, onko ihan huolto ohjelmassa, kun noin usein menee?

On se *elvetin hienoa, että uudet autot kuluttaa vähemmän, jää ainakin sitten rahaa huoltoihin ja korjauksiin. Jatkan siis suosiolla vanhalla ajoa.

Tuli vaan mieleen kun on tässä sadellu aika paljon välillä tota lunta.. en nyt oo varma missä ajelet mutta luulin että etelässä ja siellähän tuota on piisannut... meinaan eräskin foorumilainen meinas jäähä tielle kun S80:n putsarissa ollu kun pikkurillin kokonen reikä mistä ilma tuli... ja omassakin on nietos putsarin pohjalla mutta se sulaa aika nopeesti pois...

Ilmanputsari oli puhdas kuin papin lakanat.

Kävin myyjä liikkeessä kyselemässä taas asiaa ja olin auton myyneen myyjän kanssa juttusilla ja kovasti oli sitä mieltä että pakkaset, eeberi ja uutuuttaan jäykkä auto on kulutuksen aiheuttava pyhä kolminaisuus. Huoltotiskiltä kaveri sanoi että voihan sitä kokeilla vaikka napata tuon eeberin sulakkeen pois kokeeksi, kunhan ensin sähkärin kanssa tuumivat aiheuttaako sulakkeen poisto ongelmia. Seurataan tilannetta...

Joo, kyllä myyjä on tässä ketjussa lähimpänä oikeaa. Kaupunkipyörityksessä lämmitin pöhisee koko ajan. Sulakkeen voi napata pois mutta todennäköisesti joutuu sitten käyttämään testerissä kun haluaa laitteen taas toimintaan. Luulen, että se menee "takalukkoon".

Moottori alkaa käymään kyllä tuon jälkeen kaupunkiajossa (nyt talvella) jatkuvasti alilämpöisenä mikä tod.näk. aiheuttaa myös lisääntyvää öljyn kulutusta kun käyntivälykset jää toivotusta.

Volvo oli ollut tänään huollossa.

Ilmansuodatin ihan tukossa, jäässä ja täynnä jotain "moskaa".
Tiedä sitten mitä tuo moska ollut, valkoista ja oli raitisilmasuodatinkin ollut tukkseessa samaisesta mömmöstä.
Edellinen huolto kuitenkin ollut syksyllä / alkutalvesta.

Eli, tuossa ainakin yksi syy kulutukseen.

Ilmansuodatin ihan tukossa, jäässä ja täynnä jotain "moskaa".
Tiedä sitten mitä tuo moska ollut, valkoista ja oli raitisilmasuodatinkin ollut tukkseessa samaisesta mömmöstä.

No suodatin mikä suodatin...

Mutta kertoileppa sit miten kulutukselle kävi.

No suodatin mikä suodatin...

Mutta kertoileppa sit miten kulutukselle kävi.

Näyttäs siltä, et kulutus ois nyt taas kurissa.

Kuulemma 600km tripissä ja 350km näyttäs tietokone vielä ajettavana tankilla.