460 Halpisprojekti

Onko isäsi autossa nivomaatit, tai vastaava järjestelmä?

Eipä ollut/ole (tällähetkellä myöskin -96 auto jossa ei sisältä säätöä ole). Ihan perinteinen jousitusrakenne ja ihan perinteiset pikasäädöt umpioiden korkeussäädöissä konehuoneen puolella.

Olisko sit jotain vanhaa varastoa tuo yksilö, joka olisi saatu myydä ilman korkeudensäätöä jonkin porsaanreiän perusteella? Ei liene mikään "loppuvuoden -95" mallikaan, joka olisi myyty -96:na?

Olisko sit jotain vanhaa varastoa tuo yksilö, joka olisi saatu myydä ilman korkeudensäätöä jonkin porsaanreiän perusteella? Ei liene mikään "loppuvuoden -95" mallikaan, joka olisi myyty -96:na?

Täytyypä muuten luurata runkonumerosta seuraavan kerran kun näkee. Kyseessä on Fiat...


Mutta se siitä ooteesta...

Onnittelut leimaamisesta! :hello:

Mitäs tuumitte, voiko ajella hyvillä mielillä ilman tuota moottorin muovista pohja"suojaa"? Ainakin vesi lätäköistä varmaan roiskuu moottoritilaan, luulisi?

Muistelen tosin, että joissakin autoissa mitä olen joskus katsonut, ei ole ollut moista pohjalärpäkettä ollenkaan.

Kai noita jostain romikselta voi hakea. Pitääkin soitella Volvoksille..

Mä ajoin omalla farkulla puol vuotta ilman sitä. Vaikutti mun mielestä omassa vähän talvikylmällä lämpenemiseen, ei muuhun. Bemarissa mulla ei ees oo tommosta hienoutta.

No nyt on molemmilla puolella uudet käkkärivaijerit. Ja tuntuisi toimivan hyvin. Hiekalla jää somasti jäljet molemmilta puolilta kun käsijarrulla vetää renkaat lukkoon.

Ainoa mikä arveluttaa, on se, että sen saanut noitten uusien vaijereitten metallisia päätykappaleita menemään mitenkään noihin jarrusatuloitten holkkeihin, tai mitä renkuloita lienevätkään. Vanhoissa vaijereissa päädyt oli muovia/kumia/seosta. Voikohan noita lukitusrinkuloita surutta avata ja sitten taas puristaa jollain kiinni? Tosin minusta nuo ehkä kelpaisi noinkin. Toiselta puolelta kyllä tuo kumi jo vähän repesi kun yritin suojaputken metalliholkkia saada menemään siihen saamarin rinkulaan. Toimii tuo noinkin.

Viimeksi vaihdettu, siis oikea puoli:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ensin vaihdettu, siis vasen puoli:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ja vanha oikean puolen vaijeri näyttää jo aika huonolta:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tuota suoja kumia ei ole tarkoitus laittaa sinne väliin siksi se vaijeri ei mene paikalleen se suojakumi tulee vain siihen holkin jälkeiseen osaan.

Hmph. Nyt vaikuttaa siltä, että bensatankki vuotaa tai siinä on jotain hämärää. Tankkasin tankin täyteen, mittari laskee itsekseen ja autossa haisee bensa. Availin takapenkin ja mun mielestä se tankin läpiventi tai sen vierestä oli märkää. Se kohta siis mistä menee ilmeisesti polttoainemittari ja varmaan bensapumppukin sinne tankkiin. Täytyy tutkia lisää..

Edit: Jos heijaan autoa edes takaisin, joitakin tippoja ilmaantuu auton alle. Hmm.

Pikainen googlaus tuottikin jo apua:

There is a plastic ring and rubber seal holding the sender in place and this seemed to be loose. After checking the top of the sender unit\ seal and giving a quick clean and putting back and then screwing down properly, I never had never had any further problems. When you have screw the cover down you need to further tighten the ring with something like a screwdriver and mallet to tap the edge just that little bit tighter. Also using duck tape around the edge of the access panel helped in stopping the petrol smell getting into the car. In other posts some have had problems with a broken or cracked sender unit\pump so fuel again escaping from the same area. Probably wise to disconnect the battery when working on the fuel system and leave the car for a while as I believe it is a pressurised system.

lähde: http://www.volvoforums.org.uk/archive/index.php/t-33926.html

Veikkaan että meikäläisellä toimii sama korjaus. Auton alta katsottuna tankki vaikuttaa ihan ehjältä, joten tuskin siellä reikiä on. Eiköhän vaan ole löystynyt jotain tai tiivisteet huonona/huonosti.

