Volvo 850 2.0 t-5 (huom. eka projekti)

Joo, elikkäs kaverin kehotuksesta arvelin tämän tänne laittaa.

Elikkäs auto on tosiaan 850 2.0 t-5 vm.94 ja rullailtu on siihen 313tkm pintaan ja tällähetkellä vakio, auto on minulla pari kuukautta ollut ja virittämäänhän sitä pitää päästä, vaikka isot pojat sanoo ettei tuo kaksilitranen mikään maailman paras viritys aihio ole (+tämä paljon puhuttu vetovammaisuus) niin uhmaampa sitten viisaitten puhetta ja nähtäväksi jää saadaanko kasipätkän kumit sutimaan  !

Kesän tavoite olisi autoon saada ainakin se 300hevosta, joko ontuvaa tai koviakin kilpuripolleja, mutta ainakin se kolmesataa, katotaan nyt miten käy jääkö se vaan toiveajatteluksi .


auton tulevasa päivityksestä sen verran että ainakin:
-H-profiili veivit
-kytkinpaketti uusi
-vähän kireämmät nokat
-550cc suuttimet
-ahdin Holset HX35FR
-putkisto
-pakosarja
-cooleri
-ahtoputket
-ja ehkäpä jotain muuta pientä kivaa jos rahatilanne sallii 

neuvoa saa ja pitääkin koska ensimmäinen turbo-projekti tämä auto on

ja olikohan kun heität toisen kampiakselin niin sulla on 2,3 T-5 käsissä... käsittääkseni noissa on sama poraus noissa 2,0 ja 2,3 lohkoissa. viisaammat korjaa minun virheellisen höpötyksen.

Joo, sekin on ollut harkinnan alla ja tottahan se on, mutta ei ole löytynyt yhtään ja sitten minkä hintaisia nuo kampurat on, sitäkään en osaa edes arvailla, mutta vinkkejä voi antaa jos jollain ylimääräinen on tai tietää mistä semmoinen mahtaisi löytyä !

ja olikohan kun heität toisen kiertokangen niin sulla on 2,3 T-5 käsissä... käsittääkseni noissa on sama poraus noissa 2,0 ja 2,3 lohkoissa. viisaammat korjaa minun virheellisen höpötyksen.

Ei ole kyllä mahdollista. Jos männän halkaisija on sama kuin 2.3 niin silloin iskutilavuutta on pienennetty iskulla. Kiertokankien vaihto ei vaikuta iskutilavuuteen.

äh siis minä seko tarkotin kampiakselia sitä se teettää kun valvoo 36 tuntia putkeen

hups! luin vähän väärin itsekkin tuon, siis kampiakselia vaihtamalla kuulemma onnistuu muuttamaan 2.0 --> 2.3 

Tähän threadiin tarvii muuten kuvia.

äh siis minä seko tarkotin kampiakselia sitä se teettää kun valvoo 36 tuntia putkeen

Just meinasin korjata, mutta seivasit komeasti

hups! luin vähän väärin itsekkin tuon, siis kampiakselia vaihtamalla kuulemma onnistuu muuttamaan 2.0 --> 2.3 

Minä en nuita koneita tunne kovin tarkasti, mutta tod.näk joutuu vaihtaa ainakin männätkin vielä samantien. Ja sitten kannattaa myös ottaa selvää onko kanget eri mittaiset 2.0 ja 2.3 koneissa.

sen verran tiedän että kanget on samanmittaiset ja männät kyllä pitää vaihtaa, vaihtoon ne on jokatapauksessa menossa

sen verran tiedän että kanget on samanmittaiset ja männät kyllä pitää vaihtaa, vaihtoon ne on jokatapauksessa menossa

Onnee rojektiin. Yritetään olla apuna tarvittaessa

sen verran tiedän että kanget on samanmittaiset ja männät kyllä pitää vaihtaa, vaihtoon ne on jokatapauksessa menossa

Kanget saattas olla sit hyvinki samaa tavaraa jos on saman mittaset.

Kanget saattas olla sit hyvinki samaa tavaraa jos on saman mittaset.

joo ihan täysin samat on kanget.

no siinäpä ois muutama kuva autosta

2.3 ja 2.0 eroa vain kampiakseli ja purkaamoltakin saa käytetyn alle 300e