98 V70 TDI etupää ravistaa ja jakopään hihnat vaihtoon.

Ravituksen syy oli onneksi tälläkertaa renkaitten tasapainotuksessa kuten hieman arvelinkin kun kyseessä on aika loppuunajetut kumit. 50g tartti kuskinpuolen etunen painoja ja vanteiden sisäkehälle oli kertynyt kaikkiin renkaisiin kourallinen-pari hiekkaa/liejua kuivanut tai muuta vastaavaa ja aiheutti varmasti osansa tutinoista.
No löytyi siltä lisääkin korjattavaa mutta siitä toisaalla lisää..

http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=14353.15

Tuolla on hyvin kuvin varustettu seikkaperäinen selostu operaatiosta.

Tuota ohjetta minäkin seurailin, mutta kohdat 13 ja 14 kannattaa tehdä päinvastaisessa järjestyksessä!

Suosittelen käyttämään jakopäässä alkuperäisosia.

Mulle -99 malliin tehtiin motonetin osilla (hihna, kiristin, vesipumppu, kaikki pultit ja stefat).
Kiristimen neula vedettiin pellin yläreunaan, vaikka autodatan ohjeilla uuden hihnan voi vetää 3 mm ylikin.
noin 2000 km pääsin kun kiristimestä lohkesi pala ja meni hihnan välistä ylös, jolloin hihna hyppäsi 3 hammasta yli.

Motonetin tiskillä sanoivat että näitä on sattunut monelle muullekkin ja syynä on että hihna on ollu liian tiukalla, jolloin kiristin hakkaa lohkon kylkeen.
Onneks rempasta selvittiin vähin vaurioin.

Nyt alkaa auto olla jo ajossa kun 3 viikkoa on rempattu töiden jälkeen. On kyllä mahdollisimman hankalaksi tehty huollon kannalta tämä kone. Esimerkiks venttiilinkopan tiiviste ei ole vaihdettavissa vaan täytyy vaihtaa koko venttiilinkoppa (liimalla tiivistin )

Mulla on sitten varmaan jotkut erikois osat motonetista kun oon tainnu jo 10tkm ajaa.

Suosittelen käyttämään jakopäässä alkuperäisosia.

Ihan hyvä neuvo, itse vielä lisäisin että säästäväinen voi käyttää VW-logolla varustetussa pahvilaatikossa olevia alkuperäisosia ja säästää rahaa.

EDIT: tosin itselläni varastossa odottelee Gates-merkkinen sarja...

Omassa remontissa käytin volvon osia, Kiristin oli pakattu volvon laatikkoon mutta osa oli suoraan volkkarin osa volkkarin logolla!

Vesipumppu on volkkarissa isommalla hammaspyörällä (omassa vanha oli volkkarin).  Vaikuttaa pumppaustehoon mutta liekkö käytännön merkitystä. Voisi kuitenkin kuvitella että pumppausteho on neliöllisesti verrannollinen hampaiden määrään, keskipakopumppu(?).