M46 B200et kytkimen tarpeessa + ylivaihde renaa

Joo eli kytkintä oon ettiskelly tässä hetken mutta ei oo tullu selvyyttä että mikä 228mm vai 215mm? urat? 20 vai 22?

Sitten ylivaihteeseen... vaihettu noin 2000km sitten öljyt ja o-renkaat. Nyt ruvettun vihtuilemahan menee välillä päälle toimii ok, mutta kun heiittää pois päältä ja laittaa hetken päästä takaisin niin ei menen päälle (ohitus tilanne). Mutta kun hetken jurruttaa nelosella niin menee päälle taas ja välillä nopeamminkin jos heiluttelee/painelee relettä  Nyt myös ruvennut tekemään tässä lähi aikoina tekemään että menee päälle ja toimiin mutta kun laskee jalan kaasulta niiin menee niinkuin vapaalle mutta kun taas painaa niin vaihde on päällä 

228mm on turbossa levyn halkaisija ja vaparissa 215mm, booreista en nyt lupaa kun en muista, joku mielikuva on että 22 boorinen olisi M46:ssa. Löytyy kyllä varaosaliikkeestä kun kyselet vuosimallin perusteella kun ei tuon ikäisiä muilla laatikoilla ole. Kannattaa liikkeessä korostaa useampaan kertaan että nimenomaan TURBON kytkin, vaparin pakettia tuntuvat vähän turhan helposti tarjoavan laitteeseen kuin laitteeseen.

Juu no oikeassa sitten olin  228mm Oli jo levy kädessä ja myyjä kivenkovaan väitti että se on 215mm  onneks en ottanu.

Ylivaihteeseen lisätty hiukan öljyä vielä ja maadotusta parannettu mutta samat ongelmat jatkuu edelleen

Missä kunnossa kepin kumihela ym on? Jos nelonen pyrkii pois päältä.

Mitä öljyä laatikossa?

Kumi helat ehkä vähän kulahtaneet.... . öljy on Mag1 Type F.

Täytyypi jumppailla se vielä alas tuolta ennen botniaa.
Tuli etran kuittia katteltua niin oli liian ohuet o-rinkulat mulle näköjään myyjä myyny  ihmekkös tuo jossei se meinaa toimia