Autotalleissa tapahtuu

Eilinen projekti:



Tänpäivänen projekti:



Alkaa tosin lonkeron tissuttelu janojuomana väsyttämään ja siirtämään keskittymiskykyä ihan väärille raiteille 

Autotalli tapahtuu! Eli mökin vanhaan ulkorakennukseen pariovet jotta saa rakentelupaikan 

V70:n tappajatakaluukkuun vaihtelin pumput. Nyt pysyy taas ylhäällä.

Tänään taas äidin Bravaa ihmetelty. Tulpanhatut halki (3 kpl) ja kaksikärkitulpat kuluneet jollekin 2mm kärkivälille.

Uusien parempien puutteessa naputeltiin kärkivälit oikeaksi ja tulpanhatuille huolellinen puhdistus, ei nyi enään ja kulkee!


Sitten menikin kauppareissulla takajarru jumiin (kaasu pohjassa 80km/h ja mutkassa alkoi kumi laulamaan kun pyörä jarrutti). Mökillä rumpu auki ja tuttu juttu, kehintäsysteemi taas kerran vaihteeksi jumissa ja käsijarruvaijeri ruostunut jumiin. Vaijeri liikkeelle ja kehintää pienemmälle. Syksyllä sitten uutta palikkaa tilalle.

Rummun "kiehumisen" vuoksi vaan irtosi toisesta jarruhihnasta pinta, nooh... Eipähän laahaa enään (on nuo aika hirveitä vehkeitä).

Nokkamuki sai viime talvisen lisävalopatterin keulaan jottei pelota ajaa syksyn pimeässä. 
Muutosta viimetalviseen se, että nyt kytkin parkkivalotkin toimimaan. Sillai et saa sisällä napista kytkettyä pois/päälle + uudet night breakerit meni sisään.

Taloremontin ja polttopuuhommien lisäks kerkes vähä kasailee pappaseiskan sisustaa. Kohta on joka ikinen sisustan osa pesty ja putsattu Jos se rookin/paskan/kusen/ynnämuun hajun sais pois...

Totesin myös että ruutumaski EI KÄY ripamaskin tilalle suoraan  Ruutumaski on melkein 5cm leveämpi kun ripamaski, eli periaatteessa tarvis omat lampunkehyslipareet. Mut eiköhän tästä selvitä. Samalla palautin radion johdotukset alkuperäiseen kuosiin poislukien että DIN-liittimet on tinattu suoraan johtosarjaan kiinni, eikä mitään joutavia välijohtosarjoja. Ja taas rokkaa ja rollaa niinku Mikael Gabriel 

Sai 740 maalattuu loppuun ja faceliftin takavalot modattua paikoilleen

Totesin myös että ruutumaski EI KÄY ripamaskin tilalle suoraan  Ruutumaski on melkein 5cm leveämpi kun ripamaski,

Eikö näitä ole molempia sekä leveää että kapeaa mallia? Vuosimallin mukaan, tiilikeulassa ei ole peltiä lampun ja maskin välissä, faceliftissä on ja sen verran kapeampi maski.

Ysin tänään imuroin ja pesin ikkunat sisältä.

Kuumanlämmintä vettä + pari tippaa Fairyä, kasteli rätin tuohon, hinkkasi ikkunat läpi ja pyyhki kuivaksi sanomapaperilla.

Ei muuten ikinä tule millään muulla noin kirkasta lasia kuin sanomalehdellä kuivaten!

Eikö näitä ole molempia sekä leveää että kapeaa mallia? Vuosimallin mukaan, tiilikeulassa ei ole peltiä lampun ja maskin välissä, faceliftissä on ja sen verran kapeampi maski.

Tiilikeula on ihan oma lukunsa. Nimenomaan tämä facelift-versio kyseessä, missä on maskin ja lyhdyn välissä korinvärinen muovilipare. Musta ruutumaski otettiin eilen irti ehjästä, vastaavannäkösestä autosta, mutta eipä käykään tähän. Krominen ripamaski tulee reunoiltaan pikkusen näiden korinväristen väliosien päälle, kun taas ruutumaski tulee korinväristen osien "sisään"/väliin.

