Volvo 240GL 1991 "Birgitta" Lukkoa?

Laitetaan nyt tästäkin jotain tarinaa, niin muistaa ainakin mitä on tehty ja milloin.

Tarinahan alkaa niinkin oudosti, että kaverilta meni kakkosnelkusta putki poikki ja kun oltiin motonetissä hakemassa uutta, niin pihalla eräs mies tuli kertomaan kuinka hänella on monta volvoa pihassa jos tarvitaan varaosia. Lähdettiin sitten sinne etsimään Turboon paksinverhoilua, mutta mukaan tuli koko auto. Tarkoitushan ei ollut ostaa mitään, mutta auto oli halpa ja hyvässä kunnossa niin miksei.

Melkolailla raakamalli. Ei keskuslukkoakaan, mutta koirakalteri ja isolohko sentään. Tekniikkanahan pelaa siis B230F ja M47. Toistaiseksi vielä lukoton perä.

Ostokunnossahan auto ei kovin kummonen ilmestus ollut:


Kun auto saatiin vaikeuksien kautta kotipihaan alkoi "varusteleminen" mieleiseksi.







(Ilmeisesti tuotu aikoinaan verovapaana muuttoautona?)

Autoonhan siis asentui ainakin seuraavaa perusvarustetta:
-Hirvitarrat
-SnööCäpit
-Virgot
-Kuormatilan matto

Tämän jälkeen autoa tarjottiin leimasedälle ja laakistahan se meni. Nyt saa ajella taas muutaman kuukauden.


Leiman jälkeen autolla ajeltiin hieman, mutta radiottomuus jäi häiritsemään niin muokkasin alkuperäsestä tuhotusta johtosarjasta ISO-mallin.


Ja itse asiaan: Mitä autolle tapahtuu? Ei oikeastaan mitään. Palvelee käyttöautona kunnes Turbina on nipussa. Sitten joutaa kiertoon. Tämähän on siis jonkinsortin huoltomuistio. Tekemistähän on toki jo vanhassa autossa ja oheessa lista josta tosin on varmasti unohtunut jotain.

Hommaa:
-Laturille oikeaoppinen kiristys
-Jakopääremppa
-Moottorintukikumit vaihtoon
-Sähköflekti
-Lämppärinhanan vaihto
-Pakoputki uusiksi
-Myllytys
-Muuhun sisustaan mätsäävä kuskinpenkki
-Kotelojen ja alustan suojaus
-Rundikelloa kehiin   10.7.
-Polttimojen vaihtoa
-Mietoa kalvoa takalaseihin, muttei jätesäkkejä kuitenkaan
-Perään uudet jouset ja iskarit. Nyt jos on hitsauskone ja kaksi matkustajaa niin raapii perhanan alhaalla
-Nelipyöräsuuntaus
-Keskulukon osat pitäs metsästää jostain.
-Lisää valoa keulille?
-Talvi-Virgoille uudet kumit.

Aikalailla siis kaikkia perusjuttuja näin vanhaan autoon. Pikkuhiljaa edistyy omaa tahtiaan kuvien kera.

Birgittaa modernisoitiin rundarin ja pikkukellon avulla. Samalla asennuksen jälkeen alkoi joku rele naksua ja purettiin sisustaa ihan vain että päästiin toteamaan takalasin pyyhkijän releen naksuvan.  Itse pyyhkijäähän saati moottoria sille ei autossa ole ja joku oli vaan törkännyt viiksestä pyyhinnän päälle.



Tiedetään, soitin kaipais asennuskehystä, mutta väsään sille kunnollisen kehyksen mielummin alas, kun se tuossa niin kovin häikii. Tietty jos tekis ylös kehyksen ja vetäis näyttöön tummennuskalvoa. Näinkin on aikoinaan tehty.

Koetin myös tutustua nuorisomuotiin:



Pitänee napata pimeässä muutama kuvatus, jos vaikka sais jotain "taiteellista" aikaseks? Eiköhän nuokin tosin vielä tämän viikon puolella poistu keulilta.

On nää hauskoja nää meidän ostokset kun seisseet vehkeet menee kerralla leimalle...


Komeet snowcapit, ei ne mun dieseliin ois sopineetkaan. Soitinkin On todella upea...

(Suom: Kalamies osti yhden Volvon, minä loput... Hullu kun olen. Kaikki ovat olleet positiivisia yllätyksiä)

Ja vielä, sininen puskassa seissyt farkku AJETTU pois puskista

Komea peli!    Napsase toi LambdaSond-merkki vielä tuolta maskista poies?

Kiitokset!  Kyllähän tämä pikkuhiljaa rupeaa jo näyttämään kohtuulliselta. Tammikuussa olis tarkotus tuoda Kouvola-miittiin näytillekkin jos tämän nyt kehtaa sinne ysirivin jatkeeksi laittaa.

