Volvo v90 1997 RWD

Mikäli oon oikein tulkinnut vastauksia, myös muut E85 siirtyneet isompien suuttimien kanssa (esim. T6 eli n. 310cc/min@3bar) on huomanneet ihan kohtuullisen teholisän ja samalla ajaminen muuttunut edullisemmaksi plussakeleillä.
Ecun opitut arvot pitää nollata siinä vaiheessa eli esim. akun kenkä irti vähän pidemmäksi aikaa tai ecun liitin.

Ne alkuperäiset suuttimet loppuu hyvin äkkiä kesken.
Jos tankkaa E85, se vaan vetää laihalle reilulla kaasulla ja huomaa sen sit tehohävikkinä.

204hv nokat, E85+T6 suuttimet, paremmin virtaava putki jos haluaa kutosen ääniä kuulumaan ja putsarikotelosta lukitat tarvittaessa sen läppäsysteemin kylmälle puolelle (usein jumittanut kuumalle puolelle tai puoli väliin).

Siinäpä oikeastaan helpoimmat mitä käyttöautoon viittii tehdä.
Ite oon 2kpl 960 mk1 muuttanu E85 käyttöseks ja molemmilla autoilla selkeä tehoero kun vaihtanut E85+isommat suuttimet ja ecun nollaus samalla kertaa (muuten menee pidempään ecun oppia uudet arvot).

Kiitoksia, laitetaan näitä harkintaan. 

Mikäli oon oikein tulkinnut vastauksia, myös muut E85 siirtyneet isompien suuttimien kanssa (esim. T6 eli n. 310cc/min@3bar) on huomanneet ihan kohtuullisen teholisän ja samalla ajaminen muuttunut edullisemmaksi plussakeleillä.
Ecun opitut arvot pitää nollata siinä vaiheessa eli esim. akun kenkä irti vähän pidemmäksi aikaa tai ecun liitin.

Näin uudessa on jo M4.4. Sitä ei voi muuttaa pelkillä sumuilla E85:lle. Kylmäkäynnistys ja muut parametrit adaptoituvat ajossa vastaamaan alkuperäisiä sumuja. Voi heivata vaikka 1100cc sumut ja 4-5 kylmästarttia ja käy juuri sitä AFR:ää mitä orkkiskartta haluaa. Minkäänlaista teholisää ei myöskään ole tarjolla.

Päiväkirjan pitäjälle: hieno prokkis. Vannoutuneena kunkkumalliharrastajana lämmittää sydäntä nähdä välillä muutakin kuin katalysaattorin takia purkuun mennyt 960. Multa löytyy vehkeet leipoa millaiset kartat tahansa, jos tarve - vaikka isolle turbolle

Näin uudessa on jo M4.4. Sitä ei voi muuttaa pelkillä sumuilla E85:lle. Kylmäkäynnistys ja muut parametrit adaptoituvat ajossa vastaamaan alkuperäisiä sumuja. Voi heivata vaikka 1100cc sumut ja 4-5 kylmästarttia ja käy juuri sitä AFR:ää mitä orkkiskartta haluaa. Minkäänlaista teholisää ei myöskään ole tarjolla.

Oma 850 oli ainakin Vol-FCR mukaan Motronic 4.4 ja tuli sillä jotain 6-7tkm ajettua wiinalla käyttäen turbon sumuja- ei mitään muuta. En tiedä miten 960/X90 vastaava eroaa.

Onpas tosiaan syöny rotta pellit... Säilytettiinkö näitä uutena aina lämpimässä tallissa ja siksi mätii? Vaikuttas nyt useamman auton otannalla 960/X90 mätivän enemmän kuin perusmallin 940:t....

Sopivasti isompien suuttimien idea on siinä, että korjausarvot riittää tuolla vanhemmalla motikallakin.
Eli ymmärsinkö oikein että M4.4 ei jää max. korjausarvo johonkin 15-20%?

Parashan se on jos saa tehtyä kartat uusiks. M4.4 kun löytyy jo valmis xdf tunerpro käyttöä varten mikäli oikein muistan.

Edit. teholisästä; olis pitäny tarkastaa ennakot bensalla ajon jälkeen (nollattu ecu) vs. e85 ja nollattu ecu tuon m1.8 kanssa. Sellainen ajatus vaan joskus tuli, että bensalla tiputtelis ennakoita jonkin olemattoman nakutuksen vuoksi tms.
Kai se vaan on sit nopeusmittari alkanu heittämään niin paljon, minkä takia luuli auton liikkuvan selkeästi ripeämmin E85+isommat suuttimet (= ei vedä laihalle).

Näin uudessa on jo M4.4. Sitä ei voi muuttaa pelkillä sumuilla E85:lle. Kylmäkäynnistys ja muut parametrit adaptoituvat ajossa vastaamaan alkuperäisiä sumuja. Voi heivata vaikka 1100cc sumut ja 4-5 kylmästarttia ja käy juuri sitä AFR:ää mitä orkkiskartta haluaa. Minkäänlaista teholisää ei myöskään ole tarjolla.

