Volvo 240 STW "Jape"

Läppäilin kahden palotilan venat

Loput ventiilit läpätty. Käydä viimeistely tarpeita ostamassa, pääsee kanavien kimppuun 

Tätä on tullut parina päivänä hitsattua, torstaina 3h ja perjantaina 6h. Oli jo ostaissa tiedossa joutuu tekee kuskin poikittaisen palkin jossain kohti uusiksi, oli joskus aika karkeesti tehty. Vanhan palkin sain pois puolesta väliä ja lattiaa oli kyseisen kohdan alta joskus korjattu, hitsari ollut enempi kylmänraudan seppä  Paskoja leikellä pois, massoja poistaa ja kiillotella pellille. Siitä pahvinkanssa mallipala piirellä ja pellille totetuttaa. Ei muuta kuin hitsaamista. Hyvä oli uudella koneella turrata  Auton sisäpuolelta hitsisaumoja "aukaisin/viilsin" rälläkällä ja hitsasin sitten viimoisen sauman. Palkin vääntelin uudesta 2mm paksusta pellistä, leikkelin muotoonsa ja hitsailin paikoilleen.

Vänkärinpuolella oli vähä haperon näköinen palkinpää, kuonavasaraa rupesin tarjoomaan oli pehkuksi mennyt. Palkin sai yhtä kaukaa poistaa kuin kuskiltakin. Yllätykseksi oli palkinalta lattiakin oheeksi päässyt, rälläkkä laulaa ja samaa toistoa. Enää ois palkin leikuuta muotoonsa ja hitsuuta vaille valmis. Sitten alkas olla mätä hommat siltäosin paketissa ja voi keskittyä konehuoneeseen 
Kuvia myöhemmin ku en muistannu ottaa 

Vänkärinpuolen palkki leikeltiin muotoonsa ja hitsailtiin paikalleen. Puhdistus tinnerillä ja happoa penselöitynä niskaan. Nyt ois hitsuut paketissa. Vielä maalia niskaan ja massaa nii pääsee siirtyy seuraavaan osioon

"Hieman" nätimpi mitä oma tuotos tänään Aihe kyllä sama

"Hieman" nätimpi mitä oma tuotos tänään Aihe kyllä sama

Sama täällä, itse "hitsasin" keväällä saman paikan molemmin puolin 

Takapäästä kyseinen laatikko vuoti kuin seula. Puslat oli ostettu ajat sitten ja vaihtoa toteuttamaan. Sehän ei mennyt ihan nappiin ku kepakon lähdön stefa on kopan sisässä, eikä kopan tiivistettä ole hyllyssä itellä. Mutka kaupungilla tiivistepaprua ostamassa. Varovasti mattoveitellä entinen tiiviste irti, jääpi mallikappale kopiointiin. Kuva paprulla ja vuola. Stefat meni kivuttomasti paikalleen. Öljyt myös vaihtuivat, oli aika harmaaksi menneet vaikka parivuotta takaperin vaihdoin. Tietysti saanu vetta ja lämpövaihtelua. Parastahan tässä oli puuttui öljyä varmaan puolilitraa  Öljyksi tuli Mobilin 320. Kepakkon liitoskin sai uuden paksun o-renkaat, varmasti on timmimpi.

Muistannut laittaa edelliseen viestiin, eillissä päivänä happon päälle laittelin maalin ja mallaisin nuo palkin ympärykset. Tarkoitus olisi vetää koko pohjaan uus kertuus jossain kohti. Kansikin ois avarrettu ja siistitty, enää uupuu vain tasooikaisu. Kovasti kuumottas isommat venat  Ei ole pois sulettu jotta vakio kannen nakkaan tähän. Tiedän kulutus pomppaa varmasti tuon kannen ja suuttimien myötä...

Mitäs Helmelle kuuluu? Porukat tällä kesän on ajanut ja aikovat talvenkin pörrätä. Öljyt vaihtuivat 10tkm ajon kohdalla. Itsekkin tällä on tullut tallin ja kodin väliä ajeltua 

Nyt tuli isoja pakettaja, oikein alkuperäisissä volvon puulaatikoissa. Pari kantta, joista toinen alta 10tkm ajettu ja ei muuten häpäe uudesta juurikaan  Kiitos kaupasta 20-VALVE


Tuli myös aivan uusi suksipussi, tietenkin alkuperäisessä pakkauksessa ohjeineen 

Pitkän harkinnan jälkeen päädyin tuohon alta 10tkm ajettuun kanteen. Haluan pitää kulutuksen kurissa ja hyvin toimi nykyinen kombinaatio. Kanteen vaihtelin venanvarren kumit, en tienyt miten kauvan seisyt hyllyssä vaikka kumit eivät olleet pahimmasta päästä. Nokan vaihdoin V merkkiseen ja sen limut laittelin paikoilleen. Toki pitää vielä säätää välykset, saan tämän mottiin kiinni. Parit anturit löysi tiensä paikoilleen. Ois ollut uudet kannenpultit, oisin samoilla tulilla napannut paikoilleen

Kannenpultit hajin tänään, siinä tuli näppäiltyä kansikin paikoilleen ja momenttiin. Imusarjan asentelin myös paikoilleen. Termariksi tuli Volvon Wahler 92

Jakopään takasuojan laittelin paikoilleen ja ympärille kasailin itse jakopään pyörineen. Ventiilinvälykset mittailin, kirjailin ylös. Vaihdella jossain kohti limut

Eillen säädeltiin välykset kohdalleen ja tarkasteltiin kaikissa sama 0.35. Vähä kasailua suorittelin: Venankoppaa, suuttimia, bensatukkia yms pientä

Tämä on levähelly hyvästi nurkalla ja alkais näyttää siltä vois huomiota Japelle antaa
Kaiveltiin hangen keskeltä pois, tunteroisen puhallin oli sisällä ni suli enimmät lumet pois ja tuuppaus talliin

Pikkasen konehuoneesta hilpeitä purkannut edestä. Pakosarjan laittelin moottoriin paikoilleen ja kiinnityspannat johtosarjalle. Sisätilasta hipasin haponpäälle maalin, kuivahtaa saa sitten sisätilan kasailla takaisin
Kusti toi pakettejakin: Defan sisäsarjan Polariin ja K nokan tästä kiitos sippis