Autotalleissa tapahtuu

945:sen kytkinremonttia tehty...tuli vähän turhaa hommaa kun mennyt kytkinkäpälän alle tulevasta pallopää mutterista vaarnaruuvi poikki, en kyllä ymmärrä mikä senkin on katkaissut

samoin vanha asetelma oli siinä kunnossa että olis kohta mennyt painelaakeri läpi

Amazonin takapuskuria irrottaessa kävyn sisältä löytyi lasinen kasvorasvapurkki, jossa vielä rasvaa 1/3 jäljellä. Hetken aikaa meni miettiessä, että mitä v... 

Sisustaa tuli TAAS hinkattua. Kattolistat ulkopuolelta irroitin, hioin ja maalasin.
Siivosin autotallin jotta saa auton sinne viikonloppuna 

Lisäsin paikka-ainetta jäähdytysjärjestelmään ja huristelin ympyrää. Aurauskulmien hienosäätöä...

Lisäsin paikka-ainetta jäähdytysjärjestelmään ja huristelin ympyrää. Aurauskulmien hienosäätöä...

Ihan pakko kysyä miksi? Jos auto savuttaa, vuotaa nesteitä yms ei sellasta korjata millää ostosteeveen kemiallisella moottoriremontilla tms litkuilla.

Ihan pakko kysyä miksi? Jos auto savuttaa, vuotaa nesteitä yms ei sellasta korjata millää ostosteeveen kemiallisella moottoriremontilla tms litkuilla.

Prkl, veikkasin 30 minuuttia että kitinä alkaa, mutta menikin "vain" 16minuuttia...

Kylmänä käynnistettäessä pieni "tuhnun" tuoksu leijailee suuttimista sisälle lämmityksen ollessa päällä. Hana ei vuoda eikä lattia kastu, nestettä häviää desi-kaksi kahden kuukauden aikana vain, kun lämppäriä käytetään. Nyt juuri ei ole ylimääräistä vaihtaa kennoa, eikä tuo vuoto ole niin iso että sitä heti vaatisi.

Ja ennenkuin kukaan alkaa kitisemään "noh, itteppä tuhoat autosi jne...", niin eipä ole vielä yksikään näkemäni auto näillä litkuilla tuhoutunut. Oikein käytettynä toimii eikä tokikaan ole ikuinen ratkaisu, pelkkä tekohengitys siis.

Jos tuo nyt ongelmaan auttoi, niin keväällä vaihtuu kenno. Jos ei, niin sitten saa "tuhnuttaa". Nesteet vissiin vaihdan ennen kovia pakkasia.

Vaihdoin kolinavaunun ajovalon korkeudensäätömoottorin ja kilven valoon ehjän polttimon, tosin en tallissa vaan kämpän pihassa. Kilven valo on piti koota omasta kuvusta ja jonkun muun vehkeen polttimon pitimestä pikaliiman avustuksella kun pitimestä oli sähköäjohtavat osat mystisesti hävinneet.

Prkl, veikkasin 30 minuuttia että kitinä alkaa, mutta menikin "vain" 16minuuttia...

Sori huono päivä. Itse olen tapellu yhden auton kanssa mihin oli laitettu jotain paikkausmönjää jäähdytysjärjestelmään. Siihen kun vaihto syylärin,vesipumpun, kennon, termarin ja pesi vesitilat nii siitä tuli taas ihan hyvä.

Prkl, veikkasin 30 minuuttia että kitinä alkaa, mutta menikin "vain" 16minuuttia...

Kylmänä käynnistettäessä pieni "tuhnun" tuoksu leijailee suuttimista sisälle lämmityksen ollessa päällä. Hana ei vuoda eikä lattia kastu, nestettä häviää desi-kaksi kahden kuukauden aikana vain, kun lämppäriä käytetään. Nyt juuri ei ole ylimääräistä vaihtaa kennoa, eikä tuo vuoto ole niin iso että sitä heti vaatisi.

Ja ennenkuin kukaan alkaa kitisemään "noh, itteppä tuhoat autosi jne...", niin eipä ole vielä yksikään näkemäni auto näillä litkuilla tuhoutunut. Oikein käytettynä toimii eikä tokikaan ole ikuinen ratkaisu, pelkkä tekohengitys siis.

Jos tuo nyt ongelmaan auttoi, niin keväällä vaihtuu kenno. Jos ei, niin sitten saa "tuhnuttaa". Nesteet vissiin vaihdan ennen kovia pakkasia.

Oletko nähnyt mitä nuo mömmöt tekee kannen jäähdytyskanaville? Tai lämppärin ja syylärin kennolle?

Olen. Olen myös purkanut kaksi moottoria, mihin oli kaadettu ko. mömmöjä.

Ei vain omien kokemuksien mukaan ole ollut näillä aineilla mitään ongelmia, mikäli niitä käyttää oikein. Kuten jo sanoin, nesteet saatan hyvinkin vaihtaa ennen talvea (vaihtolistalla muutenkin). Keväällä sitten viimeistään vesijärjestelmän kunnollinen huuhtelu jollain aineella ja kennon + vesipumpun vaihto (vaihtolistalla muutenkin).

Joka perkeleen kerta tästä repeää tämmöinen keskustelu, kun joku sen mainitsee... Itse en ole nähnyt vielä moottoria, josta olisi jotain hajonnut ko. mömmön vuoksi, mikäli sitä mömmöä on käytetty just eikä melkein oikein.