Tiilikeula on ihan oma lukunsa. Nimenomaan tämä facelift-versio kyseessä, missä on maskin ja lyhdyn välissä korinvärinen muovilipare. Musta ruutumaski otettiin eilen irti ehjästä, vastaavannäkösestä autosta, mutta eipä käykään tähän. Krominen ripamaski tulee reunoiltaan pikkusen näiden korinväristen väliosien päälle, kun taas ruutumaski tulee korinväristen osien "sisään"/väliin.

Ai. Enpä ole noita faceliftejä niin ropeltanut. Enkä ennen kuullut että faceliftiä pappaversioksi sanotaan    Vaikka onhan senkin valmistus toki lopetettu jo vuosikausia ennen nykyisten ajokortti-ikäisten syntymää...

Tiilikeula on ihan oma lukunsa. Nimenomaan tämä facelift-versio kyseessä, missä on maskin ja lyhdyn välissä korinvärinen muovilipare. Musta ruutumaski otettiin eilen irti ehjästä, vastaavannäkösestä autosta, mutta eipä käykään tähän. Krominen ripamaski tulee reunoiltaan pikkusen näiden korinväristen väliosien päälle, kun taas ruutumaski tulee korinväristen osien "sisään"/väliin.

Otit siis vanhempaan faceliftiin uudemmasta faceliftistä maskin tai toistepäin. Ei ole sen kummempi ongelma, tuota rumakeulaa on vaan kahta eri versiota, -92 mallissa on erilainen kun -90/91. Ei siis liity suoraan ripamaski/ruutumaski-juttuun.

Ai. Enpä ole noita faceliftejä niin ropeltanut. Enkä ennen kuullut että faceliftiä pappaversioksi sanotaan    Vaikka onhan senkin valmistus toki lopetettu jo vuosikausia ennen nykyisten ajokortti-ikäisten syntymää...

Tässä tapauksessa pappaversio = Pieni moottori, varusteiden puute ja halvat materiaalit

Otit siis vanhempaan faceliftiin uudemmasta faceliftistä maskin tai toistepäin. Ei ole sen kummempi ongelma, tuota rumakeulaa on vaan kahta eri versiota, -92 mallissa on erilainen kun -90/91. Ei siis liity suoraan ripamaski/ruutumaski-juttuun.

Se purkuauto oli kyllä tietääkseni -92 ja tuo omahan on -91. Mutta enpä oo aatellukkaan että niin samalle näyttävissä keuloissa olis vielä jotain eroakin...
Jenkeissä tota rumaa keulaa on ilmeisesti ollu joissain 940:ssäkin
Ihmettelin myös että miks siinä purkuautossa oli "vanhanmallinen" lämmönsäätöpaneeli sivuttain liikkuvilla säädöillä, kun tossa omassa on kolme kierrettävää nuppia?

Tässä tapauksessa pappaversio = Pieni moottori, varusteiden puute ja halvat materiaalit

Ok    Tunnetaan täälläpäin karvalakkina...

Se purkuauto oli kyllä tietääkseni -92 ja tuo omahan on -91. Mutta enpä oo aatellukkaan että niin samalle näyttävissä keuloissa olis vielä jotain eroakin...
Jenkeissä tota rumaa keulaa on ilmeisesti ollu joissain 940:ssäkin
Ihmettelin myös että miks siinä purkuautossa oli "vanhanmallinen" lämmönsäätöpaneeli sivuttain liikkuvilla säädöillä, kun tossa omassa on kolme kierrettävää nuppia?

Vanhempi kojelauta ja kapeammat listat maskin ja ajovalon välissä on yleensä -90. 940 kojelauta ja leveämmät listat maskin ja ajovalojen välissä on 91-> . Noin siis pääsääntöisesti. Koska Volvo, niin muunkinlaisia kokoelmia varmaan voi olla