Useimmissa (kaikissa?) hydraulitunkeissa on liian äkkinäinen alaslasku. Pitäisi olla kaksi venttiiliä: Alaslaskuventtiili ja säätöventtiili. Nyt on vain ensinmainittu.
Ensin venttiili pitää kiertää pää punaisena älyttömän tiukkaan, että tunkki alkaa nostaa. Sitten, kun alaslaskun aika tulee, pitää vääntää vielä kovemmin, että venttiili aukeaa. Sitten, kun sen vihdoin saa väännettyä maailman suurimmilla putkipihdeillä auki, romahtaa kuorma alas, ja syntyy materiaali- ja henkilövahinkoja.