Autotalleissa tapahtuu

Ja tuli mieleeni, että pyyhkijänmoottorit mahtaa arvostaa tuota seinää vastassaan?

Voi olla, ne onkin nyt eliminoituina ja sulat nostettu pänniin rautojen alle. Varret ois kyllä just oikean malliset että jos löytäis sopivalla pyyhkäisyllä pelittävät moottorit. Millaiset luutut jenkkiumpioden kanssa on? Pyyhkiikö niissä sen raon yli sumarille?

Pitäisi kesäksi saaha autotalli tyhjennettyä kokonaan, tehdään kuulemma työ/oleskeluhuone sinne  Tuo pärläreen vanha rom.. Bertone (262c) vie vaan kaiken tilan 

Millaiset luutut jenkkiumpioden kanssa on? Pyyhkiikö niissä sen raon yli sumarille?

Eipä taida olla jenkkimalleissa pyyhkijöitä ollenkaan 

Eipä taida olla jenkkimalleissa pyyhkijöitä ollenkaan 

Eipä ole.. Jenkkimalleissa on ne 2 ruutuiset valot, joten on pyyhkijöiden lähes mahdotonta pyyhkiä niitä  Tulipa taas kirjotettua 
E: enpä muuten tiedä, miten niissä toisissa usa-valoissa sitten on asian laita. Sielläkin ollaan käytetty nuita valoja, jotka EU-240:ssa on

Eipä ole.. Jenkkimalleissa on ne 2 ruutuiset valot, joten on pyyhkijöiden lähes mahdotonta pyyhkiä niitä  Tulipa taas kirjotettua 
E: enpä muuten tiedä, miten niissä toisissa usa-valoissa sitten on asian laita. Sielläkin ollaan käytetty nuita valoja, jotka EU-240:ssa on

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Usa - 940pä onkin aivan erilaiset valot kuin kuvassa.

Usa - 940pä onkin aivan erilaiset valot kuin kuvassa.

Kappas  En ole koskaan törmännyt tuollaisiin

Tänää askartelin 9:iin "lisävalomaskin"   
Vanhoista maskinkehyksistä tein ajovalojen päälle täytepalat jottei eteen tulevat lisärit herättäis niin huomiota 

(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tämän täytyy olla kandelan voimakeula .

Kappas  En ole koskaan törmännyt tuollaisiin

Tällaiset

Tällaiset

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Juu.., kieltämättä aika karmean näköiset 

Voi olla, ne onkin nyt eliminoituina ja sulat nostettu pänniin rautojen alle. Varret ois kyllä just oikean malliset että jos löytäis sopivalla pyyhkäisyllä pelittävät moottorit. Millaiset luutut jenkkiumpioden kanssa on? Pyyhkiikö niissä sen raon yli sumarille?

Jenkkivaloista en tiedä, mutta 740 tiilikeulasen pyyhkijänmoottorin liikerata on luokkaa 120 astetta, ja 240 81-> valojen pyyhkijöissä tuo liikerata on suuruusluokkaa 60-70 astetta, se voisi olla aika lähellä? Moottori on kuoriltaan sama kaikissa tapauksissa, johtoja on paria versiota, muistini mukaan 240 on samalla liittimellä kuin 740, eli kaksipinninen ja erillinen maajohto. Nämähän saa yksi johto ja liitinrunko vaihtamalla siis sopimaan alkuperäiseen liittimeen kivasti.

Jenkkivaloista en tiedä, mutta 740 tiilikeulasen pyyhkijänmoottorin liikerata on luokkaa 120 astetta, ja 240 81-> valojen pyyhkijöissä tuo liikerata on suuruusluokkaa 60-70 astetta, se voisi olla aika lähellä? Moottori on kuoriltaan sama kaikissa tapauksissa, johtoja on paria versiota, muistini mukaan 240 on samalla liittimellä kuin 740, eli kaksipinninen ja erillinen maajohto. Nämähän saa yksi johto ja liitinrunko vaihtamalla siis sopimaan alkuperäiseen liittimeen kivasti.

Tuossapa se ratkaisu taitaakin olla, tai tätä ainakin lähetään kokeileen. Kiitti vinkistä. Seiskan moottorit pitäis löytyäkin varastosta, mut pitää katella jostai nuo kakssatkun vastaavat..

Jenkkivaloissa ei taida tosiaan pyyhkijöitä olla, en ainakaan löytäny yhtään kuvaa sellasista.

Tuossapa se ratkaisu taitaakin olla, tai tätä ainakin lähetään kokeileen. Kiitti vinkistä. Seiskan moottorit pitäis löytyäkin varastosta, mut pitää katella jostai nuo kakssatkun vastaavat..

Jenkkivaloissa ei taida tosiaan pyyhkijöitä olla, en ainakaan löytäny yhtään kuvaa sellasista.

Kerroppa joskus, mikä sitä ysiä riivas...

yks 740:n luutumoottori löyty ja sitä tossa just demosin paikoilleen. Eroa 940:n vastaavaan ei ole kuin ehkä 10...20astetta mutta se saattaa tässä tapauksessa olla ihan riittävä.

http://s223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/?action=view&current=pyyhkijavideo.mp4

Varsien vaihtamisella puolelta toiselle näytti olevan myös merkittävä vaikutus. Videossa oikeanpuoleinen varsi on vasemmalla puolella, se salli muuten 20astetta liian suuren pyyhkäisyn pysymään lasilla. Tosin vielä se hakkaa molempiin vasteisiin, eli rajoilla mennään.
Onko tuo sitten käytännössä toimiva, et sulka kääntyy suhteessa varteen joka pyyhkäisyllä? kun vasemmanpuoleisella varrella se ei käätyis mihinkään.

Pitää katella jostain ne 240:n moottorit ja testata niilläkin.

Tällästä täällä..

yks 740:n luutumoottori löyty ja sitä tossa just demosin paikoilleen. Eroa 940:n vastaavaan ei ole kuin ehkä 10...20astetta mutta se saattaa tässä tapauksessa olla ihan riittävä.

http://s223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/?action=view&current=pyyhkijavideo.mp4

Varsien vaihtamisella puolelta toiselle näytti olevan myös merkittävä vaikutus. Videossa oikeanpuoleinen varsi on vasemmalla puolella, se salli muuten 20astetta liian suuren pyyhkäisyn pysymään lasilla. Tosin vielä se hakkaa molempiin vasteisiin, eli rajoilla mennään.
Onko tuo sitten käytännössä toimiva, et sulka kääntyy suhteessa varteen joka pyyhkäisyllä? kun vasemmanpuoleisella varrella se ei käätyis mihinkään.

Pitää katella jostain ne 240:n moottorit ja testata niilläkin.

Hmm, tuo ero pyyhintäaloissa voi johtua myös erilaisesta varresta, 940 sulkahan alunperin tekee liikkeen vaakatasosta vaakatasoon, mutta koska sulka kiertyy varteen nähden alunperinkin joka liikkeellä, ei varsi tee 180 asteen liikettä. 740:ssä taas sulka ja varsi ovat kiinteästi toisissaan, jolloinka pyyhinala on melko pieni suhteessa astemääräiseen liikkeeseen. Jos tuo ei "väännätä" päin nuita toppareita ääriasennoissa, sanoisin että ei tuo sulan kääntyminen ongelma ole, kääntyyhän se alkuperäiselläänkin joka pyyhkäisyllä varteen nähden ja siksi siellä se kääntönivel on...