Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Tuunaus ja Autohifi => Autonhoito => Aiheen aloitti: Tulu - 28.06.2011, 11:37:54
-
Mitähän hintoja porukka on joutunu maksamaan koko auton ylimaalauksesta? Kävin kyselemässä omaan ärrään hintaa yhdestä kajaanilaisesta liikkeestä, niin kuulema reipas 4000€ kustantaisi pohjatöineen :o järkytys oli aika suuri.. Jos on tiedossa maalareita oulunläänin seudulla, niin saa ilmotella tännepäin :)
-
Onhan noita autonvärjääjiä joka nurkalla, mutta sellainen taiteenlaji se on että hyvää ei saa halvalla.
Taannoin kyselin Oulun kupeesta Jäälistä Finkiillolta (http://www.finpaint.fi/) 760 farkun maalausta niin kyllä se useampaan tonniin nousi kun olisi kokonaan maalattu ja kaikki purkamiset ym. mukana. Vaikutti kyllä ammattitaitoiselta paikalta.
Vastaavasti on kyllä halpoja pajojakin, mutta lopputulos ei ole sanotaanko priima.
Ehkä jonkinlainen välimuoto on Automaalaus T. Kääriö (http://www.automaalauskaario.fi) Kempeleessä, jota olen kuullut kehuttavan jenkkiharrastajan suusta ja tuolla voi kuulemma asiakas säätää tehdäänkö hienoa vai halpaa jälkeä.
-
S40 hinta olis ollu 3500€ joten ei se ole ilmasta oikein missään...
jos joku tekee ilman kuittia niin maalitkin maksaa jo ihan helevetisti nykyään...
-
Onhan noita autonvärjääjiä joka nurkalla, mutta sellainen taiteenlaji se on että hyvää ei saa halvalla.
Jep, näin olen ymmärtänyt... kaveri (automaalarinakin aikoinaan toiminut) vastasi kerran maalauksen hintaa kyselevälle:
"maalataanko auto vai suihkitaanko vaan maali?"
Tossa on sellainen juttu, että harva (ammatti)maalari suostuu levittämään maalia jonkun toisen tekemien pohjien päälle, kuitenkin maalausta "arvioitaessa" maalari on se sankari/syyllinen.
JL
-
Asiantuntemuksella jonka vain lähes täydellinen tietämättömyys voi antaa, no olen maalannut parit lokasuojat ja konepellit, sanoisin että pintamaalin ruiskuttaminen on aika helppoa. Ja nopeaa. Pohjien tekeminen on hidasta ja taitoa vaativaa.
Se miksi automaalarit on haluttomia noihin keikkoihin johtuu siitä että vakuutusyhtiöt maksaa suht hyvin noista puskuri-lokasuoja maalauksista. Puskuri luokkaa 500e
-
1500e sain pohjatöineen ensimmäiseen autooni täällä vaasassa.
ja kun joku sanoi että halvalla ei saa hyvää, niin miksi ei voi hintaa sopia ensin. ja sitten kun hakee auton niin maksaa, ottaa kuitin ja sen jälkeen etsii viat ja käskee korjata ne. elikkäs et ota autoa sieltä ennen kuin on hyväksyttävä maalipinta.
siis maksu ja kuitti ensin, sen jälkeen tarkastutat maalipinnan. + mahdolliset korjaus vaatimukset.
ei niin että jätät maksamatta ja näytät paikat mitkä ei kalpaa koska tämän jälkeen kun auton haet niin onkin hinta vähän noussu sovitusta. (vaikka ei myönnä syyksi tuota korjailua)
-
ja kun joku sanoi että halvalla ei saa hyvää, niin miksi ei voi hintaa sopia ensin. ja sitten kun hakee auton niin maksaa, ottaa kuitin ja sen jälkeen etsii viat ja käskee korjata ne. elikkäs et ota autoa sieltä ennen kuin on hyväksyttävä maalipinta.
:2funny: Paja lykkää pirssin pihan perälle kasvamaan sammalta, end of story. Hae sitten kun tykkäät... He ovat työn tehneet ja rahat saaneet, homma on pajan osalta valmis.
Jossain taitaa itse asiassa olla pykälä että noutamatta jääneen asiakkaan kamppeen saa myydä eteenpäin ajan X kuluttua.
