Autotalleissa tapahtuu

Autotalli on joutunut jonkinsortin muuttumisleikin uhriksi...



Edit.

Tänään sain pohjan massauksen loppuun. 

Vaihdoin reaktiotangot. 

Autotalli on joutunut jonkinsortin muuttumisleikin uhriksi...

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Nopealla silmäyksellä näytti siltä että siellä kasvatetaan jatkossa "kukkia", kirkkaassa valossa. 

Nopealla silmäyksellä näytti siltä että siellä kasvatetaan jatkossa "kukkia", kirkkaassa valossa. 

Kyllä sinne on jo muutama kukkanen laitettukkin  päivitin alkuperäiseen viestiin kuvan nyky tilasta.

Edit: Ihme kyllä haluamani koriste vihkikaaren vieressä sai tulevan vaimon hyväksynnän 

Kyllä sinne on jo muutama kukkanen laitettukkin  päivitin alkuperäiseen viestiin kuvan nyky tilasta.

Edit: Ihme kyllä haluamani koriste vihkikaaren vieressä sai tulevan vaimon hyväksynnän 

 

Kyllä sinne on jo muutama kukkanen laitettukkin  päivitin alkuperäiseen viestiin kuvan nyky tilasta.

Edit: Ihme kyllä haluamani koriste vihkikaaren vieressä sai tulevan vaimon hyväksynnän 

Nuo siun kuvat ei näy ainankaan miulla tuossa viestissä 

Juu ei näy miullakaan.

Olispa kaikissa hihnakoneissa yhtä helppo pääsy jakopäähän.. sopivilla välineillä tunnin homma ja auto on uusilla romuilla liikkeellä.
Eikä uutta remmiä tarvinnut edes suostutella hammaspyörille, eli remmin mitoituskin aika hyvä.. välillä kun meinaa olla niin lyhkäsiä, että ei meinaa millään yltää hammaspyörille ilman että kiristintä tai hihnapyörää irroittelee.


V40 1.9d -03vm

Tahtoo vaan ainakin toisenmerkkisissä olla kaikenlaista romua työnnettynä jakopään eteen sillä tavalla, et meinaa ihan nysväämiseksi mennä aina kun kaikenlaisia herkästi hajoavia muoviletkuja ja -putkia vedetään sinne tänne ja pultteja sellasiin paikkoihin että just ja just mahtuu pois. 
Vinokoneen tai tinakoneen jakopää takavetoisessa toki vielä helpompi ja nopeampi.

Nuo siun kuvat ei näy ainankaan miulla tuossa viestissä 

Klikkaa kuvasta että avaa uudelle välilehdelle niin näkyy ainakin mulls

Eilen laastaroin kasaan vanhan "Herra Tiiviste"-jäähdyttimen puhaltimen. Se meni hiljattain juipin Sierraan, ja nyt se oli poikhinut. Ropellin ja moottorin väliltä oli yhteys kadonnut, varmasti en muista mutta akselissa/ropellin keskiössä saattoi olla poorit joita enää ei kuitenkaan näkynyt ja kohditustappikin oli katkennut. (tappi menee vaakasuoraan akselin läpi ja vastaa keskiössä oleviin hahloihin)

Kaikenlaisten kaavailujen jälkeen korjaus oli simppeli, ja ehkäpä lopullinenkin. Poranterästä uusi tappi, ropelli paikoilleen pienen epoksimällin kanssa.
Epoksiin päädyin kun tämä laitos alkaa olemaan jo aika vanha sekä käyttötunteja on runsaasti, se oli aiemmassa elämässään jäähdyttämässä metsäVolvon B30 konetta ja pyörinyt todella paljon kun jurrattu suonsilmässä ja uitettukin.

Esim näin: (+huomaa Volvossa Volvo-ratti) 

V70 sai vuosihuollon enimmät osat eli öljyt ja jäähdytinnesteet vaihdoin ja ilmanputsarin. Ottaen huomioon että vuosi sitten katsoin ilmanputsariin niin melkoinen pörriäispesä siellä oli. Auto on saanut lempeä myös jonkin aikaa sitten HU-803-soittimella, eli nyt on Dolby pro logic hienosti soimassa. Briteistä tilasin keskikaiuttimen purkuautosta ja vaihdoin sen vastemmalta ohjattavan kehykseen joka oli autossa valmiina kuten myös sähköliitin(jossa brittimallissa kajarin päässä + ja - eri päin). Samanvuotinen soitin kävi heittämällä autoon eli rattinapit ja valaistukset toimii ja kaverina on ennestään PA-300 ja tehtaan subbari. Hienosti soi eli parannus HU-603:een on korvin kuultava!

Hiacen oviin meni autodocin ovitiiviste, kun oven puolella ei ollut ennestään mitään. Ovet saa lyödä nyt kovempaa kiinni mutta vaimennus on huomattava! Kiitokset vinkeistä ja radiosta Merkulle

Autotalli tyhjenee. Eilinen päivä kanneltu tavaraa konttiin, kummasti tulee tilaa kun  nurkista saa vaikka kolme kokonaista moottoria pois edestä.

Ärrän putkistoa tuli viikonloppuna tutkailtua, kun toinen putken pää tipahti maahan pihasta lähtiessä. Olihan sielä jo aika valmista. '98 / 338 tkm.



Sivuprojektina Husqvarnan leikkuupöydän sivuaukkoon peitelevy. Olisin ostanut kaupasta, jos näin vanhaan leikkuriin olisi suoraa hyllystä löytynyt, muttei ollut.
Ihan mukava homma kuitenki, pieni kokonaisuus ja jotain muuta mietittävää ku pihassa olevat autot. Nyt tuo itse leikkuupöytä näyttäisi kaipaavan ehostusta 
Ryppymaalilla maalasin ulkopinnan harjoitusmielessä, kun ei sellasella ole tullut maalailtua aiemmin.







Alitajunnassa hahmoteltu kaiken ohella 142:n seuraavan evoluution tekniikkaa.

^
Oivallista askartelua tuon ruohonleikkurin kanssa, itse aiheutin eilen tarpeen jollekin samanmoiselle patentille peruuttamalla huolimattomuuttani tuon alkuperäisen sivulleheitto-ohjurin verkoaitaan niin että se repeytyi irti. Ei puutu kuin hitsi ja taito, muuten kopioitu homma olisi jo käynnissä

Eilen oli B20E(vai oliko se näissä F) D-jetin säätöä jotta sai paremmin ajettavaan kuntoon. Ruisku itsessään jo aika harvinainen nykyään, tosin ei loppupään P1800ES ole kovin yleinen koppakaan. Hyvin siistissä kunnossa.

Ei ollut kuin kaasuläppä ja asentotunnistin säädetty väärin, liian rikkaalla, liikaa ennakkoa ja tulpissa liian pienet kärkivälit. Omistaja väitti että nyt sillä voi jo ajaa Kyllähän se kulki aika herkästi.