Isäukko sano aikanaan, että vaikuttaa jonkunverran minkälaista paikka-ainetta sinne laittaa (joutunut käyttämään näitä enemmänkin, kun aina ei ole aikaa/rahaa käyttöauton syylärin vaihtamiseen heti), kehoitti ettei missään nimessä semmoista "savi"sementtiä. Sillä tökötillä sai rellureuhkan aikanaan keittämään ja meni syyläri, kenno ja vesipumppu vaihtoon... Nestemäisillä paikka-aineilla ei ole ollut ongelmia isälläkään. Yhteensä kilometrejä paikka-aineet koneessa on hänellä takana vissiin noin miljoona kilometriä (siis yhteensä, kun lasketaan kaikkien tilanteiden kilometrit) ja yksi ainoa vaurio 90-luvulla (tuo rellureuhka).

Oletko nähnyt mitä nuo mömmöt tekee kannen jäähdytyskanaville? Tai lämppärin ja syylärin kennolle?

En tiä mitä mulla oli yhdessä 244 käytetty, kun oli seissy 20 vuotta niin vesipumppu oli "sulanu" ajansaatossa jumiin (ihme kun ei pyöriny) ja termostaattikotelo tappikoneen kannen päältä oli kadonnu kokonaan. Oli vaan semmosta alumiiniputua termostaattikotelossa, ja puoliks kadonnu termostaatti.  Uusi vesipumppu uusine tiivisteineen päästi vetet ulos kannen ja pumpun välistä, että olisko kansiki syöpyny?

Ja asiaan. Ostin avk:lta tossa taannoin kevarimonkeyn. Korjailin viat, ja rekisteröin. Tänään sain kasattua loppuun kun tuli pidempi usd-keula, ja pitempi takahaarukka. Takahaarukan tein kahdesta, naittamalla ne toisiinsa kempillä. Tuli paljo vakaampi, korkeempi, ja pitempi.
Ai saakeli että on mukavaa ku "saa taas olla 15v"  Olispa se kaikki mopon ropaaminen ollu sillon yhtä helppoo ja yksinkertasta. 

Toissa iltana vaihdoin ysisatkuun vihdosta viimein termostaatin. Näkösin puolin vanhassa ei ollut mitään vikaa.  Ylävesiletkun vaihdoin samalla. Termostaattikotelon letkulemmarista meni ruuvi poikki kiristäessä. Poraamalla kiristysruuvi pois lähti lemmari löysälle. Ohjaustehostimen pumpun letku oli jostain syystä löystyny ja kuseskellu nesteet pitkin konehuonetta. Siitäkin sain lemmarin hajalle. Neljä tuntia meni alunperin tarkotettuun termostaatin vaihtoon.  :hello:

Prkl, veikkasin 30 minuuttia että kitinä alkaa, mutta menikin "vain" 16minuuttia...

Kylmänä käynnistettäessä pieni "tuhnun" tuoksu leijailee suuttimista sisälle lämmityksen ollessa päällä. Hana ei vuoda eikä lattia kastu, nestettä häviää desi-kaksi kahden kuukauden aikana vain, kun lämppäriä käytetään. Nyt juuri ei ole ylimääräistä vaihtaa kennoa, eikä tuo vuoto ole niin iso että sitä heti vaatisi.

Ja ennenkuin kukaan alkaa kitisemään "noh, itteppä tuhoat autosi jne...", niin eipä ole vielä yksikään näkemäni auto näillä litkuilla tuhoutunut. Oikein käytettynä toimii eikä tokikaan ole ikuinen ratkaisu, pelkkä tekohengitys siis.

Jos tuo nyt ongelmaan auttoi, niin keväällä vaihtuu kenno. Jos ei, niin sitten saa "tuhnuttaa". Nesteet vissiin vaihdan ennen kovia pakkasia.

   Ihan pakko osallistua aiheeseen. Aikanaan oli itsellä käyttörottelo joka hukkasi kyylarimehua. Vikaa ei pystynyt paikallistamaan edes koeponnistuksella. Mömmöt koneeseen ja auto "parani". Ajettiin viel useampi vuosi ilman murheita. Kyllä se on niin että oikein käytettynä saattaa pelastaa isommalta remontilta. Eiköhän osa syy tukkeutumiin ole jo muutenkin 20 vuotta putsaamatta ollut jäähdytysjärjestelmä josta kulkee enää 1/3 muutenkaan läpi.

   Ihan pakko osallistua aiheeseen. Aikanaan oli itsellä käyttörottelo joka hukkasi kyylarimehua. Vikaa ei pystynyt paikallistamaan edes koeponnistuksella. Mömmöt koneeseen ja auto "parani". Ajettiin viel useampi vuosi ilman murheita. Kyllä se on niin että oikein käytettynä saattaa pelastaa isommalta remontilta. Eiköhän osa syy tukkeutumiin ole jo muutenkin 20 vuotta putsaamatta ollut jäähdytysjärjestelmä josta kulkee enää 1/3 muutenkaan läpi.

Just näin!
Se tosiaan riippuu käytettävästä aineesta ja käyttötavasta. Ja eihän ne mitään ikuiskorjauksia olekkaan, tilapäiseen apuun tarkoitettukin.

Sitä "liimaavaa mömmöä" olen tavannut moottoreissa, jossa on vedet/bensat/öljyt sekaisin ja ajettu silti pitkään. Tällöin moottori on "kiva" purkaa.

Raaka kananmuna kuumaan syyläriin vesien sekaan.. Eikös se paras keino ole.. (ei nyt ehkä kuitenkaan..)