-
Asiantuntemuksella jonka vain lähes täydellinen tietämättömyys voi antaa, no olen maalannut parit lokasuojat ja konepellit, sanoisin että pintamaalin ruiskuttaminen on aika helppoa. Ja nopeaa. Pohjien tekeminen on hidasta ja taitoa vaativaa.
Se miksi automaalarit on haluttomia noihin keikkoihin johtuu siitä että vakuutusyhtiöt maksaa suht hyvin noista puskuri-lokasuoja maalauksista. Puskuri luokkaa 500e
Se voi tuntua helpolta tuo maalaus kun irto-osia maalailee, mutta ei se vaan jokaiselta onnistu kun ruvetaan esim. koko kyljen ruiskutukseen.
Mitä pienempi osa --> sen helpompi maalata ja onnistua hyvin.
Maalaus voi tuntua nopealta hommalta varsinkin jos on ruiskuttanut ns. perusvärejä.
Mutta otetaan esimerkki.
Auto (keskikokoinen sedan) on ollut ilkivallan kohteena ja se maalataan kokonaan yli.
Auto on valmiina uunissa suojattuna, pölyt ja rasvat pois pyyhittynä.
Aloitat maalauksen, laitat maalit ruiskuun ja lähdet ruiskuttamaan vesiohenteisen värimassan auton yli toivoen että mitään ongelmia ei synny.
Ennen ruiskutusta tarkistat vielä ruiskutus paineen ja ruiskun toiminnan sekä ilmaletkun yltämisen joka puolelle.
Ruiskutat puoltoista-kaksi kertaa väri massaa autoon, tässä vaiheessa aikaa on mennyt 15-20 min.
Tässä vaiheessa kierrät vielä auton kertaalleen läpi ja tarkistat että joka paikassa on värimassaa varmasti tarpeeksi.
Peset ruiskun tässä välissä, aikaa menee 5min.
Sen jälkeen otat toisen ruiskun jolla ruiskutat Lakan, ja sekoitat sitä tarvitsemasi määrän, aikaa mennyt 5min.
Tämän jälkeen painut vaikka tupakille tai kahville ellet parempaa keksi sillä vesiohenteinen värimassa kuivaa vielä 10-20min ennenkuin pääset lakkaamaan.
Aloitat lakkauksen ja taas sama ruiskun/paineen säätö kohilleen.
Aloitat lakkauksen ja nyt tarkkuutta, ei saa jäädä kuivaksi eikä tulla liian märkä pinta ettei valu, kuiva kohta näkyy appelsiinimäisenä pintana.
Saat ruiskutettua ensimäisen kerroksen lakkaa, tarkistat onko sitä vielä riittävästi toista ruiskutus kertaa varten. aikaa mennyt se 15min.
Odottelet (väli haihdutus) taas sen 15min ennen seuraavaa ruiskutusta eli viimeistä lakkausta.
Lähdet viimeiselle lakkaus kierrokselle ja siellähän menee se 15min kuten aikaisemmin.
Peset ruiskun, siivoat jälkesi ynm, nyt voitkin panna Uunin uunitus asentoon kun aikaa on mennyt 10min ruiskutuksen lopettamisesta.
Uunitus päälle ja paistellaan 60 asteessa se 35min.
Kun uunitus loppuu aloitetaan suojausten poisto, jos et tee sitä heti uunituksen jälkeen menetät hermosi repiä tiukkaan tartuneita teippejä pois (maalarinteippikin tarttuu tiukkaan kun lämmitetään ja annetaan jäähtyä)
Ja aikaa on sujausten poistossa mennyt se 15min (tarkkaa touhua koska maalipinta on tuore ja siihen jää hyvin herkästi pysyviä jälkiä, sormella ei kärsi vielä painaa ellet halua jättää niitä autoon pysyvästi)
Että semmoista pikahommaa se on :)
Haihdutus ajat ja työn nopeus tietysti riippuu Maalarista/maaleista mutta tämä on suuntaa antavaa vain ja perustuu minun kokemuksiini ammatissani.
Maalaus jutuissa ei voi säästää aikaa, sen minkä säästät ajassa näet myös työn jäljessä, pätee niin pohjatöiden tekoon kuin ruiskutukseen.
kuitenkin maalausta "arvioitaessa" maalari on se sankari/syyllinen.