Jeh, eiköhän tuo nyt selvinnyt. Tuon ison rinkulan alla on tiiviste, joka ei ollut kunnolla paikallaan.

Ensin arvelin, että se vuotaa tuosta mustan letkun mutterista. Siinä ei näkynyt mitään O-rengasta, mutta tokkopa pitää ollakaan?

Koeajolla selvisi, että tuolta ison renkaan välistä se tulee. Iso rengas lähtee kyllä irti ja sen saa riittävästi nousemaan niin, että irroittaa tuon mustan polttoaineletkun. Sitten vaan rengasta ylös ja sieltä löytyy kuminen tiiviste, joka vaikutti ensin liian isolta, mutta varovasti ruuvimeisselillä sen sai sieltä ensin kaivettua ja sitten paineltua oikeaan paikkaansa.

Volle on täydessä iskussa. Ilmeisesti tuo tankkivarusteen tiiviste vaikutti jollain tapaa polttoaineen syöttöön tai muuta vastaavaa, en ole nimittäin huomannut enää mitään satunnaisiakaan käyntihäiriöitä. Tuohan tosiaan välillä pröpsähti niin, että kierrokset laski ihan silmänräpäyksen ajaksi.

Käyntihäiriötä ilmeni eniten ennen kuin uusin tulpat, tulpanjohdot ja virranjakajan. Nyt näytti poistuneen lopullisesti. Koputetaan nyt vielä kuitenkin puuta.

Oikeastaan nyt ei ole autossa jäljellä muuta laitettavaa kuin se oven saranan halkeama, joka oireilee oven paukahteluna kun sitä availee ja sitten oikealla puolella edessä oleva lommo.

Tuo lommo on siinä juuri pyöränkotelosta ylös ja taaksepäin. Lommo näyttää siltä, että sen saisi painettua toiselta puolelta siististi suoraksi. Ei vaan taida päästä tuohon kohtaa koria mitenkään käsiksi? Vai pääseekö? Miten?

Täytyypä laittaa kuvia korjauksista ja muutenkin

Jos lommo on suht tasasessa kohtaa, tasainen painauma, niin kokeile imukupilla.
Itse nykäisin omasta sprinteristä lommon suoraksi tommosella http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Muut/Imukuppinostin-20830/ Oli halpa korjaus...

Pesun jälkeen märkään peltiin länttäsin kiinni, muutama kevyt kääntely ja plomps...

Päivitelläänpäs tätä. Kuhmua ei saa imukupilla oikaistua, ei ole riittävän tasainen paikka. Harmi. Mutta olkoonsa. Taakse ei pääse oikein mitenkään. Mutta mietitään tätä vielä.

Muutoin auto pelaa hyvin ja on ihan kiva ajaa. Tosin olen tässä alkanut miettimään, että tulikohan laatikkoon oikeat öljyt, kun vaihteisto tuntuu hieman oudolta. Ostin jotakin ennytmuistamitä öljyä motonetistä, ihan vain tiskin vinkin perusteella. Ehkä otin väärää, tai sitten oikeaa..

Voisin vaihtaa vaihteistoöljyt vielä, niin mikähän se olisi se paras vaihtoehto?

Päivitelläänpäs tätä. Kuhmua ei saa imukupilla oikaistua, ei ole riittävän tasainen paikka. Harmi. Mutta olkoonsa. Taakse ei pääse oikein mitenkään. Mutta mietitään tätä vielä.

Muutoin auto pelaa hyvin ja on ihan kiva ajaa. Tosin olen tässä alkanut miettimään, että tulikohan laatikkoon oikeat öljyt, kun vaihteisto tuntuu hieman oudolta. Ostin jotakin ennytmuistamitä öljyä motonetistä, ihan vain tiskin vinkin perusteella. Ehkä otin väärää, tai sitten oikeaa..

Voisin vaihtaa vaihteistoöljyt vielä, niin mikähän se olisi se paras vaihtoehto?

Renaultin laatikon synkrot on yleensä tarkkoja öljystä.

Höh, tarkalleen ottaen mitähän öljyä tuonne vaihdelaatikkoon kannattaa nyt sitten laittaa? Onko ainoa vaihtoehto kävellä Bilian tiskille? Eikö sopivaa löydy Motonetista/Biltemasta/tms?

Höh, tarkalleen ottaen mitähän öljyä tuonne vaihdelaatikkoon kannattaa nyt sitten laittaa? Onko ainoa vaihtoehto kävellä Bilian tiskille? Eikö sopivaa löydy Motonetista/Biltemasta/tms?

se 2,1 litraa jonka volvo myy eikä mitään muuta.