Autotalleissa tapahtuu

7/9 on helppo tehdä putkisto, käyttäen bilteman akselin ylitystä ja 2 x 30 asteen mutkia. Tämä yhdistelmä siis välivaimennin-akselin ylitys. Loput onkin sitten suoraa....

Mä hain motonetistä akselin ylityksen mutta se ei vanhaan verraten ollut samanlainen joten se jäi vaihtamatta pienessä paikkausoperaatiossa. Nyt kun ruvetaan moottoria vaihtamaan niin menee koko putkisto uusiksi. Katsotaan mistä osista se kasataan, 3" ainakin taka-akseliin asti, siitä eteenpäin en vielä osaa sanoa...

Pointti oli lähinnä tuo välivaimentimen kohta, kun siinä tarvitaan pieni korotus. Hoituu niillä mutkilla juuri sopivasti eikä tarvi peltiliimaa käyttää 

Jos puhutaan oikeen FIN-lavoista niin ovat sitten aivan s**tanan kalliita. 

paljo on fin lavan hinta tänä päivänä. muistelen että markka aikaa oli 120mk
keskon varastolla olin töissä sillon ja sinne tuli lavojen korjaaja korjaan rikkoutuneet fin lavat, ei saanut roskiin laittaa.

Pointti oli lähinnä tuo välivaimentimen kohta, kun siinä tarvitaan pieni korotus. Hoituu niillä mutkilla juuri sopivasti eikä tarvi peltiliimaa käyttää 

Totta. En tuota muistanut välivaimentimen korotusta muistanut. Arvaiskohan sen välivaimentimen jättää kokonaan pois? 

paljo on fin lavan hinta tänä päivänä. muistelen että markka aikaa oli 120mk
keskon varastolla olin töissä sillon ja sinne tuli lavojen korjaaja korjaan rikkoutuneet fin lavat, ei saanut roskiin laittaa.

Pari vuotta sitten töistä jäi kaveri eläkkeelle joka noiden kanssa pelas niin mun mielestä se sano että uusi FIN-lava maksaa 60€. 

Totta. En tuota muistanut välivaimentimen korotusta muistanut. Arvaiskohan sen välivaimentimen jättää kokonaan pois? 

Mihin vehkeeseen teet? Turbo ja yksi vaimennin riittävä, katti vaimentaa myös. Tietenkin jos ihan hiljasen käyttöautoon haluaa niin ainahan se vaimennin siellä hiljentämässä on.

Mihin vehkeeseen teet? Turbo ja yksi vaimennin riittävä, katti vaimentaa myös. Tietenkin jos ihan hiljasen käyttöautoon haluaa niin ainahan se vaimennin siellä hiljentämässä on.

Ihan tuohon käyttikseen, 940. Kyllähän sielä nuo mainitsemasi turbo ja katti on, katti vaihtuu 3" keraamiseen jahka tekniikan vaihtoa ruvetaan tekemään. Ei se hiljasimmasta päästä nyttenkään ole niin ei pieni lisä mitään haittaa. 242:ssa on 3" ruostumaton rööri aina takapuskurille asti jossa on poikittain alkuperäisellä paikalla yksi 3" ovaalinmuotoinen läpivirtaava vaimennin. Se ei ole mikään hiljaisin ratkaisu. 

Jos puhutaan oikeen FIN-lavoista niin ovat sitten aivan s**tanan kalliita. 

Itsehän olen kuormalava välitys firmassa duunissa 

Jos puhutaan oikeen FIN-lavoista niin ovat sitten aivan s**tanan kalliita. 

18,92e/kpl uusi FIN lava, vähintään 16kpl ostettava. Varmaan yksitellen jossain paljonkin kalliimpia.

http://www.nettipakkaus.fi/kuormalavat/uudet-puulavat/fin-lava-uusi?vmcchk=1

Laittelin konttiin 225 rallyja. Pimeä, saa tulla. 

tallin siivouskin alotettu, vielä ois PALJON tekemistä   
yks autonpaikka vasta alotettu, 3 jälellä

(Kuva poistettu lainauksesta.)
tallin siivouskin alotettu, vielä ois PALJON tekemistä   
yks autonpaikka vasta alotettu, 3 jälellä

kulla se siita!

volvosta kone irti ennätysajassa toisella 240 rasorilla tallin takana   

http://www.facebook.com/video/video.php?v=10152094244660112

Ei vieläkään tallissa, vaan joudun edelleen taivasalla ropaamaan.

Peltitöitä, hyvä tehdä syksyn kosteudessa... 

volvosta kone irti ennätysajassa toisella 240 rasorilla tallin takana   

http://www.facebook.com/video/video.php?v=10152094244660112

Laittakaa takasin vielä samassa ajassa  .

Ps. Tulipa mieleen, että isä näki amisaikoina kun autonasentaja vaihto Kuplaan koneen 7 minuutissa,
      Aika alkoi kun ajo halliin, ja loppu kun ajo ulos  ...