JL
Totta, voin allekirjoittaa tämän lauseen.
-
Itse kun kyselin syksyllä Oulun seudun maalarit läpi farkkua maalatessa niin 1200...2000e välillä liikuttiin värin levityksen kanssa, eli itse olisin tehnyt pohjat, hankkinut maalit ja tehnyt pura/kokoa työn. Jokainen maalari sano et olisit käyny näyttämässä koria ennen pintojen mattaamista niin olis voinu sanoa hinnan kymppien tarkkuudella. Em. hinnat sisälsi kiiltäväpintaisen välikerroksen tai pintojen kapulointitarkistuksen joka nosti hintaa pari kolmesataa, vähän riippuen löytyy pinnoista korjattavaa.
"Halvin" tarjous jonka sain oli 2000e sisältäen pohjatyöt ja maalit, eli itselle ois jääny pelkkä ruuvaaminen. Kyseinen maalaamo on kyllä hyvässä maineessa ja paljon harrastajien piireissä kehuttu.
-
:2funny: Paja lykkää pirssin pihan perälle kasvamaan sammalta, end of story. Hae sitten kun tykkäät... He ovat työn tehneet ja rahat saaneet, homma on pajan osalta valmis.
kuinkas v*tussa ne voi sen laittaa pihan perälle kasvamaan jos olet maksanut työn ja sulla on kuitti ja näytät kaikki häröt maalipinnassa mitkä ei kelpaa, sullahan on kuitti! kyllä ne sen joutuu korjaamaan PISTE
-
Se kuitti mikä sulla on, vastaa aika pitkälti myöskin hyväksyntää siitä työstä.
Varsinkin siinä tapauksessa jos autoa voi vapaasti tarkastella siinä, niinkuin voikin,
niin maksamalla kyllä käytännössä hyväksyt sen työn. Riippuu toki paikasta,
mutta ei kaikki sitä rupea enään sen jälkeen korjailemaan hirveämmin.
-
kuinkas v*tussa ne voi sen laittaa pihan perälle kasvamaan jos olet maksanut työn ja sulla on kuitti ja näytät kaikki häröt maalipinnassa mitkä ei kelpaa, sullahan on kuitti! kyllä ne sen joutuu korjaamaan PISTE
No eipä siinä paljon kysellä mikä sulle kelpaa ja mikä ei, jos työn laadusta ei ole näyttää sovitun sellaista mitä lopputulos ei täytä.
Olet maksanut = firma on saanut rahansa, kuittia voit heilutella niin paljon kuin haluat ja osoitella autonkylkiä niin paljon kuin haluat, ei firmalla ole enää mitään pelissä.
Tietty mainehan siinä menee jos asiakas ei ole tyytyväinen, mutta ei firmalla ole mitään erityistä pakottavaa syytä enää tehdä mitään. Parempi neuvotteluasema on jos ei ole vielä maksanut. Hinta ei pääse paikkailuista nousemaan kun urakasta on tarjous kirjallisena = sovittu hinta. Samassa paperissa olisi syytä olla maininta lopputuloksen laadusta jos haluaa olla maksamatta ennenkuin lopputulos vastaa sovittua.
-
firmalla ole mitään erityistä pakottavaa syytä enää tehdä mitään.
kuluttaja-asiamies
-
Se kuitti mikä sulla on, vastaa aika pitkälti myöskin hyväksyntää siitä työstä.
Varsinkin siinä tapauksessa jos autoa voi vapaasti tarkastella siinä, niinkuin voikin,
niin maksamalla kyllä käytännössä hyväksyt sen työn. Riippuu toki paikasta,
mutta ei kaikki sitä rupea enään sen jälkeen korjailemaan hirveämmin.
no kylläpäs on tullut kuitista turha kapistus nykypäivänä, eli ei taida mennä ihan noin.
-
ei firmalla ole mitään erityistä pakottavaa syytä enää tehdä mitään.
kuluttaja-asiamies
ei taida sekään olla pakottava?
-
no kylläpäs on tullut kuitista turha kapistus nykypäivänä, eli ei taida mennä ihan noin.
Tästä on turha alkaa väittelemään, mutta kuitti ei ole automaattisesti takuutodistus, voithan kokeilla..