Lambda-merkin poistokin on käynyt mielessä ja se on pakko tehdä vähintään väliaikaisesti. On nimittäin niin haalistunut tuo maski, että se vaatis jotain operaatiota. Jos koettais ensin vahalla ja jos se ei toimi niin dippiä kehiin? Auton mukana tuli musta maski ja turbosta saisi loputkin mattarojut lainattua, mutta ehkä nyt mennään noilla kromisilla. Katotaan mustia sitten jos saadaan se FT keulille. Itseasiassa löysin 157tkm ajetun FT:n mutta siinä olis tullut 745 kori mukana ja se kerettiin myydä nenänedestä pois.

Birgittahan on tosiaan haettu samasta pihasta mistä HIGHEND haki nuo kuutisen volvoa. Itsellä ei ollut pihalla tilaa, niin jätin se tarjouksen suosiolla väliin. Soitin on kyllä kieltämättä hyvä. Kiitokset siitä! 


Mätsäävää sisustaa aloteltiin:

Autossahan oli sininen VM repsikanpenkki. Nappasin sen ja kaikki varaosapenkit pihalle:


Niistä sitten niputin yhden hyvän:

(Löydä penkistä virhe...)

Mennään näillä kunnes saadaan jotain parempaa kehiin (850 jakkarat?). Koetin etsiä samalla autosta penkinlämppärin johtoja ja se taisi olla virheveto. Noh pitää purkaa joskus matot pois ja katsoa mikä on tilanne. Ruostettahan ei löytynyt, mutta patenttia kylläkin. Palataan niihin myöhemmin.

240-sarjan volvoissa on kyllä nostalgiaa, kaunis Birgitta tämä.

Kiitokset. 

Eilen haettiin entiseltä omistajalta kuormajouset ja V6:den etujouset. Tavotteena olis, että ainakin peräpään sais vielä tänään nostettua taivaisiin. Keula sitten joskus kunhan kerkeää. Taakse sujahtaa samalla uudet Monroen "iskarit". Tiedetään että ovat jätekamaa, mutta autossa on samanlaiset vanhemmat alla ja tuskin nuo ainakaan surkeammat ovat?

Mittaristossa paloi aikaisemmin hehkutuksen merkkivalo ja nyt selvisi vihdoin syy. Mittaristo on joskus vaihdettu ja siinä kuuluisi olla Lambdavalo, eli moottorin vikavalo. Positiivisena yllätyksenä oli se, että alkup. mittaristossa on melkein samat kilometrit. Alkuperänen mittaristo vaan unohtui HIGHEND:in autoon joten vaihto-operaatio tehdään sitten joskus...

Ainiin: Auton mukana tuli myös toiset uudet etujouset. Niissä ei kuitenkaan lukenut mätänetin tuotenumeroa tai mitään. Ainut ehjä teksti oli "Made in Sweden". Hitusen V6-etujousia pidemmät, eli tuskin ainakaan lesjön madallusvieterit ovat?  Orginaalit? Pitää koettaa tutkia jos löytyis jotain merkintöjä.

Jousijumppa alotettu ja keskeytetty hetkellisesti.

 Kaikki meni hyvin niin kauan, kunnes jousia rupesin irroittamaan alhaalta. Alhaallahan pitäisi olla peltilevy joka pitää jousta paikoillaan... Noh, Birgitassa oli kasa norjankromia. Kävin mätänetissä tilaamassa uudet peltipalat ja katsellaan torstaina asiaa uudestaan. 

Jotain kuvakollaasia päivästä:

Uudet palikat:


Vertailua:



Samalla kun olin mätänetissä ostin purkin kilikolimassaa. Vedin kaarista pintaruosteet pellille, sinkkimaali, väri ja siihen vielä massa. Jos nyt saataisiin muutama lisävuosi?


Niputin toisen puolen väliaikaisesti ilman sitä jousen kiinnikettä. Kai se kestää kun ei sillä ajeta ja kestihän se ruostunutkin 600km ongelmitta.

Takarenkaan takana oleva tomu on se lukituslevy.

Itse autohan keulii vieläkin. Pitää katsoa tilannetta kun saa kuormajouset molemminpuolin. Jos ei rauhoitu, niin uudet etujouset näkee hieman rälläkkää. 

Palaillaan.

Mätänetistä tuli viesti että ne peltilevyt olis nyt noudettavissa. Pitää ne käydä noukkaamassa ja sitten pääsee jatkamaan jousijumppaa. 

Ainiin: Auton voi myös ostaa itselleen jos haluaa. Myyntipalstalla lisää: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=36041.0

Birgitta myynnissä? :O täytyypä tsekata myyntipalstaa.

Tosiaan jousijumppa valmistui ja mittaristosta saatiin hehkuvalo pois. Joku oli vaihtanut alkup. mittariston tilalle vanhanmallin, eli hehkuntilalla kuului siis olla lambda-valo. Nyt pelaa niinkuin pitää, mutta autohan tosiaan vaihtoi omistajaa.

Palataan uusilla kujeilla.