Autotalleissa tapahtuu

Vaihdoin 945:seen öljyt.

Kaverin veneen penkkien vaneripohjia uusittu, vanhat oli hieman kosteusvaurioisia.. 

Uudet nahat tulossa ja verhoilijan kanssa sovittu pienestä ompelukoneen ajelusta.

Töissä jäi aavistuksen luppoaikaa niin paikkasin Fiatin renkaan (ruuvi oli puhkaissut) ja korjattiin pakoputki (ajoin kaksi viikkoa sitten kiveen ja poikki).

Jos saisi sen taas hetkeksi toimintakuntoiseksi niin voisi keskittyä vaimon auton laittamiseen.

Kävin vaihtamassa veljen volvoon taakse sisemmän helan, joku päivä pitää käsijarru kiristää. Sit yks C5 farkun putki pitäis kattoo ja korjata mistä vuotaa.

Askel lähempänä GLE:tä taas!  Nahkaratti siis vanhan kulahtaneen kumiruorin tilalle.
Siivosin samalla sisältä. En viittiny pestä päältä kun tuo keli ulkona on ihan perse...

Sorvasin tänään myös rosteriprikkoja keltasen auton etujarruihin. Josko ensviikolla sais paikalleen 

Ai että, tollasen kun sais!

S80:iin uus kierrejohdin, nyt toimii töötti mikä saa katsurin tyytyväiseksi ja kruise toimii mikä ilahduttaa kuskia.

Fiatiin kaasuläpän opetus, imuputkiston muokkaus ja huohottimen puhdistus.
Nyt kulkee ja kuuluu!

Seuraavaksi VåLVåN pesu ja pitäs alkaa EZK:n muokkaaminen.

Tuli eilen haettua vihdoin ja viimein projekti 244 ällään moottori ja tulikin lyötyä sitä jo lihoiksi jonkun verran. Täytyy käydä tilailemaan H-profiileita ja turbomäntiä

Aamulla tuli taas yksi Volvo lisää pihaan , kohta tallissa, ja pikku huolto käyntiin

Koetan saaha tän siihen kuntoon et sais autonki joskus sisälle

Meitin talli on hieman vaiheessa vielä. Etenee hitaasti, ja hyvin epävarmasti, kun muuta ei puutu kuin raha... 



Tuo keskeneräinen osa on 80m2, ja takana lämmintä varasto/työtilaa 40m2.

Tuli puuhasteltua siellä työtilassa moottorisahan ketjujarrun kahva kuntoon:


Ei tullut otettua alkutilanteesta kuvaa, mutta oli mennyt poikki aivan palautusjousen yläpuolelta.
Näkyvän kyljen alempi ruuvi on jousen "kerän" keskellä. 3 suunnasta laitoin reikänauhan ruuveilla vahvan liiman kanssa.
Nyt kestää kahva taas käyttämistä.

Tullu hitsailtua runkoon yksi paikka ja peräkoukun palkkiin päädyt, ja helmaan kaksi paikkaa. Unohdin kaasupullon auki päiväksi niin oli vuotanu misonit helvettiin eipä hitsailla enää kun lankakin melkein loppui mutta onneksi tulikin melko valmista eikä yhtään kiinnosta hitsailla enempää. Siinä kuvaa, joku töhö kyläseppä hitsannut tuon palkin ja jättänyt yläreunan toiselta puolelta avonaiseksi eikä tehnyt vedenpoistoreikiä niin vesi löysi lopulta reiän ulos 20 vuoden jälkeen, olisi varmaan kestäny paremmin jos ei keräisi kuraa. Tästä lähtien täytyy varovasti lähteä liikkeelle kärryn kanssa niin ei repeä palkki irti.  On siinä vielä toinen ehjä palkki niin ei tarvi kenenkään huolestua että tuleeko peräkärryä nokkaan maantiellä.

Tuli puuhasteltua siellä työtilassa moottorisahan ketjujarrun kahva kuntoon:


Ei tullut otettua alkutilanteesta kuvaa, mutta oli mennyt poikki aivan palautusjousen yläpuolelta.
Näkyvän kyljen alempi ruuvi on jousen "kerän" keskellä. 3 suunnasta laitoin reikänauhan ruuveilla vahvan liiman kanssa.
Nyt kestää kahva taas käyttämistä.

Kestääks takapotkun kans?

740:iin reaktiotangon etummaiset puslat. Jarrupäivitystä suunnittelin mutta huomasin asennusjousten uupuvan. Kiva kun on taas lämpöstä niin kestää parkkiksella ropailla.

Kestääks takapotkun kans?

Jää vielä nähtäväksi, kun käyttötestiä en ajanut.
Pihalla on tosin kaksi puuta mitkä pitäisi kaataa, niin niihin voisi kokeilla sitten kun jaksaa/ehtii.

Mikään hyvä saha tuo ei ole (vuosia vanha harrastelija-luokan Partner), kun on pikku vikoja, ja muutenkin ns. varalla, koska kaverin faijalta saa aina tarvittaessa lainaan semi-pro Mccullochin (Husqvarna).

Se kerta kunnon takapotkulla riittää jäämään viimeiseksi. Ei niitä turhaan siinä ole...