Varsinkin tapauksessa jossa pääset arvioimaan hommaa ensin.
Noin kuin TOK ehdottaa, se asia pitäisi, ja pitää hoitaa eikä nuin.
Omaa tyhmyyttä se on jos menee maksamaan työn katsomatta työn jälkeä ollenkaan.
-
Turhaa vääntöä kyllä. Pitäis olla joku esimerkkitapaus, ni sit vois vääntää, mut et esim. mistä virheestä nyt puhutaan? Kärpänen maalin alla vai lokki lentänyt märän auton kylkeen?
Se, että superhalvalla saa ylimaalauksen ja siellä on jotain valituksen aihetta, kaatuu helposti siihen, että sanovat työn olevan budjettihomma ja asiakkaan pitäisi tajuta, ettei halvalla saa hyvää.
Kuitilla on toki voimaa vaikka kun viikon päästä maali hilseilee pois (no ehkä pienessä maalipajassa muistavat ilman kuittiakin, mitä autoa ovat maalanneet ;))
-
Turhaa vääntöä kyllä. Pitäis olla joku esimerkkitapaus, ni sit vois vääntää, mut et esim. mistä virheestä nyt puhutaan? Kärpänen maalin alla vai lokki lentänyt märän auton kylkeen?
No vaikka tällanen et ovessa on nuo mustat tarrakolmiot alkuperäisenä joista on maalauksessa tarkoitus päästä eroon. Toiselta puolelta maalari on poistanut tarran ja liimat ihan Ok. Toiselta puolelta tarra on vain vedetty maalilla yli, eli se on tuosta kolmion kohdalta millin korkeampi pinta.
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/850ovientarrat.jpg)
-
kuluttaja-asiamies
Toimii ainoastaan "sokea reetta" -tapauksissa. Maalipinnan laatuvirheet ovat niin paljon katsojan silmässä että kuluttaja-asiamies ei pelasta jos sellaisesta tulee kiistaa, eikä ole näyttää sopimuslappua työn laadusta. Kuluttaja ei voi vaatia parempaa laatua kuin hintatasosta voi olettaa, ellei erityisesti ole muuta sovittu.
Muutenkaan kuluttaja-asiamies ei anna muuta kuin suosituksia elinkeinonharjoittajalle. Se pakottava syy pitäisi edelleen hakea käräjiltä ja silloinkaan ei juuri voi voittaa muuta kuin rahat takaisin = samaan pääsee paljon nopeammin ja vaivattomammin kun ei maksa alunperinkään ennenkuin suoritus tyydyttää.
-
no kylläpäs on tullut kuitista turha kapistus nykypäivänä, eli ei taida mennä ihan noin.
Ei kuitti ole turha kapistus. Eikä sen asema ole erityisesti viimeaikoina muuttunutkaan.
Kuitti on todistus suoritetusta maksusta. Kuitilla voit siis todistaa, että olet palvelusta maksanut. Mutta jos erikseen et ole mitään reklamaatiota asiasta kohtuullisessa ajassa jättänyt työn suorittajalle, kokonaisuudessaan maksettu lasku (ja kuitti sen todisteena) puhuu sen puolesta, että olet työn myös hyväksynyt.
Itse suosittelisin, että maksaa esim. puolet työstä tekijälle ja toinen puoli vasta sitten kun työ on molemmin puolin hyväksytysti loppuun saatettu. Ja näistä kannattaisi sopia tietenkin etukäteen, eipä tule epäselvyyksiä.
-
En nyt sanoisi, että isojen pintojen maalaaminenkaan niin kauhean vaikeaa ole, mutta se siisteys ja kuivaus yms jää monilta tekemättä kotitalleissa. Eli pilaa maalin kylmällä tai pölyllä.
Hinta ei muutenkaan ole aina laadun tae, mutta jos näet jossain todella kauniisti maalatun auton, joka on moneen kertaa vesihiottu ja saatu kaikki appelsiini pois, mitä ihan tehdasautoissakin on niin maalaus ei ole ollut halpa. Hyvä ja täydellinenkin maalaus on kaksi täysin eri asiaa. Tehdastekoisissa autoissa on hyvä maalaus, mutta täydellistä sekään ei ole nähnyt.
-
pilaa maalin kylmällä tai pölyllä.
