Team Recycle Racing Finland- Volvo 242 Rata objekti (auto maalarilla )

Kenties jotain tällaista tulossa:

http://www.youtube.com/watch?v=NXkPeKlmfY8&feature=related

Pari havaintoa tuosta pitkästä jorinasta. Olihan siellä jotain hyvää, mutta mentiin siinä metsäänkin. Lohkon sisäpuolen kiillotus on aivan turhaa puuhaa. Kampura ei todellakaan parane kiillottelusta, korkeintaan heikkenee. Kiina H-profiilit ovat kyllä erittäin hyviä, havereista ei juuri kuule, riittää kun tarkastaa kankien pesien mitat ja pyöreydet. Ahtoputkien koko ei vaikuta mitään viiveeseen, sen tajuaa kun vähän laskee ilmämääriä jotka moottorissa aikayksikköä kohden liikkuu. Sama pätee plenariin.

Pari havaintoa tuosta pitkästä jorinasta. Olihan siellä jotain hyvää, mutta mentiin siinä metsäänkin. Lohkon sisäpuolen kiillotus on aivan turhaa puuhaa. Kampura ei todellakaan parane kiillottelusta, korkeintaan heikkenee. Kiina H-profiilit ovat kyllä erittäin hyviä, havereista ei juuri kuule, riittää kun tarkastaa kankien pesien mitat ja pyöreydet. Ahtoputkien koko ei vaikuta mitään viiveeseen, sen tajuaa kun vähän laskee ilmämääriä jotka moottorissa aikayksikköä kohden liikkuu. Sama pätee plenariin.

Kiitos näistä, aina on kaikki vinkit ja ajatukset tervetulleita . Kyllä tämän auton pannu spm veiveillä kasataan, eli enemmän tai vähemmän kiinaveiveillä

Ja me asiasta kiinnostuneet (lue ymmärtämättömät) seuraamme herkeämättä!

Peetu, oletko muuten tutustunut roadsportin sääntöihin? Ilmoitetuilla spekselillä autosta tulisi sääntöjen mukaan melkoinen tonnikeiju ja sitä myöten melko hidas kyseissä sarjassa(A). Time attack puolella voisi olla ihan kilpailu kykyinen. Toisaalta, jos autosta tulee pelkästään hauskapitolaite niin ei noilla ole merkitystä.

Peetu, oletko muuten tutustunut roadsportin sääntöihin? Ilmoitetuilla spekselillä autosta tulisi sääntöjen mukaan melkoinen tonnikeiju ja sitä myöten melko hidas kyseissä sarjassa(A). Time attack puolella voisi olla ihan kilpailu kykyinen. Toisaalta, jos autosta tulee pelkästään hauskapitolaite niin ei noilla ole merkitystä.

Öö, mihin viittaat tonnikeijulla? Olen tutustunut sääntöihin ja olen tietoinen että A kutsuu.

Öö, mihin viittaat tonnikeijulla? Olen tutustunut sääntöihin ja olen tietoinen että A kutsuu.

Moottorin spekseillä ja laskennallisella teholla ja parhaalla tehopaino-suhteella tulisi silti melko painava verrattuna sarjassa oleviin ja menestyviin autoihin. Säännöt omien näkemysten mukaan suosii hieman vapareita suomen hitaillla radoilla.

Moottorin spekseillä ja laskennallisella teholla ja parhaalla tehopaino-suhteella tulisi silti melko painava verrattuna sarjassa oleviin ja menestyviin autoihin. Säännöt omien näkemysten mukaan suosii hieman vapareita suomen hitaillla radoilla.

Jaa sä menestystä mietit, siitä ei kannata murehtii  . No, katotaan ny paljo tää loppujen lopuks jää painamaan, mut tosiaan edelleen pääasiallinen hauskanpitolaite

Jaa sä menestystä mietit, siitä ei kannata murehtii  . No, katotaan ny paljo tää loppujen lopuks jää painamaan, mut tosiaan edelleen pääasiallinen hauskanpitolaite

No juu, tulee ajateltua monesti parhaan mahdollisen menestymis mahdollisuuden mukaan. Oma hauskanpito on tärkeintä ja on ilo nähdä lisää kalustoa roadsporteissa.

No juu, tulee ajateltua monesti parhaan mahdollisen menestymis mahdollisuuden mukaan. Oma hauskanpito on tärkeintä ja on ilo nähdä lisää kalustoa roadsporteissa.

Tärkeintä ei ole voitto, vaan hyvät palkinnot

Tärkeintä ei ole voitto, vaan hyvät palkinnot

Tai: "Täsrkeintä ei ole voitto, vaan vastustajan täydellinen nöyryyttäminen" 

Tai: "Täsrkeintä ei ole voitto, vaan vastustajan täydellinen nöyryyttäminen" 

Juu se tehdään podiumilla.

Kiinassa valmistetaan paljon edullista hyvää  hyvä jos ahtoputkien halkasiat ja välijäähdyttimien koot sekä blenumin koko ei vaikuta mitään turboviiveisiin  enempiä häirittemäti erittäin hieno upee projekti ja toivottavasti Volvon legendaarisilla rata race värityksillä. Toivottavasti monet asiantuntiat ja asioista tietävät tekee upeita nopeita laitteita  :hello:

Kiinassa valmistetaan paljon edullista hyvää  hyvä jos ahtoputkien halkasiat ja välijäähdyttimien koot sekä blenumin koko ei vaikuta mitään turboviiveisiin  enempiä häirittemäti erittäin hieno upee projekti ja toivottavasti Volvon legendaarisilla rata race värityksillä. Toivottavasti monet asiantuntiat ja asioista tietävät tekee upeita nopeita laitteita  :hello:

Kiinassa valmistetaan paljon hyvää ja paljon paskaa ihan niinkuin monissa muissakin maissa. Kaikkea ei kannata leimata heti huonoksi, vaikka se Kiinassa olisikin tehty.

Kuten Sebbe tuossa jo tokaisikin, ahtoputkien ja imusarjan plenumin koko ei juuri ahtoviiveeseen vaikuta, juurikin noiden koneeseen menevien ilmamäärien kautta laskettuna. Ero näissä määrissä jollain 3" ja 2.5" putken välillä on hyvin pieni, varsinkin kun putket ovat yleensä melko lyhyet.

Plenumin kokoa en lähtisi myöskään mitoittamaan mahdollisimman pieneksi viiveen takia, vaan pyrkisin optimoimaan sen mm. koneen iskutilavuuden ja muiden vaikuttavien parametrien suhteen. Huomiota kannattaa kiinnittää enemmänkin muotoon kuin tilavuuden minimoimiseen.

Tuota viimeistä heittoasi en oikein ymmärtänyt. Mutta kyllä Suomessakin monet asiantuntijat tekevät paljon upeita ja nopeita laitteita, mm. MAT ja Valtonen esimerkiksi.

Tänään tuli piipahdettua hetken tallissa. Cooleri löysi paikkansa ja mallasin vähän pataa paikalle. Vielä vähän muita osia tuohon ympärille niin sehän on ihan kohta valmis