Päiväkirjan pitäjälle: hieno prokkis. Vannoutuneena kunkkumalliharrastajana lämmittää sydäntä nähdä välillä muutakin kuin katalysaattorin takia purkuun mennyt 960. Multa löytyy vehkeet leipoa millaiset kartat tahansa, jos tarve - vaikka isolle turbolle

Mistä se motikka tietää muuttaa alkuperäiset lukemat jos on laitettu isommat suuttimet, e85 tankkiin ja lambda = 1
Siihenhän tuo isompien suuttimien käyttö perustuu että saadaan etanolilla seos säätöalueelle. Ja samaa tekee eflexfuel purkit mutta ne huijaavat suuttimien signaalia.

Itse olen vaan asentanu T6 suuttimet paikalle, kerran on yleensä joutunu lambdan kuitata pois ei muuta nämä vanhalla 1.8 ohjauksella. Tästä pitäis tulla vielä taloudellisempi halutessa, ainakin yhteen 960 -97 samalla muunnoksella omistaja pääsee kuulema maantiella 10l lukemiin viinalla

On kyllä kieltämättä reilummin päässyt ruoste kiusaamaan, yllättävää. Mukava seurata kuntoon laittamista




Itsellä kanssa tuo puolipuu ratti, ,tykkään nahkaista enemmän. Saisi olla vaikka kokonaan puuta, se on hieno!

On kyllä kieltämättä reilummin päässyt ruoste kiusaamaan, yllättävää. Mukava seurata kuntoon laittamista




Itsellä kanssa tuo puolipuu ratti, ,tykkään nahkaista enemmän. Saisi olla vaikka kokonaan puuta, se on hieno!

Heti pistää silmään tuo Volvo teksti ja että soitin on väärän sävyinen kun etuvedosta otettu. Se puuratti siinä mielessä huono koska ei matchaa mihinkään puukoristukseen muussa sisustassa.

Heti pistää silmään tuo Volvo teksti ja että soitin on väärän sävyinen kun etuvedosta otettu. Se puuratti siinä mielessä huono koska ei matchaa mihinkään puukoristukseen muussa sisustassa.

Haha... Saakin olla näkyvillä! Soitin on alkuperäinen kuitenkin ja väri ok, koska harmaata löytyy muutenkin sisustusta. Oli kova työ löytää toimiva ja siisti, tarvikkeen heitin pellolle.

Sielläkin ysi kovassa ajossa kevään kunniaksi?

Haha... Saakin olla näkyvillä! Soitin on alkuperäinen kuitenkin ja väri ok, koska harmaata löytyy muutenkin sisustusta. Oli kova työ löytää toimiva ja siisti, tarvikkeen heitin pellolle.

Sielläkin ysi kovassa ajossa kevään kunniaksi?

Ei ole alkuperäinen soitin sinun autoon. Tuo on alkuperäinen etuvedon soitin.

Jos minun vanhempien autoa tarkoitat niin ei vaikuta kevät ajoihin mitenkään.

Otin piruuttani tästä mun auton soittimesta kuvan, tää on ainakin 100% alkuperäinen ja ollut tehtaalta tullessaan tässä kiinni.

Otin piruuttani tästä mun auton soittimesta kuvan, tää on ainakin 100% alkuperäinen ja ollut tehtaalta tullessaan tässä kiinni.

Yhdessä loppupää äääs-90 3.0 porvarikulkineessa oli tommonen. Executive royalissa oli joku prameampi, kun oli kauko-ohjaus ja kaikki.

Yhdessä loppupää äääs-90 3.0 porvarikulkineessa oli tommonen. Executive royalissa oli joku prameampi, kun oli kauko-ohjaus ja kaikki.

Juujuu! Yhessä autopurkaamon hyllyssä olis tällänen ilman hintalappua, kannattaiskohan pelastaa se sieltä ja kysyä hintaa 

Otin piruuttani tästä mun auton soittimesta kuvan, tää on ainakin 100% alkuperäinen ja ollut tehtaalta tullessaan tässä kiinni.

Joo tuo on, mutta daven autossa näyttäisi kuvan perusteella olevan tumman harmaa. Se ei näihin kuuluisi.

Yhdessä loppupää äääs-90 3.0 porvarikulkineessa oli tommonen. Executive royalissa oli joku prameampi, kun oli kauko-ohjaus ja kaikki.

Tuohon kuvan soittimeenkin saanut kaukosäätimen. Kasetin eject nappulan vieressä on vastaanotin kakelle.

Näihin myös saanut sitä penkin alla olevaa vahvaria.

Juujuu! Yhessä autopurkaamon hyllyssä olis tällänen ilman hintalappua, kannattaiskohan pelastaa se sieltä ja kysyä hintaa 

Kysy pois mutta hinnat voi olla aika hirveitä.

Taannoin kysyin yhteen saapasmaan tuotteeseen rammaria samanlaisesta, joka oli 3-4 vuotta seissyt tuulilasi sisässä siinä pihalla. Mankka käy kolmeen automalliin joita on yhteensä suomen liikenteessä varmaan alle tuhat.
80€ muistaakseni halusi. Jäi ostamatta.