Itse harrastan jälkimmäistä :buck2:
-
V70 2 ylimaalaus 2500€ listoineen.
-
Mitähän hintaa lie kokkolassa sijaitseva indolan automaalaamo pitää?
-
Mitähän hintaa lie kokkolassa sijaitseva indolan automaalaamo pitää?
Riippuu kysyjästä :). Jos tarkoitat A. Luodon maalaamoa.
-
Meinaan TÄTÄ. (http://www.indolanautomaalaamo.fi/)
-
Paljonko tavallisen henkilöauton maalaamiseen menee maalia?
-
Paljonko tavallisen henkilöauton maalaamiseen menee maalia?
3litraa tai 9litraa, riippuu maalista miten hyvin se peittää..
-
V70 2 ylimaalaus 2500€ listoineen.
Ny on joku vetäny kunnon jackpotin. :o
-
Ny on joku vetäny kunnon jackpotin. :o
aikalailla perus hinta isoissa maalamoissa täällä päin ainakin.
-
konppaan volvo miestä halvalla ei saa hyvää.
-
Olisi tietoa ja taitoa tehdä maalauksia vain tilat puuttuuu,
-
Kannattaa kysyä josko tutulta automaalarilta löytyisi näitä "vanhoja" värejä kaapin perukoilta uusien vesivärien sijaan.
Vanhanmallisia maaleja kun tulee itärajan yli aikamoista haipakkaa kuulemma... ::)
On huomattavasti nopeampaa ja helpompaa=halvempaa, niillä tuo maalaushomma, jää monta vaihetta välistä pois, vrt. nykyset vesivärit.
-
Kannattaa kysyä josko tutulta automaalarilta löytyisi näitä "vanhoja" värejä kaapin perukoilta uusien vesivärien sijaan.
Vanhanmallisia maaleja kun tulee itärajan yli aikamoista haipakkaa kuulemma... ::)
On huomattavasti nopeampaa ja helpompaa=halvempaa, niillä tuo maalaushomma, jää monta vaihetta välistä pois, vrt. nykyset vesivärit.
Ai jaa, mitähän välivaiheita siinä jää pois?
-
Saa kuulemma vedettyä vanhoilla väreillä paksummalti kerralla, näin minulle maalari jutteli.
-
Paksummalti kerralla ja ruiskuksi pohjamaaliruisku 2,5:lla suuttimella :2funny:
-
Paksummalti kerralla ja ruiskuksi pohjamaaliruisku 2,5:lla suuttimella :2funny:
Ja sitten ihmetellään miksi valuu maalit :2funny: :2funny:
-
Melkoisia ohjeita täällä kyllä.. Välistä et vaiheita jätä maalasit vanhoilla, uusilla tai jeesuksenaikaisilla maaleilla. Paksau kerrosta maalia et saa autoon roikkumaan oli maali mikä tahansa. Siis autoon tarkoitettu.
Ja halvalla ei varmasti saa hyvää ja mun auto ylimaalattiin firmassa, uunissa, uusilla maaleilla alle 200e, kun tein ite pohjat, purin ja teippasin kaiken. Hinta siis sisälsi vain ja ainoastaan suihkimisen uunissa ja kuivatuksen uunissa. Maalipinta on varmasti yhtä hyvä, kun jos olisin maksanut maalarille 1000e tuosta..
-
Melkoisia ohjeita täällä kyllä.. Välistä et vaiheita jätä maalasit vanhoilla, uusilla tai jeesuksenaikaisilla maaleilla. Paksau kerrosta maalia et saa autoon roikkumaan oli maali mikä tahansa. Siis autoon tarkoitettu.
Ja halvalla ei varmasti saa hyvää ja mun auto ylimaalattiin firmassa, uunissa, uusilla maaleilla alle 200e, kun tein ite pohjat, purin ja teippasin kaiken. Hinta siis sisälsi vain ja ainoastaan suihkimisen uunissa ja kuivatuksen uunissa. Maalipinta on varmasti yhtä hyvä, kun jos olisin maksanut maalarille 1000e tuosta..
Kuitilla?
-
Melkoisia ohjeita täällä kyllä.. Välistä et vaiheita jätä maalasit vanhoilla, uusilla tai jeesuksenaikaisilla maaleilla. Paksau kerrosta maalia et saa autoon roikkumaan oli maali mikä tahansa. Siis autoon tarkoitettu.
