V50 1.6 drive -09

Tässä alkaa prkl madaltaminen himottamaan, 860€ saisi uuden d2 streetin...

No mutta koitetaan nyt ryhdistäytyä ensin  Ahdinta odotellessa purkasin vanhat romut pois tieltä. Dpf kun irrotti niin diagnoosi osui aivan, oikeaan täynnä öljyähän se oli... Ahdin on aivan loppu ja suihkinut öljyä joka paikkaan imu ja pako puolelle  Öljypropun kun irrotin, niin ihan hirveästi ei öljyä ulos tullut. Eihän näissä tilavuuskaan ole kuin 3.9L, mutta siis lähellekkään tuota ei tullut ulos. Ei muuta kuin öljypohja irti ja tutkimaan paljonko metallia löytyy, mutta luojan kiitos sihti oli aivan puhdas eikä öljypohjastakaan löytynyt mitään Seuraavana saakin alkaa putsaamaan paikkoja ennen ahtimen saapumista. Dpf täytyy varmaan myös ostaa suosiolla uusi kun ei tuotakaan taida enää puhtaaksi saada 

Ja sitten loppuun erinäisiä kuvia

2017-11-02_06-58-11 by Niko Rantanen, on Flickr
2017-11-02_06-58-31 by Niko Rantanen, on Flickr
2017-11-02_06-58-58 by Niko Rantanen, on Flickr
2017-11-02_06-59-17 by Niko Rantanen, on Flickr
IMG_20171102_173802 by Niko Rantanen, on Flickr
IMG_20171102_175039 by Niko Rantanen, on Flickr
2017-11-02_07-20-09 by Niko Rantanen, on Flickr

Kyllä yrittäisin pestä ensin ton dpf:än.

Näihin ei vissii onneksi oo mikää älyttömän kallis kuitenkaan, mutta olis sellane puhdistus aine edullinen kokeilla.

Kevyt työmaa, mulla ois ollu psa pakokaasujarru mutta on bensaturbon. 

En tiedä onko loppupeleissä järkeä koittaa pestä, 120tkm on virallinen vaihtoväli ja tällä on jo ajettu 90tkm. Talvella olisi muutenkin tarkoitus lähteä lappiin niin en haluaisi että siellä tuleekin yhtäkkiä ongelmia suodattimen kanssa

En tiedä onko loppupeleissä järkeä koittaa pestä, 120tkm on virallinen vaihtoväli ja tällä on jo ajettu 90tkm. Talvella olisi muutenkin tarkoitus lähteä lappiin niin en haluaisi että siellä tuleekin yhtäkkiä ongelmia suodattimen kanssa

Lastuta se niin pääsee EGR ja DPF:ästä? Tulee 2.0D:n (136hp/320nm) tehot ja kuluttaa vähemmän kuin 2.0D eikä nuo ongelmat enää vaivaa

Tässä vaiheessa en vielä tuolle ohjelmoinnille syty, jos en pidä autoa pitkään niin jälleenmyynti on helpompaa vakiona, ja lisäksi nyt ei ole varaa satsata tuohon ohjelmointiin ja egr + dpf poistoon. Uusi dpf on kuitenkin sen verran halpa, onneksi

Kannattaa sitten ostaa se DPF Volvolta on halvempi (ja kaikki laipat ja pultin reiät osuu kohdalleen, toisin kuin fennon ja muissa paskoissa).

En tiedä onko loppupeleissä järkeä koittaa pestä, 120tkm on virallinen vaihtoväli ja tällä on jo ajettu 90tkm. Talvella olisi muutenkin tarkoitus lähteä lappiin niin en haluaisi että siellä tuleekin yhtäkkiä ongelmia suodattimen kanssa

Okei. 

Kannattaa sitten ostaa se DPF Volvolta on halvempi (ja kaikki laipat ja pultin reiät osuu kohdalleen, toisin kuin fennon ja muissa paskoissa).

Alkuperäinen sinne on menossakin, työpaikkaetuja 

Tänään purkasin keulan jotta pääsi cuuleriin käsiksi, ja arvata saattoi että täynnä öljyähän se oli  jäi töihin kuivumaan viikonlopuksi niin saa maanantaina laitella kiinni.

Samalla vaihtelin myös talvirenkaat alle, toiveina saada auto ajoon ensiviikolla 

2017-11-03_08-31-12 by Niko Rantanen, on Flickr

Sehän on oletus että tossa kohtaa cuuleri täys öljyä 

Iha siistin näköinen tuo

Näinhän se oli juu, sen takia sen avasinkin kun tiesin sen olevan täynnä öljyä  täytyy katsoa mitä muuta täytyy vielä putsailla että saa suurimmat paskat pois järjestelmästä

Keula on kasattu, kovasti tässä sitä ahdinta odotellaan. Viikossa olisi pitänyt saapua, no tänään tuli viikko täyteen eikä kuulunut. Soitin toimittajalle niin oli kuulemma juuri lähtenyt postiin. Eli hyvällä tuurilla huomenna tai perjantaina saapuisi. Ehkä viikonlopuksi ajoon 

Pientä valopäivitystäkin on tulossa, mulla on tossa odottelemassa jo xenon umpiot. Ballastit ja polttimot vain puuttuu. Sen verran kokeilin yhden vaihtoauton umpiolla, että kaikki sähköt toimii, poislukien korkeussäätö tietysti, kun ei antureitakaan ole. Eli nyt metsästää ballastit vain jostain 

Normi jälkiasennus setti ja adapteri johot? Niin mie tein omaan v70:iin ku orkkis ballasti poksahti

Normi jälkiasennus setti ja adapteri johot? Niin mie tein omaan v70:iin ku orkkis ballasti poksahti

Ei viitsi alkaa pelleilemään tarvike ballasteilla, kokeilin sen jo edellisen auton kanssa  Lisäksi jenkkilän foorumeilta lueskellut että nää ei oikeen tykkäisi tarvike xenoneista, muutamilla kärähtänyt mm. pyyhkijän moottorit

Eikös tuo kärähtämis ongelma ole ku halogeeni valoihin on laitettu xenonit? Ainaki muistelen että täälläkin on jossain siitä keskusteltu.

Oisko järkevää laittaa diodit syöttökaapeleihin?