Tiesitkö tämän Volvostasi ...

Mulla meni hätävilkut automaattisesti päälle kun tein äkkijarrutuksen talviliukkailla uudella S80 taksilla, yli satasen nopeudesta pysähdyksiin. Ei siinä mitään hätää ollu vaan meinasin ajaa risteyksen ohi oudossa paikassa. 

Suomessa tuollainen kytkentä on laiton, tai on ainakin ollut.

Suomessa tuollainen kytkentä on laiton, tai on ainakin ollut.

Tuttu puheli että hänen viime vuonna veholta uutena ostamassa mesessää sama homma. Kai se on EU:n takia oltava laillinen suomessaki.

Mulla meni hätävilkut automaattisesti päälle kun tein äkkijarrutuksen talviliukkailla uudella S80 taksilla, yli satasen nopeudesta pysähdyksiin. Ei siinä mitään hätää ollu vaan meinasin ajaa risteyksen ohi oudossa paikassa. 

V70 sama homma..
Pari kertaa soratiellä kaahaillu niin hätävilkut heittää settiä 

Toi hätävilkkujen päälle meno viimeisimmissä malleissa on tyyppikatsastettu ominaisuus, eikä saa ohjelmoitua pois vaikka haluaisikin. Kysytty on.

Varoitusvilkut aktivoidaan automaattisesti,
kun autoa jarrutetaan niin voimakkaasti, että
hätäjarruvalot (EBL) aktivoituvat ja nopeus
alittaa 30 km/h. Ne ovat toiminnassa, kun on
pysähdytty, ja sammuvat automaattisesti,
kun lähdetään jälleen liikkeelle tai painetaan
painiketta.

DSTC-järjestelmä (vm.-03) sisältää elektronisen tasauspyörästönlukon (jarruttaa luistavaa pyörää), näin väitti ohjekirja. Ja DSTC:n "pois" kytkeminen vaikuttaa vain luistonestoon (tehon rajoitus) ja osittain sivuluisuntorjuntaan (päästää vissiin reilumpaan luisuun). DSTC päälläkin tuli kyllä sorakentälle takarenkaan jäljet puoli metriä eturenkaan jälkiä ulommas.  Ominaisuudet tullaan testaamaan perusteellisesti tulevana talvena. 

Talvirenkaita vaihtaessa tuli tarkastettua joskus miitissä puheena ollut etujarrujen jäähdytyskanavien kaarevuussuunta. Jarrulevyjä kun on vain yhtä mallia, sama oikealle tai vasemmalle.
Vasemmalla puolella "imee" keskeltä ja puhaltaa ulkokehälle päin eli ihan oikein meikäläisen ajattelun mukaan ja oikealla puolella taasen "haukkaa" ulkokehältä keskelle.
Jarrulevyt 316 mm halkaisijaltaan, (V70 D5 -08), onko sama homma myös pienemmissä levyissä?
Säteen suuntaisissa suorissa kanavissahan ei ole väliä kummalla puolella ovat.
 
Kuvissa ruuvari havainnollistamassa jäähdytyskanavien kaarevuutta oikealla.

Auto V70 II ja kuskin penkki sähkösäädöillä ja muistilla

eli kun itse ajan autoa edellisen käyttäjän jäljiltä niin penkin (ja pelit)  saa omiin säätöihin vain penkin nappia painamalla vaan vaimo kun avaa auton ovet niin penkki siirtyy automaattisesti hänelle sopiviin säätöihin 

Auto V70 II ja kuskin penkki sähkösäädöillä ja muistilla

eli kun itse ajan autoa edellisen käyttäjän jäljiltä niin penkin (ja pelit)  saa omiin säätöihin vain penkin nappia painamalla vaan vaimo kun avaa auton ovet niin penkki siirtyy automaattisesti hänelle sopiviin säätöihin 

Katsos avaimissakin on muisti. Auto siirtää peilit ja penkit siihen asentoon kun avaat ovet, missä ne olivat viimeksi kun autoa käytettiin ko. avaimella

Ainakin 240:ssä, jos etuvilkun polttimo on palanut tai ei saa virtaa, + tai - , niin kyseisen puolen parkkipolttimo rupeaa vilkuttamaan, tosin vähän hitaammin, kuin jos vilkku oikeasti toimisi, kertoen kuljettajalle jos vilkku ei toimikkaan.

Kun rassasin oman 240:n etuvalaistusta huomasin että jos autossa ei ole mitään keulan valoja kiinni, niin hätävilkut laittaessa päälle, pyyhkijät rupeaa viuhtomaan, kuin olisivat I-asennossa.

Ainakin 240:ssä, jos etuvilkun polttimo on palanut tai ei saa virtaa, + tai - , niin kyseisen puolen parkkipolttimo rupeaa vilkuttamaan, tosin vähän hitaammin, kuin jos vilkku oikeasti toimisi, kertoen kuljettajalle jos vilkku ei toimikkaan.

Kun rassasin oman 240:n etuvalaistusta huomasin että jos autossa ei ole mitään keulan valoja kiinni, niin hätävilkut laittaessa päälle, pyyhkijät rupeaa viuhtomaan, kuin olisivat I-asennossa.

En usko että nuo on tehtaalla autoosi laitettuja ominaisuuksia . Johtuisiko vain ihan huonosta maadoituksesta ja johdotuksista.

En usko että nuo on tehtaalla autoosi laitettuja ominaisuuksia . Johtuisiko vain ihan huonosta maadoituksesta ja johdotuksista.

Saattaa olla, no kumminkin kaverin 740 Tic:ssä on samanlainen vilkku systeemi, omassa 240:ssä olikin syynä huono maadoitus vilkulle

Noloa tunnustaa, että uutenha hankkimani S40 lähtee nyt neljättä talvea käyttöön ja tänään huomasin, että sivupeilit lämpeävät sähköllä, kun laittaa takalasinlämmittimen päälle. 

Mulla meni hätävilkut automaattisesti päälle kun tein äkkijarrutuksen talviliukkailla uudella S80 taksilla, yli satasen nopeudesta pysähdyksiin. Ei siinä mitään hätää ollu vaan meinasin ajaa risteyksen ohi oudossa paikassa. 

Maantienopeuksissa abs jarrutus aiheuttaa myös jarruvalojen tiheän vilkkumisen.

Tuo hätävilkkujen kytkeytyminen on ärsyttävä piirre (vaikka ymmärrän täysin sen idean). Kytkeytymisviive voisi olla hiukan pidempi, nyt riittää about 2 sekuntia absien toimintaa.

Noloa tunnustaa, että uutenha hankkimani S40 lähtee nyt neljättä talvea käyttöön ja tänään huomasin, että sivupeilit lämpeävät sähköllä, kun laittaa takalasinlämmittimen päälle. 

No näinpä se taitaa toimia lähes kaikilla automerkeillä

Noloa tunnustaa, että uutenha hankkimani S40 lähtee nyt neljättä talvea käyttöön ja tänään huomasin, että sivupeilit lämpeävät sähköllä, kun laittaa takalasinlämmittimen päälle. 

näin muuten toimii kaikissa volvoissa ja jo vuodesta mitälie 90 tai allekkin... Korjataas että ei toimi lintoissa vaan etuvedoissa eli modernissa tekniikassa pelaa näin.