Vai ohjeita? :buck2:
Koko ikänsä ammatikseen autoja maalannut, ja edelleen sitä leipätyökseen tekevä henkilö kertoi minulle että hänen mielestään vanhoilla maaleilla työ sujuu vaivattomammin, nopeammin ja muutenkin kivuttomammin..
En tarkoittanut että kannattaa mennä maalaamoihin kyselemään vanhojen maalien perään, vaan jos on tuttuja maalamossa, voi hintaa saada vielä laskettua noita käyttämällä.
Ja ei ne mitään jeesuksen aikaisia ole, eun 2007 tuoma uudistushan se on. Ja vesivärit ovat merkittävästi kalliimpia kuin liotinpohjaiset, myös suomessa ja varsinkin itärajan takaa tuotuna.
Ei minulla muuta. Jatkakaa. :hello:
-
Vai ohjeita? :buck2:
Koko ikänsä ammatikseen autoja maalannut, ja edelleen sitä leipätyökseen tekevä henkilö kertoi minulle että hänen mielestään vanhoilla maaleilla työ sujuu vaivattomammin, nopeammin ja muutenkin kivuttomammin..
Ja vesivärit ovat merkittävästi kalliimpia kuin liotinpohjaiset, myös suomessa ja varsinkin itärajan takaa tuotuna.
Ei noissa vesivelleissä ole mitään erikoista verraten liuotinpohjaisiin, ruiskuttaessa vain pitää tietää pari kikkaa ja täts it.
Vain värimassan haihdutus kestää pikkaisen pitempään vesiväreillä kuin liuotin pohjaisilla, n 10min menee pitempään vesivellillä.
Höpö höpö, esim tuo minun auton väri Laser Blue oli ihan samanhintaista vesi että liuotin pohjaisena kun sen maahantuojalta suoraan tilasin.
Alkaa sitä paitsi nykyään kääntymään hinnat vastakkaiseen suuntaan eli alkaa jo olla vesiväri halvempaa kuin liukkari.
Ja nyt vielä kaikille selvennyksesi että vesivärillä tarkoitetaan vain ja ainoastaan värimassaa, eli sitä millä määräytyy auton väri.
Ihan samaa lakkaa käytetään niin vesi että liukkarivärimassan päälle ruiskuttaessa.
-
Itsellä ei ole kokemuksia vesiväreistä, eikä tule.
Etenkään, niin kauan kuin liukkari värejä saa kaupasta ja niitähän saa nyt ja tulevaisuudessa.. :pomo:
Kaveri on n.30v maalaillut autoja ja ei kauheasti kehu vesivärejä.
Tosin merkillä on väliä.
Peitto ongelmia on useasti ja sävyt ei ole sitä mitä pitäisi.
Muutama auto tullut vetästyä yli, kuorma-auto puolen akryylillä.
Maalaaminen ei helpommaksi voi tulla.. kertavedolla tulee valmis pinta..
-
Muutama auto tullut vetästyä yli, kuorma-auto puolen akryylillä.
Maalaaminen ei helpommaksi voi tulla.. kertavedolla tulee valmis pinta..
Huomenna täytyy taas kipaista työpaikan maalaamosta muutama litra tuota hakemassa. ;)
Lakat ja flaket sitten automaalikaupasta, saa nähä jos sain hieman siistimmäks tuon "uuden" kovia kokeneen työmatka/käyttö 745:sen.
-
eihän noissa raskaskone maaleissa mitään vikaa ole, mutta kuitenkin vetäisisin sen 2 kerrosta tarpeeksi suuren kulutuskestävyyden takia.
Mutta toinen huonopuoli verrattuna lakkapintaisiin maaleihin on helppo naarmuuntuvuus ja haalistuminen sekä puhtaana pito.
Tietysti jos vetäsee akryylin päälle vielä lakan niin :P
-
Itse kysäsin Oulusta veten ylimaalausta niin arvio 4000-5000€. ::)
-
Itsellä ei ole kokemuksia vesiväreistä, eikä tule.
Etenkään, niin kauan kuin liukkari värejä saa kaupasta ja niitähän saa nyt ja tulevaisuudessa.. :pomo:
Kaveri on n.30v maalaillut autoja ja ei kauheasti kehu vesivärejä.
