Volvo v70-00 (vanhakoppanen) Abs-anturi

Ilmeisesti etu oikea anturi mennyt rikki. Osaako joku neuvoa näin amätööriä kenen valmistajan anturi olis se oikea? Näkyy tarvike myyjillä (autodoc...) olevan päällisinpuolen monen valmistajan ja monen hintaista anturia tarjolla. Onkohan niissä eroa muuta kuin hinta? Kuvissa näyttää samanlaisilta.

Ei kait niissä muuta eroa ole hinnan lisäksi kun laatu korkeintaan. Tarvikeanturit ainakin itsellä toiminut. Joku voi korjata jos parempaa tietoa.

Ei kait niissä muuta eroa ole hinnan lisäksi kun laatu korkeintaan. Tarvikeanturit ainakin itsellä toiminut. Joku voi korjata jos parempaa tietoa.

Ok..Pitääpä tilata halavin sitten
Pystyyköhän näitä muuten mittaamaan yleismittarilla onko kunnossa? (Anturin vaihdon syynä > testeri ilmoittaa ko. anturin olevan viallinen ja valot palaa siis taulussa) Jostain olin lukevinani että juuri tämän ikäisten autojen anturit ovat niitä missä ei olis vastuarvo mitattavissa. Olenkohan ymmärtänyt oikein?

Jostain olin lukevinani että juuri tämän ikäisten autojen anturit ovat niitä missä ei olis vastuarvo mitattavissa. Olenkohan ymmärtänyt oikein?

Olet.

Olet.

Aukaisin tänään ja tämmönen löytyi? Kehä oli mielestäni kunnossa.

Ei kai kyseessä ole "perinteinen" laakerin sisäsuojan pettäminen ja sitä kautta anturin vahingoittuminen?
Vilkaise että laakerin sisimmäinen suoja on paikoillaan ja ehjä.

Ei kai kyseessä ole "perinteinen" laakerin sisäsuojan pettäminen ja sitä kautta anturin vahingoittuminen?
Vilkaise että laakerin sisimmäinen suoja on paikoillaan ja ehjä.

En kyllä löytänyt mitään sellaista Oliskohan siellä ollut jokin välissä ja hinkannut anturia tuolleen?
Luultavsti vois luulla että anturi olis viallinen kuiten? Ettei vaan myös se 'kuuluisa' abs-boxi olis tässä tapuksessa aiheuttajan syy. Taulussa palaa koko ajan se ABS-valo ja sitten kun vauhti ylittyy se 21km/h? syttyy luistonesto valo. Välillä palaa myös jarruneste- ja moottorihäiriö valo   

Voipi olla se boksivika, tutulla korjaantui purkuosaboksilla, taisi olla 50€ yksityiseltä.
Kai siellä sitä jarrunestettä on tarpeeksi?

Tuo kuvan vamma on kyllä hyvinkin viittaava siihen laakerin tiivisteen hajoamiseen. Pullahtaa pois paikoiltaan hajottuaan ja viiltää juurikin tuollaisen viillon anturiin.
Oletko varma että se puoli on kunnossa? Jos vaikka on tehnyt tepposensa ja poistunut paikalta jälkiä jättämättä?

Tai sitten joku on jo vaihtanut laakerin mutta anturi jäänyt korjaamatta.

Anturi tilattu. Katotaas oisko siinä sitten vika kunhan saan vaihdettua. On muuten ahtaassa välissä se kytkentäliitin. Menee minusta vähän arvaamiseksi miten se liitin aukeaa. Ilmeisesti pitää painaa oikeasta kohtaa ja sitten vetää erilleen?

Katos katos.. Anturin vaihdolla valot sammuivat
Seurataan tilannetta. Mikäköhän sitä anturin nokkaa oli viistänyt..

Katos katos.. Anturin vaihdolla valot sammuivat
Seurataan tilannetta. Mikäköhän sitä anturin nokkaa oli viistänyt..

Onhan pyöränlaakeri ehjä ja napapultti kiinni? Katoitko näkyikö vetarin ympäristössä muuten mitään ylimääräisiä "merkkejä" turhan isoista liikeradoista?

Onhan pyöränlaakeri ehjä ja napapultti kiinni? Katoitko näkyikö vetarin ympäristössä muuten mitään ylimääräisiä "merkkejä" turhan isoista liikeradoista?

Kyllä on mielestäni kaikki ookoo.
Pitääpä aukaista uudestaan anturi tässä esille ja katsoa että onko mitään jälkeä enää tullut?

Aukaisin tänään ja tämmönen löytyi? Kehä oli mielestäni kunnossa.

Ja taas sama homma Mitään ei edellisellä kerrallakaan löytynyt ja nyt näyttäis olevan sama viiste tuossa anturissa. Oisko mahdollista että jokin pikku kivi ois jäänyt väliin? Mystistä

Voiskos hammaskehä olla halki/murtunut  ja välillä nostelee itteään anturiin?

Selviskös tämä?
Itsellä täysin sama murhe.
Puoli vuotta sitten vaihdettu anturi ja nyt alkoi taas sateella/ kostealla kelillä sytyttymään valoa. Vaihdoin talvinakit alle ja katsoin anturit läpi.
Anturissa ihan samanlainen viilto ja täysin samassa kohtaa. Viilossa paistaa kuparin väriä...

Kuivalla kelillä ei mitään ei ilmoita olemassa olostaan.

Autoni on myös 99/00 mallinen.