Tosin merkillä on väliä.
Peitto ongelmia on useasti ja sävyt ei ole sitä mitä pitäisi.
Muutama auto tullut vetästyä yli, kuorma-auto puolen akryylillä.
Maalaaminen ei helpommaksi voi tulla.. kertavedolla tulee valmis pinta..
Minäkin niistä valitin, kun olivat kamalia maalattavia. Olikin niin, että maalasin niillä aivan ensimmäisillä litkuilla. Nykyiset vesivärit ovat mielestäni hienoja maalattavia. Värien tarkkuus kai riippuu enemmän maalin reseptistä ja sen myyjän tarkkuudesta kun niitä aineosia punnitsee.
Ympäristösyistä kai noihin siirryttiin, mutta ainakin maalarille luulisi vesiliukoisen myrkyn hengittäminen olevan vaarallisempaa.
-
Onneksi työpaikalta saa vielä liuoitin pohjaisia, harvoja suomessa kuulemma... (myyvät vielä PPG:ltä "raskaan kaluston maalaamoille") ;)
Eikös vesipohjaisten "pölyltä" ole kuitenkin huomattavasti helpompi suojautua kuin liuotin kaasuilta...vaikka muuten ei olekkaan terveellista tavaraa hengittää.
Itselle nyt kuitenkin haettuna kunnon raskaan kaluston värkkiä väriksi (työkonemaali, akryyli?), saa nähdä mitä siihen pintaan lakan kanssa tulee suihkittua...
-
Kuitilla?
Kuitilla
-
kuinkas v*tussa ne voi sen laittaa pihan perälle kasvamaan jos olet maksanut työn ja sulla on kuitti ja näytät kaikki häröt maalipinnassa mitkä ei kelpaa, sullahan on kuitti! kyllä ne sen joutuu korjaamaan PISTE
Juuri tälläisten narisevien kuitinheiluttajien takia mikään maalaamo ei helposti ota vanhaa autoa.. Varsinkaan jos pitäisi ruiskuttaa muiden tekemille pohjille, ekan kuplan tai kukkasen ilmestyessä muistetaan maalaamo mutta ei sitä että itte kitattiin ruosteelle..
Ja se on parin maalarin suusta kuultu myös, sellaisten jotka tekevät vakuutustöitä.. Ei noin huonoa pintää voi tehdä, mitä tehdas on tehnyt.. Eli uusissa autoissa on aplaria ja roskaa, mutta niitä ei kukaan tutki ennen ekaa kolhua..
-
Juuri tälläisten narisevien kuitinheiluttajien takia mikään maalaamo ei helposti ota vanhaa autoa.. Varsinkaan jos pitäisi ruiskuttaa muiden tekemille pohjille, ekan kuplan tai kukkasen ilmestyessä muistetaan maalaamo mutta ei sitä että itte kitattiin ruosteelle..
Ja se on parin maalarin suusta kuultu myös, sellaisten jotka tekevät vakuutustöitä.. Ei noin huonoa pintää voi tehdä, mitä tehdas on tehnyt.. Eli uusissa autoissa on aplaria ja roskaa, mutta niitä ei kukaan tutki ennen ekaa kolhua..
ei ehkä helposti ota, mutta korjattava ne on.
-
Ja se on parin maalarin suusta kuultu myös, sellaisten jotka tekevät vakuutustöitä.. Ei noin huonoa pintää voi tehdä, mitä tehdas on tehnyt.. Eli uusissa autoissa on aplaria ja roskaa, mutta niitä ei kukaan tutki ennen ekaa kolhua..
Allekirjoitan. Joskus ihan hävettää luovuttaa asiakkaalle auto, kun korjattu loksu paistaa kilometrin päähän. Ainakin Volkkareissa ja Mersuissa on ihan kaamea ruiskutusjälki tehtaan jäljiltä. :nohnoh
-
Nostetaas vanhaa.
Onko keski-suomen alueelta suositella firmoja josta käydä kyselemässä ylimaalausta ja vähän ruostekukkien poistoa..
Mielellään kävis muutamassa paikassa autoa näyttämässä ja kysymässä miten homma toimis, millä aikataululla ja mihin hintaan..